Այն երբևէ եղած ամենահզոր Mercedes-AMG E63-ն է: Այն ունի ավելի քան 600 ձիաուժ և կախարդական կոճակ, որը ստիպում է անվադողերին տուժել:
Նրանք կռահեցին: Կափարիչի տակ մենք նորից գտնում ենք սովորական կասկածյալին. 4.0 լիտրանոց V8 շարժիչը, որը սպասարկվում է երկու պտտվող տուրբոներով: Որ E63-ի այս սերունդը կունենա երկու տարբերակ՝ մեկը 570 ձիաուժ հզորությամբ և մյուսը՝ 612 ձիաուժ (որը կոչվում է S տարբերակ): Առաջինը 0-100 կմ/ժ արագության է հասնում ընդամենը 3,4 վայրկյանում, իսկ «S տարբերակը» էլ ավելի է նվազեցնում այս բալիստիկ ռեկորդը մինչև 3,3 վայրկյան:
Այլ կերպ ասած, ով նստում է այս Mercedes-AMG E63-ի ղեկին, իրականում գտնվում է «հրթիռի» հսկողության տակ, որն ի վիճակի է իր ուսերին կրել այսօրվա լավագույն սուպերսպորտը:
Ուժի և ոլորող մոմենտների այս հարստությանը դիմակայելու համար Mercedes-AMG-ը որոշեց համալրել E63-ը իր 9-աստիճան կրկնակի կալանք փոխանցման տուփով. AMG Speedshift . Եվ որպեսզի դրամապանակի ճեղքն այնքան էլ մեծ չլինի, շարժիչի էլեկտրոնային կառավարումը կարող է անջատել երկու, երեք, հինգ և ութ բալոնները՝ սպառումը և արտանետումները նվազեցնելու համար։
ՏԵՍ ՆԱԵՎ. Audi-ն առաջարկում է A4 2.0 TDI 150 ձիաուժ 295 եվրո/ամիսը
Բայց քանի որ սպառումը պետք է հետաքրքրի նրանց, ովքեր գնում են այս մեքենան այնքան, որքան խորովածը հետաքրքիր է վեգանների համար, եկեք խոսենք այն բաների մասին, որոնք իսկապես կարևոր են՝ Drift Mode: Թեև E63-ը համալրված է 4Matic լիաքարշակ համակարգով, դրիֆտը անցյալում չի մնա: «Drift Mode» կոճակը սեղմելով՝ համակարգը փոփոխում է էներգիայի բաշխումը, որը կարող է V8 շարժիչի 612 ձիաուժ հզորությունը հասցնել միայն հետևի առանցքի:
Բնականաբար, ESP-ն հետևում է «Drift Mode»-ի ազատ դիրքին՝ թույլ տալով անցումներ, որոնք ակնկալվում են, որ մոնումենտալ կլինեն: Հենց հիմա խուճապի մեջ են անվադողերի ընտանիքներ. Mercedes-AMG E63-ը Պորտուգալիա պետք է ժամանի տարվա երկրորդ եռամսյակում։ Ինչ վերաբերում է գներին, լավ… հիշո՞ւմ եք վեգանների պատմությունը: Ավելի լավ է չիմանալ, թե որքան արժե այս վառված ռետինե ճաշացանկը, հզորությունը և բացառիկությունը:
