Դա այնքան էլ գաղտնիք չէ, բայց ոչ բոլորդ գիտեք, որ Porsche-ն, ի լրումն այսօրվա լավագույն սպորտային մեքենաների արտադրության, ունի խորհրդատվական բաժին՝ նվիրված ինժեներական լուծումներին՝ Porsche Engineering:
Այս լուծումները տատանվում են՝ սկսած ավիացիայից մինչև քաղաքացիական շինարարություն, գործարանի պլանավորումից մինչև մասերի և աքսեսուարների մշակում, էրգոնոմիկ ուսումնասիրություններից մինչև այլ բաների անսահման շարք, ինչպիսիք են… ջրի տակ վազող սկուտերները:
Այո, դա ճիշտ է. Իրականում հենց այս նոու-հաուն էր, որը թույլ տվեց ապրանքանիշին գոյատևել բուռն 90-ականների ընթացքում և ֆինանսավորել իր հավակնոտ սպորտային ծրագիրը: Սա այն ժամանակ, երբ Porsche 911-ը չէր վաճառվում, իսկ «transaxle»-ը նույնն է, նույնը, մեջբերումներ, մեջբերումներ….
Այսպիսով, մենք ձեզ մարտահրավեր ենք նետում բացահայտելու որոշ նախագծեր, որոնք պատմության ընթացքում ունեցել են Porsche-ի հատուկ մատը:
1 – Audi RS2
Սա, ամենայն հավանականությամբ, կլինի պատմության ամենավատ պահված գաղտնիքներից մեկը. Porsche-ի մասնակցությունը լեգենդար Audi RS2 . 1994 թվականին ցուցադրված սպորտային ֆուրգոնն ուներ 2,2 լիտրանոց հինգ մխոցանի շարժիչ՝ 315 ձիաուժ հզորությամբ, որը պատրաստվել էր Porsche-ի կողմից։ Այս պատրաստումը տարածվեց Brembo արգելակման համակարգի, կախոցների տեղադրման, վեցաստիճան փոխանցման տուփի ցնցումների, ալյումինե անիվների և «փոխառված» հայելիների վրա: Գործնական արդյունք. շուկայի ամենաարագ ֆուրգոնը նոր էր ծնվել։
2 – Mercedes-Benz 500E
Նաև հայտնի է որպես «Autobahn հրթիռ». Mercedes-Benz Class 500E Սա ևս մեկն էր այն մոդելներից, որը, չլինելով Porsche, ուներ մեկից ավելի մատ Շտուտգարտի արտադրողից… այն ուներ գրեթե ամբողջ ձեռքը: Արտադրությունն իրականացվում էր ձեռքով երկու արտադրողների կողմից, իսկ ագրեգատները շարժվում էին Mercedes-Benz և Porsche գործարանների միջև (յուրաքանչյուր միավորի կառուցումը տևել է 18 օր), չնայած շարժիչի պատասխանատվությունը աստղային ապրանքանիշի վրա էր՝ նույն 5.0 լ 32-ը։ V8 փական Mercedes-Benz SL-ից, որն իր 326 ձիաուժ հզորությամբ երաշխավորում էր 0-ից 100 կմ/ժ արագություն 6,1 վրկ-ում: Դա Mercedes-Benz-ի պատասխանն էր ամենազոր BMW M5-ին։
3 – Volvo 850 T5 R
Porsche-ի նախագծով Volvo? Սա նորություն էր որոշ մարդկանց համար, նույնիսկ այստեղ՝ մեր խմբագրությունում: Քչերը գիտեն, որ առասպելական Volvo 850 R-ն ուներ «աջակցություն» զարգացման համար Porsche-ից: Ի՞նչ ասպեկտներով։ Շարժիչի և փոխանցման տուփի վրա, ինչպես նաև ինտերիերի որոշ նրբերանգներ՝ հիմնականում ալկանտարա պատված նստատեղեր: 0-ից 100 կմ/ժ արագությունը վեց վայրկյանից պակաս ժամանակում ձեռք բերվեց նաև Pirelli P-Zero անվադողերի ներդրման շնորհիվ, որոնք այնքան էլ էժան չէին:
4 – Volkswagen Beetle
որ Volkswagen Type 1, «բզեզ» Porsche-ի հիմնադիր, առաջին Ֆերդինանդ Պորշեի նախագծած մեքենան դժվար թե գաղտնիք մնա ավտոսիրողների համար։ Այն, ինչ այնքան էլ հայտնի չի լինի, այն է, որ Ֆերդինանդն այդ ժամանակ հրապուրվել էր և՛ Ադոլֆ Հիտլերի, և՛ Իոսիֆ Ստալինի կողմից, ինչը կարող էր բզեզին տանել «երկաթե վարագույրի» մյուս կողմը: Այնուամենայնիվ, ընտրությունը ընկավ Գերմանիայի վրա, որտեղ Ֆերդինանդը ի վերջո գլխավորեց ոչ միայն Beetle-ի արտադրությունը, այլև Վոլֆսբուրգում գործարանի կառուցումը, որը, ի լրումն, Հիտլերը ցանկանում էր անվանել «Porsche Factory», մի բան, որը ավստրիացի ճարտարագետն էր: հրաժարվել է։
5 – Skoda Favorite
ԹԵ սիրելի դա չեխական ապրանքանիշի կողմից կառուցված վերջին մոդելն էր մինչև Volkswagen խմբին ինտեգրվելը: Skoda-ն չփնտրեց Favorit-ը զարգացնելու ուղիները՝ հավաքելով երազանքի թիմ. դիզայնը ղեկավարում էին Բերտոնեի իտալացիները, շարժիչի մասին հոգ էր տանում հայտնի Ricardo Consulting-ը, մինչդեռ դիմացի կախոցը պատասխանատու էր Porsche-ի համար, որը նույնպես: օգնեց շարժիչի հավաքմանը, այդպիսով նպաստելով մեքենայի ստեղծմանը, որը կդառնա թեթև, հեշտ վարելու և խնայողություն:
6 – SEAT Ibiza
Անխուսափելի մոդել իսպանացի շինարարի պատմության մեջ SEAT Ibiza համբավ ձեռք բերեց ոչ միայն Ջուգիարոյի մտահղացած դիզայնի շնորհիվ, այլև հայտնի «Porsche System»-ի արդյունքի, որն այն ժամանակ նշանակում էր գերմանական ապրանքանիշի հետ համատեղ մշակված շարժիչ և փոխանցումատուփ: Եվ ճշմարտությունն այն է, որ այսպես առաջին Ibiza-ն դարձավ կատալոնական բրենդի պատմության մեջ ամենահաջող մոդելը՝ ավելի քան 1,3 միլիոն վաճառված մոդելով։
7 – Mercedes-Benz T80
Դա Ֆերդինանդ Պորշեի կողմից մշակված բազմաթիվ աշխատանքներից մեկն էր՝ նախքան իրեն ամբողջությամբ նվիրելը սեփական ապրանքանիշին: Ստեղծվել է գերմանական Դեսաուի մերձակայքում գտնվող մայրուղու վրա ցամաքային արագության նոր ռեկորդ սահմանելու հայտարարված նպատակի համար՝ Mercedes-Benz T80-ը սնուցվում էր 3000 ձիաուժ հզորությամբ տպավորիչ Daimler-Benz DB 603 V12 բլոկով: Բայց Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի բռնկման պատճառով այն երբեք չի ենթարկվել վերջին փորձարկմանը, որում պետք է հասներ հայտարարված առավելագույն արագության 600 կմ/ժ-ին։
8 – VAZ-Porsche 2103
VAZ-Porsche 2103-ը Պորշեի այն ժամանակվա նախագահի և խորհրդային ավտոարդյունաբերության առաջատարի միջև եռամյա համաձայնության արդյունք էր, որպեսզի գերմանական ապրանքանիշը օգնի ապագա Lada-ի զարգացմանը: Շտուտգարտի արտադրողը պատասխանատու էր կախոցների մշակման համար, ինչպես ներքին, այնպես էլ արտաքին: Նախագիծը, սակայն, մահացավ հենց ծնունդով, քանի որ ներկայացված առաջարկվող փոփոխություններն ի վերջո չընդունվեցին կամ, համենայն դեպս, այն ժամանակ չընդունվեցին։
9 – Լադա Սամարա
VAZ-Porsche-ի կառուցումից հետո Porsche-ին ի վերջո հրավիրեցին զարգացնել շարժիչը մեկ այլ Lada-ի՝ Samara-ի համար: Մոդելը ներկայացվել է 1984 թվականին և վաճառվել Պորտուգալիայում: Այն նույնիսկ մասնակցել է Paris-Dakar-ին. Lada Samara T3-ն օգտագործել է Porsche 959-ում օգտագործվող լիաքարշակ համակարգը, ինչպես նաև Porsche 911-ի 3,6 լ ծավալով շարժիչը:
10 – C88 China Car
Գերմանական «ժողովրդական մեքենայի» հետ ձեռք բերած հաջողությունից հետո Porsche-ն ևս մեկ հնարավորություն կունենա կառուցել հիմնական և մատչելի մեքենա, իսկ Չինաստանում՝ C88 China Car: Ներդրված 1994 թվականին մոդելը նաև ձգտում էր համապատասխանեցնել յուրաքանչյուր զույգին մեկ երեխայի պետական քաղաքականությանը՝ հետևի մասում առաջարկելով միայն մեկ մանկական նստատեղ: Նախագիծն ի վերջո չհաջողվեց, ստեղծվել էր միայն ցուցահանդեսային միավորը:
11 – McLaren MP4
Formula 1-ի մեկտեղանոց ավտոմեքենան, որը հայտնի դարձավ վազքուղիների վրա այնպիսի վարորդներով, ինչպիսիք են Անդրեա դե Սեզարիսը, Նիկի Լաուդան կամ Ալեն Պրոստը, McLaren MP4/1, MP4/2 և MP4/3, ուներ 1.5 TAG-Porsche V6 շարժիչ: Շտուտգարտի ապրանքանիշի ինժեներները ստանձնեցին այն զարգացնելը 1983 թվականի ողջ սեզոնի ընթացքում: Այնուամենայնիվ, հաջողությունը կգա միայն հաջորդ սեզոններին՝ 1984, 1985 և 1986 թվականներին: 1987 թվականին MP4/3-ը կավարտի առաջնությունը երկրորդ տեղում՝ TAG-ով: -Porsche-ի շարժիչը հաջորդ սեզոնին զիջում է բազմապարգևատրված Honda բլոկին:
V6 1.5 լ TAG-Porsche-ն ուներ ևս մեկ ֆանտաստիկ կիրառություն՝ Porsche 911-ում:
12 – Linde Forklift
Քանի որ Porsche Engineering-ի ազդեցությունը չի սահմանափակվում ավտոմոբիլային արդյունաբերությամբ, անհնար է չհիշատակել արդեն երկարաժամկետ համագործակցությունը Linde բեռնատար մեքենաների ընկերության հետ՝ ոչ միայն փոխանցման տուփերի և շարժիչ համակարգերի մատակարարման, այլև դրանց նախագծմանը նպաստելու միջոցով: Գերմանական բեռնատար մեքենաների ընկերությունը նույնիսկ արժանացել է Red Dot մրցանակին իր մեքենաների դիզայնի գերազանցության համար, որոնք ընկերությունը նկարագրում է որպես սպորտային մեքենաների նույնական՝ վարորդով պաշտպանված է անվտանգության բջիջով, որը նաև պետք է ապահովի տարածություն, տեսանելիություն և լավ հասանելիություն: Դա Porsche 911-ն է բեռնատար մեքենաների համար…
13 – Airbus օդաչուների խցիկ
Եվ քանի որ մենք խոսում ենք անսովոր նախագծերի մասին, ապա պարտադիր է նաև խոսել Porsche-ի մասնակցության մասին՝ Airbus-ի հետ միասին իր ինքնաթիռների խցիկի նախագծմանը, որը կհանգեցնի անալոգային գործիքների փոխարեն առաջին անգամ մոնիտորների օգտագործմանը։ շեշտը դնելով բոլոր ավիոնիկայի ընթացակարգերի և էրգոնոմիկայի պարզեցման վրա:
14 – Կայագո Սիբոբ
Ցամաքում և օդում ապացուցված ներկայությամբ, ճշմարտությունն այն է, որ Porsche-ն չէր կարող ներկա չլինել նաև ջրի վրա: Ավելի կոնկրետ՝ գերմանական Cayago ընկերության հետ համագործակցությամբ, որը «ջրային սահնակներ» կառուցող է, որը կարող է զարգացնել մինչև 20 կմ/ժ արագություն և սուզվել մինչև 40 մետր խորության վրա։ Ապրանքներ, որոնց համար Շտուտգարտի ապրանքանիշը մատակարարել է շարժիչի կառավարման համակարգը, կառավարումը և էլեկտրական մարտկոցների կառավարումը: Սա «Կայագո» ասելու դեպք է, որ բոլորի մեջ են:
15 – Հարլի Դևիդսոն Վ-Ռոդ
Հենց Porsche-ն ստեղծեց Harley-Davidson-ի պատմության մեջ առաջին ջրով հովացվող շարժիչը, V2 շարժիչ (իհարկե…), որը կարող է ապահովել 120 ձիաուժ հզորություն: Այն շուկայում ամենաարագ Harley-ն էր՝ շնորհիվ 0-ից 100 կմ/ժ արագացման 3,5 վրկ-ում, ինչպես նաև 225 կմ/ժամ գովազդվող առավելագույն արագության շնորհիվ:
16 – Սկանիա
Երկուսն էլ, որոնք ներկայումս պատկանում են Volkswagen խմբին, Porsche-ն և Scania-ն սկսեցին համագործակցել 2010 թվականին, այն բանից հետո, երբ Շտուտգարտի ապրանքանիշը գերմանական հսկան «կուլ տվեց»՝ 2009 թվականին: Մինչդեռ երկու ընկերությունները համագործակցում էին նոր սերնդի զարգացման գործում: բեռնատարների խցիկները, որոնցում Porsche-ն իր փորձառությունը ներդնում է գերթեթև նյութերով և վառելիքի խնայող լուծումներով շինարարության առումով, թեև արդյունքների մեծ մասը հեռու է մեծերի աչքից: Հանրությունը, ինչ արդեն հայտնի է, բացահայտում է Porsche-ի մատը, այն է՝ զարգացման և արտադրական գործընթացներում։
17 – Terex Cranes
Շտուտգարտ արտադրողի մեկ այլ անհավանական և քիչ հայտնի գործունեությունից մասնակցությունն է կռունկների խցիկների մշակմանը: Գերմանական ընկերությունը նշելով իր ազդեցությունը էրգոնոմիկայի, ֆունկցիոնալության և շարժունակության առումով Terex-ի առաջարկներում:
18 - Ռազմական տանկեր
Թերևս ավելի հայտնի բիզնես, թեև այժմ ամբողջովին լքված է, Porsche-ն և ավելի կոնկրետ նրա հիմնադիր Ֆերդինանդ Պորշեն ներգրավված էին պատերազմական մեքենաների մշակման մեջ: Ավելի ճիշտ՝ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմին մասնակցած գերմանական տանկերը՝ Tiger, Tiger II և Elefant։ Վերջինս սկզբում անվանվել է Ֆերդինանդ։
19 – Opel Zafira
Միջին չափի մինիվեն, որին շուկան ճանաչում էր Opel-ի խորհրդանիշով, ճշմարտությունն այն է, որ Zafira-ն արտադրանք է, որն առաջացել է Russellsheim-ի և Porsche-ի արտադրողի համագործակցության արդյունքում: Իհարկե… մենք նաև գրել ենք Porsche-ի մասնակցության մասին Opel Zafira-ի նախագծման մեջ: