Lexus LS TMG Sports 650-ը կարող էր լինել Toyota Motorsport GmbH-ի առաջին արտադրական մոդելը, կարող էր, բայց դա այդպես չէր:
Ավելի քան 25 տարվա գոյությամբ՝ Lexus-ը՝ Toyota-ի շքեղ մեքենաների ստորաբաժանումը, բազմիցս կարողացել է ապացուցել, որ կարող է մրցակցել գերմանական լավագույն սպորտային առաջարկներին՝ ինչպես մեխանիկական, այնպես էլ էսթետիկ առումով: Նման պահը եղավ 2010 թվականին Lexus LFA-ի թողարկմամբ՝ երկու տեղանոց սուպերքարի՝ սահմանափակ արտադրության V10 շարժիչով և sui generis սպասարկման պլանով:Հաջողությունն այնպիսին էր, որ ճապոնական ապրանքանիշը որոշեց մասնակցել իր պատմության ամենահավակնոտ նախագծերից մեկին. ստեղծել մեքենա, որը կարող է ոչ թե համընկնել, այլ գերազանցել գերմանական մրցակցությանը: Դրա համար Lexus-ը օգնություն խնդրեց Toyota Motorsport GmbH-ից (TMG), որն օգտագործեց իր գիտելիքները ավտոսպորտի ոլորտում՝ արտադրելու այն, ինչը կարող էր լինել իր առաջին արտադրական մոդելը:
ԱՆՍՈՎՈՐ. Իրենց ազատ ժամանակ Lexus-ը մեքենա էր պատրաստում Օրիգամիում…
Խնդիրը հեշտ չէր. նպատակն էր մշակել շքեղ սալոն, որը կարող է 4 վայրկյանից իջեցնել արագությունը 0-ից մինչև 100 կմ/ժ արագություն, որն ուներ լավ դինամիկ վարք և սպառումը (ոչ շատ) չափազանցված:
2011-ին TMG-ն մշակեց առաջին «ճանապարհային մրցույթի» նախատիպը, որը հիմնված էր Lexus LS 460-ի վրա և տարավ այն սովորական միացում՝ Նյուրբուրգրինգ, ինտենսիվ փորձարկումների մարտկոցի համար, ի լրումն քամու թունելներում այլ աերոդինամիկ փորձարկումների: Այս բոլոր ջանքերը հանգեցրին նրան Lexus LS TMG Sports 650 , հաջորդ տարի Essen Salon-ում ներկայացվեց «սուպեր սալոն»՝ ավելի քան 5 մետր երկարությամբ և 2050 կգ քաշով:
Մեխանիկական առումով, TMG-ն «գողանում» էր 5.0 լիտրանոց V8 շարժիչը Lexus IS F-ից, որին, ի թիվս այլ փոքր փոփոխությունների, ավելացրեց մի զույգ տուրբո լիցքավորիչներ: Ի վերջո, ինչպես ենթադրում է անունը, LS TMG Sports 650-ին մնաց 650 ձիաուժ հզորություն՝ ութաստիճան փոխանցման տուփի միջոցով ուղղորդված հետևի անիվներին և 765 Նմ առավելագույն ոլորող մոմենտով: Ի լրումն Sachs-ի շոկի կլանիչներով բազմաշերտ կախոցին, TMG-ն ավելացրել է նաև Torsen դիֆերենցիալ, կերամիկական Brembo արգելակներ և Michelin Super Sport անվադողեր:
Ինչ վերաբերում է կատարողականին, ապա 0-ից 100 կմ/ժ արագությունն ավարտվել է 3,9 վայրկյանում, մինչդեռ առավելագույն արագությունը հասել է 320 կմ/ժ-ի: Ըստ երևույթին, Toyota-ի գործադիր տնօրեն Ակիո Տոյոդան իրականում վարել է LS TMG Sports 650: Տոյոդան այնքան գոհ է եղել մեքենայից, որ TMG-ից պատվիրել է տասը օրինակ:
Ցավոք, նախագիծն ավարտվեց որպես արտադրական տարբերակ՝ ծառայելով հիմնականում որպես էսքիզ բրենդի հաջորդ արտադրական մոդելների համար՝ ինժեներական և տեխնոլոգիական առումով: Lexus-ը երաշխավորում է, որ «նշումներ է վերցրել». ե՞րբ է նոր հարձակում գործելու գերմանական առաջարկների վրա:
