Անցյալ շաբաթ Լիսաբոնում ներկայացված UVE-ն շահույթ չհետապնդող ասոցիացիա է, որի հիմնական նպատակներն են լուսաբանել էլեկտրական շարժունակության հետ կապված շուկայի նորարարությունները, ինչպես նաև այս թեմայի տարբեր ասպեկտների վերաբերյալ հանդիպումներ, կոնֆերանսներ և դասընթացներ անցկացնել՝ տրանսպորտային միջոցների էլեկտրականություն, վարում, մարտկոցներ: և լիցքավորման համակարգ։
UVE-ի հաշվարկներով՝ Պորտուգալիայում ներկայումս շրջանառության մեջ է գտնվում ավելի քան 3 հազար էլեկտրական մեքենա։ Սակայն այս հայտարարությունից հետո UVE-ի տնօրենների խորհրդի նախագահ Հենրիկե Սանչեսը ավելացնում է.
Հայտնի չէ, թե դրանցից քանիսն են ընկերություններ, բայց փաստն այն է, որ այս ալիքի վաճառքները շատ են աճել Կանաչ հարկային բարեփոխումների ուժի մեջ մտնելու պահից։
Շնորհանդեսի ժամանակ UVE-ն բազմիցս պաշտպանել է, որ էլեկտրական մեքենաներ ձեռք բերելու խրախուսման արժեքը չպետք է փոխվի՝ պնդելով, որ 2016 թվականի OE-ի առաջարկը «բացարձակապես հակառակ հաղորդագրություն է ուղարկում այն ամենին, ինչ գրված է» այս թեմայով։ 2016 թվականի պետբյուջեի առաջարկը վերլուծելուց հետո՝ կապված էլեկտրամոբիլների ձեռքբերման խրախուսման հետ, ասոցիացիան հակասության է հանդիպել ընտրական ծրագրում Էլեկտրաշարժունակության մասին նախկինում գրվածի հետ։
Ասոցիացիան իր դժգոհությունն է հայտնում էլեկտրական մեքենաների և պլագին հիբրիդների ձեռքբերման խթանների հետընթացի կապակցությամբ և ամրապնդում է, որ էլեկտրական մեքենաների հանրային լիցքավորման ցանցի (Mobi.E) պայմանները պետք է վերականգնվեն և պահպանվեն՝ հաշվի առնելով, որ ներկայումս , մեծ մասը գտնվում է «լիակատար լքվածության» մեջ։
Ի հավելումն վերը նշված առաջարկությունների, ասոցիացիան նաև պահանջում է, որ էլեկտրական մեքենաները թույլատրվեն ավտոբուսների և տաքսիների համար երթևեկել ավտոբուսների գծերում, ինչպես նաև ազատել Լիսաբոն և ամբողջ երկրի մայրուղիների մուտքի համար պահանջվող սակագներից:
UVE-ն նաև ընդգծում է, որ այս միջոցառումներն արդեն ուժի մեջ են բազմաթիվ երկրներում՝ կարևորելով Նորվեգիան՝ որպես հղում էլեկտրական շարժունակության զարգացմանն աջակցելու տեսանկյունից: