Tesla Model 3-ը կենսական նշանակություն ունի ամերիկյան ապրանքանիշի համար բոլոր պատճառներով և ոչ ավելին: Եթե Tesla-ի գործադիր տնօրեն Իլոն Մասկի կողմից այս մոդելի համար հայտարարված պլաններն իրականություն դառնան, ապա դրանք նշանակում են շատ այլ ապագա ոչ միայն Tesla-ի, այլ նաև էլեկտրական մեքենաների ողջ շուկայի համար: Եթե ապրանքանիշի ծրագրերն իրականանան, ապա Tesla-ն դառնում է ծավալներ արտադրող ընկերություն՝ արտադրելով տարեկան 500,000 ավտոմեքենա:
Tesla-ի չափերը դեռ փոքր են, բայց տպավորիչ են եղել: Գերմանական պրեմիում շինարարները, և դրանից դուրս, փակել են շարքերը և պատրաստվում են ներխուժել շուկա անթիվ 100% էլեկտրական առաջարկներով: Հակառակորդին չեղարկելը, նախքան նա աճելու հնարավորություն կունենա, կարծես հարձակման ծրագիր է:
Audi-ն և BMW-ն մրցակիցներ են պատրաստում «ամերիկյան ժողովրդի» ապագա էլեկտրականության համար։
Audi-ի էլեկտրական սրահ
Մեզ մեկ տարուց էլ քիչ է մնում առաջին Audi ծավալային էլեկտրական մեքենան բացահայտելու համար, որն ունի ավելի հավակնոտ նպատակներ, քան արդեն հայտնի մյուսների համար, ինչպիսին է Audi R8 e-tron-ը: Այս մոդելը կունենա ամենագնացի տեսք և պարզապես կկոչվի e-tron: 2019 թվականին այն կհամալրվի Sportback տարբերակով, որի կոնցեպտն արդեն տեսել ենք։
Այդ տարվա ավելի ուշ կամ 2020 թվականի սկզբին մենք պետք է ծանոթանանք նոր 100% էլեկտրական սրահին, որի հիմնական թիրախը Tesla Model 3-ն է: Ամեն ինչ ցույց է տալիս, որ դրա չափերը գտնվում են A3 լիմուզինի և A4-ի միջև ինչ-որ տեղ մեջտեղում: Առայժմ այն կդառնա Ինգոլշտադտի ապրանքանիշի էլեկտրական մեքենաների շարք մուտքի կետ:
Այն կօգտագործի MEB հարթակը, Volkswagen խմբի եզակի ճարտարապետությունը էլեկտրական մեքենաների համար: Ամենահավանական կոնֆիգուրացիան կլինի երկու էլեկտրական շարժիչների օգտագործումը՝ մեկը մեկ առանցքի վրա, ենթադրելով, որ ավելի հզոր տարբերակները կարող են հասնել 300 ձիաուժ հզորության: Առավելագույն հեռահարությունը պետք է մոտենա 500 կմ-ին։ Այս տարի WLTP ցիկլի մուտքը կարող է տարբեր արժեքներ բացահայտել՝ պայմանավորված հաստատման ավելի խիստ թեստերով, որոնք այն պետք է անցնի:
BMW-ի նոր ծրագրերը
BMW-ն արդեն ունի բացառապես էլեկտրական մոդելներ՝ իր i ենթաբրենդի միջոցով։ Կարելի էր ակնկալել դրա ընդլայնում, սակայն ծրագրերը փոխվել են։ Բավարիայի բրենդի պլանների փոփոխությունը թույլ կտա էլեկտրական մեքենաները չսահմանափակվել միայն i-մոդելներով: BMW-ն իր «պայմանական» տեսականու մեջ կմտնի 100% էլեկտրական տարբերակներ: Ակնկալվում է, որ ապագա սերնդի BMW X3-ը կլինի առաջին մոդելը, որը կներառի նման տարբերակ մինչև 2019 թվականը:
BMW-ի պոտենցիալ մրցակիցը Model 3-ին հայտնի կդառնա 2020 թվականին և կլինի ապագա 4 Series GT շարքի մաս: Այս նոր անվանումը բխում է այն վերակառուցումից, որը BMW-ն իրականացնում է իր ապագա GT-ի, կուպեի և փոխակերպվող մոդելների դիրքավորման և նշանակման հարցում: Որպես օրինակ, 5 Series GT-ի իրավահաջորդը կդառնա 6 Series GT-ը, իսկ նոր BMW 8 Series-ը կփոխարինի 6 Series-ին:
Վերջնական սցենարը դեռ որոշ չափով շփոթեցնող է, բայց նոր 4 Series GT-ն կարող է արդյունավետորեն փոխարինել ներկայիս 3 Series GT-ին և 4 Series Gran Coupé-ին:
BMW-ի նոր առաջարկը, ինչպես և Audi-ն, կունենա 500 կմ գնահատված առավելագույն հեռահարություն: Դրա համար այն պետք է օգտագործի 90 կՎտժ մարտկոցներ, թեև հզորության և հովացման առաջընթացով վերջնական մոդելին կարող է պահանջվել ընդամենը 70 կՎտժ՝ նույնքան կիլոմետր հասնելու համար՝ այդպիսով նվազեցնելով ծախսերը:
Խոսվում է նաև Electric 4 Series GT-ի ավելի օրիգինալ լուծում ընդունելու հնարավորության մասին։ Մեկ առանցքի համար մեկ էլեկտրական շարժիչ օգտագործելու փոխարեն համարվում է միայն մեկ էլեկտրական շարժիչի օգտագործումը, որը տեղակայված է առջևում: Այս կոնֆիգուրացիան թույլ կտա ոչ միայն քաշի ավելի լավ բաշխում, այլև ներքին այրման մոդելներին նման հաղորդունակություն:
BMW 335d GT-ն օգտագործվում է որպես կատարողականի ցանկալի մակարդակի չափանիշ, որը հավասար է մոտ 350 ձիաուժի ակնկալվող ընդհանուր հզորությանը:
Հիմա սպասելու ժամանակն է։ Լինի դա Tesla Model 3-ի համար, որը պետք է հայտնի լինի ամառվա սկզբին, և գերմանական ապրանքանիշերի նոր առաջարկների համար, որոնք կժամանեն հաջորդ տարիներին։ Նրանք անպայման կլինեն ամերիկյան ապրանքանիշի ամենավախենալու մրցակիցների շարքում: