Արդեն առկա է ազգային շուկայում, նորը Renault Megane RS ձգտում է այսուհետ ամրապնդել իր հավատարմագրերը՝ ուսումնական ծրագրին ավելացնելով հարգանքի որոշ հղումներ:
Մրցակից մի հատվածում, որտեղ առանձնանում են այնպիսի առաջարկներ, ինչպիսիք են Volkswagen Golf GTI-ը, SEAT Leon Cupra-ն կամ Honda Civic Type R-ը, վերջինս ներկայումս իրական պահանջարկ ունի մեքենաների ամենաարագ շրջանի ռեկորդների համար միայն առջևի շարժիչով հիմնական սխեմաների վրա, Mégane RS-ը որոշեց սկսել աշխատել: Նպատակ ունենալով գոնե վերականգնել նախկինում իրեն պատկանող տիտղոսը. անցկացնել ամենաարագ պտույտը Նյուրբուրգրինգի շրջագծում:
Ավելի շատ ուժ, նույնիսկ ավելի լավ փաստարկներ
Այդ նպատակով Renault-ի ինժեներները ավելի հզոր տարբերակում են՝ o Megane RS Trophy . Չորս 1,8 լ ծավալով բալոններով տարբերակը չպետք է արտադրի 300 ձիաուժից պակաս, ի լրումն ունենալով ավելի զարգացած շասսի, և սովորական մոդելի մնացած բոլոր փաստարկները՝ չորս ուղղորդված անիվներ, ինքնափակվող դիֆերենցիալ և նույնիսկ… արհեստականորեն բարելավված ձայնը: շարժիչ.
Ի լրումն այս հատկանիշների, Mégane RS Trophy-ը պետք է ունենա նաև (նույնիսկ) ավելի լայն անիվներ, ավելի մեծ արգելակային սկավառակներ, վերանայված աերոդինամիկ փաթեթ և ավելի լավ շարժիչ և արգելակային սառեցում, բայց նաև զրոյացված ինտերիեր՝ պարտադիր քաշ...
Հարց, որը կոչվում է փոխանցում
Renault Mégane RS Trophy-ի վերաբերյալ կասկածներ կան միայն փոխանցման տուփի հետ կապված: Քանի որ արտադրողը դեռ չի բացահայտել, թե արդյոք մոդելը, ինչպես սովորական տարբերակը, կպահպանի վեցաստիճան մեխանիկական փոխանցման տուփի և կրկնակի կալանքով փոխանցման տուփի միջև ընտրության տարբերակը, որը նույնպես վեց կապերով, թե՞ այն կբերի միայն մեկ տարբերակ. Որպեսզի տեղի ունենա այս վերջին վարկածում, ընտրությունը պետք է ընկնի EDC-ին՝ գրառումների «ընկերոջը»:Փորձերը սկսվել են
Այնուամենայնիվ, քանի որ խոսակցությունները մատնանշում են այս տարվա վերջին մեկնարկի մասին, պետք է ակնկալել, որ Renault-ը Նյուրբուրգրինգում կտիրի առջևի քարշակ մեքենաների ամենաարագ շրջանի ռեկորդը: Այս պահին արդեն հրապարակված լրտեսական լուսանկարները հաստատում են, որ ադամանդի ապրանքանիշի ինժեներներն արդեն թեստեր են իրականացնում գերմանական ուղու վրա։
Այնուամենայնիվ, երաշխավորված է հետևյալը. եթե նա իսկապես ցանկանում է վերականգնել իր նախորդին պատկանող ռեկորդը, ապա նոր Mégane RS Trophy-ը պետք է ավելի լավ աշխատի, քան ներկայիս տիրոջ՝ Honda Civic Type R-ի ձեռք բերած 7min43.8s-ը և շատ ավելի լավ, քան նախորդ Mégane RS Trophy-R-ը, որը հրաժեշտ տվեց 7 րոպե 54.36 վրկ ժամանակով: Բայց, նաև, «միայն» ուներ 275 ձիաուժ հզորություն...