Berstein Research-ի վերլուծությունը ցույց է տալիս, թե որ մոդելներն են ամենաշատը վաճառում ապրանքանիշերը: Այո, կորուստ, քանի որ ոչ բոլոր մոդելներն են շահույթ բերում ապրանքանիշերի համար:
Մի սխալվեք, մեքենաների կառուցումը և շուկայավարումը աճող բիզնես է ամբողջ աշխարհում և, ինչպես բոլոր բիզնեսները, ուղղված է շահույթին: Այնուամենայնիվ, կան ռազմավարական կամ ձախողված մոդելներ: Ռազմավարական մոդելներն օգտագործվում են տեխնոլոգիաների զարգացման, ապրանքանիշի և բաղադրիչների արտադրողների առաջխաղացման համար: Մյուս կողմից, ձախողված մոդելներն այնպիսին են, ինչպիսին կան. վաճառքի ձախողում, հետևաբար՝ մեծ գլխացավանք: Հետևյալ թվերը կարող են տպավորել ամենաշատ խնայողներին, բայց երբ խոսքը վերաբերում է յուրաքանչյուր մոդելի վաճառքից ուղղակի կորուստներին, այս թվերն իսկապես ճշմարիտ են.
ժամը Volkswagen Bugatti Veyron-ի վաճառքը կազմում է 6,27 միլիոն դոլարի վնաս՝ 6,27 միլիոն դոլար յուրաքանչյուր միավորի համար: Bugatti Veyron-ն առաջատարն է վաճառված միավորի կորուստով: Բայց նա միայնակ չէ. VW Phaeton-ը, որը վաճառվում է 2001 թվականից, յուրաքանչյուր վաճառված միավորի համար 38,000 դոլարի վնաս է պատճառում (38,252): ժամը Renault Կան նաև անակնկալներ (կամ գուցե ոչ…), երբ Renault Vel Satis-ը վատ հիշողություններ է բերում. 25 հազար դոլարի վնաս յուրաքանչյուր միավորի համար (25,459):
ԹԵ Peugeot չի փախչում, հիշում եք 1007 թ. $20,000 վնաս մեկ միավորի համար: Բայց ցուցակը շարունակվում է վաճառված միավորի դիմաց կորուստների համար (հազար դոլարով). Audi A2 (10247), Յագուար X-Type (6.376), խելացի ForTwo (6.080), Renault Laguna (4.826), Fiat Stilo (3.712) և նախորդը Մերսեդես Ա դաս (1962)։
Berstein Research-ի վերլուծությունը նաև հավասարակշռում է այս մոդելների արտադրության ժամանակաշրջանի ընդհանուր կորուստները.
Smart (1997-2006): 4,55 միլիարդ դոլար
Fiat Stilo (2001-2009): 2,86 մլրդ դոլար
Volkswagen Phaeton. 2,71 մլրդ դոլար
Peugeot 1007 (2004-2009): 2,57 մլրդ դոլար
Mercedes Class A (նախկին մոդել). 2,32 մլրդ դոլար
Bugatti Veyron. 2,31 մլրդ դոլար
Jaguar X-Type: 2,31 մլրդ դոլար
Renault Lagoon. 2,1 միլիարդ դոլար
Audi A2: 1,93 միլիարդ դոլար
Renault Vel Satis. 1,61 մլրդ դոլար
Smart Fortwo-ն այն մեքենան է, որն ամենաշատ վնասն է հասցրել վերջին 20 տարում։ Հաշիվների այս բաշխումը պայմանավորված է արտադրության բարձր ծախսերով: Վաճառքը, թեև ակնհայտորեն բարձր է, չի կարող ծածկել արտադրության ծախսերը, քանի որ դրանք իրականում 40%-ով ցածր են սպասվող ծավալից:
Տեքստը՝ Դիոգո Տեյշեյրա