Ֆրանկֆուրտի ավտոսրահում, որտեղ գերակշռում են էլեկտրաֆիկացված առաջարկները (եթե չես հավատում, նայիր այս էջին), մենք չէինք կարող ուրախությամբ չգտնել այնտեղ Alpine B3 Շրջագայություն , գերմանական փոքր արտադրողի պատասխանը BMW M3 Touring-ի բացակայությանը.
Պարզապես այս շտապ ֆուրգոնի (վերջում վիթխարի B5 Bi-Turbo Touring-ի «կրտսեր քույրը») գլխարկի տակ մենք չենք գտնում հիբրիդային համակարգեր կամ էլեկտրական շարժիչներ, այլ լավ հին վեց մխոցանի գծով: բենզին 3,0 լ տարողությամբ, «միայն» զույգ տուրբոների օգնությամբ։
Alpina-ի որոշ բարելավումների թիրախ (տուրբոներ, շարժիչի կառավարման նոր ծրագրակազմ և նոր հովացման համակարգ), այս բլոկը սկսեց լիցքավորվել 462 ձիաուժ և 700 Նմ ոլորող մոմենտ (Ձեզ պատկերացում տալու համար, Series 3 Touring-ի ամենասպորտայինը՝ M340i xDrive-ն ունի 374 ձիաուժ հզորություն):
Բարելավվել են նաև ցամաքային կապերը։
Բոլոր 462 ձիաուժ հզորությունը գետնին փոխանցելով՝ մենք հայտնաբերում ենք xDrive լիաքարշակ համակարգը, որին այս դեպքում լրացուցիչ օգնում է BMW ինքնափակվող դիֆերենցիալը, որոնք երկուսն էլ բարելավվել են, որպեսզի կարողանան կառավարել ավելացած հզորությունը: Բարելավումների թիրախը նաև ZF ութաստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփն էր, որն ավելի արագ դարձավ:
Բաժանորդագրվեք մեր տեղեկագրին
Նաև գետնին միացման առումով, B3 Touring-ը նույնպես բարելավումներ ստացավ կասեցման առումով՝ սկսելով ապավինել հարմարվողական շոկի կլանիչներին: Ինչպես և կարելի էր ակնկալել, փոփոխությունները տարածվեցին նաև գեղագիտության վրա՝ B3 Touring-ը ստացել է ավելի ագրեսիվ թափքի հանդերձանք, քառակուսի արտանետումներ և ավանդական Alpine անիվներ (19 կամ 20 դյույմ):
Հաջորդ տարեսկզբին նախատեսված պատվերների բացմամբ, միայն ամռանն է, որ պետք է առաքվեն առաջին միավորները՝ դեռևս առանց գների։ Հետաքրքիր է, որ Alpina-ն որոշել է ներկայացնել B3 Touring-ը B3-ի սեդան տարբերակից առաջ. ֆուրգոնի համար ավելի մեծ պահանջարկ կա՞: