Օգտվելով խմբի ֆինանսական արդյունքների ներկայացումից՝ Stellantis-ը բացահայտեց իր երեք պրեմիում ապրանքանիշերի՝ Alfa Romeo-ի, DS-ի և Lancia-ի էլեկտրաֆիկացման ծրագրերը, և, ինչպես և սպասվում էր, նպատակները բավականին հավակնոտ են:
Սկսենք Alfa Romeo-ից: Խմբի նկատմամբ ամենաշատ կիրք առաջացնող ապրանքանիշերից մեկը կլինի 2027 թվականին, երբ մենք կտեսնենք պատմական տրանսալպյան շինարարական ընկերությունը երես թեքելով այրման շարժիչներից և կդառնա 100% էլեկտրական:
Որոշում, որը կազդի նրա հիմնական շուկաների վրա՝ Եվրոպա, Հյուսիսային Ամերիկա (ԱՄՆ, Կանադա, Մեքսիկա) և Չինաստան, բայց հաշվի առնելով, որ մյուս շուկաները, որտեղ վաճառվում է Alfa Romeo-ն, չեն վերածվում արտահայտիչ ծավալների, դա միանշանակ կարող է նշանակել հրաժեշտ: իտալական ապրանքանիշը այրման շարժիչներին:
Ապագա Alfa Romeo էլեկտրիկների հիմքում, ամենից առաջ, կլինի STLA Medium հարթակը: Նախատեսված է 2023 թվականին (նոր սերնդի Peugeot 3008-ով) այս հարթակը կարող է տեղակայել 87-104 կՎտ/ժ հզորությամբ մարտկոցներ՝ հայտարարելով 700 կմ առավելագույն հեռահարության մասին, այն կլինի Stellantis-ի պրեմիում ապրանքանիշերի «ողնաշարը»:
Նախքան 100% էլեկտրական Alfa Romeo-ն, մենք 2022 թվականից կտեսնենք նրա առաջին էլեկտրիֆիկացված մոդելը՝ Tonale-ը: C հատվածի ամենագնաց, որը կունենա plug-in հիբրիդային ուժային համակարգեր:
DS-ը և Lancia-ն հետևում են օրինակին
Ինչպես Alfa Romeo-ն, DS Automobiles-ը և Lancia-ն նույնպես պատրաստվում են մեծ ներդրումներ կատարել էլեկտրաֆիկացման ոլորտում: Սակայն այս խաղադրույքն այնքան ուժեղ չի լինի, որքան Միլանի ապրանքանիշի դեպքում։
DS-ի դեպքում դեռևս չկա այրման շարժիչների պաշտոնական հրաժեշտի ամսաթիվ։ Սակայն 2024 թվականից սկսած մի բան կարծես երաշխավորված է. թողարկվելիք բոլոր նոր DS-ները բացառապես էլեկտրական կլինեն: Սա չի նշանակում այրման շարժիչների անհապաղ ավարտ, քանի որ մոդելները, որոնք ունեն դրանք, ինչպես նոր DS 4-ը, կշարունակեն դրանք հասանելի լինել մինչև իրենց առևտրային կյանքի ցիկլի ավարտը:
Վերջապես, ինչ վերաբերում է Lancia-ին, այն ապրանքանիշը, որը ներկայումս սահմանափակված է իտալական շուկայում Ypsilon-ի շուկայավարմամբ, բայց որը պատրաստվում է երեք նոր մոդելներ թողարկել, ամբողջությամբ էլեկտրիֆիկացված կլինի արդեն 2024թ.-ին։ Այսինքն՝ դրա տեսականին չի կազմվի միայն էլեկտրական մոդելների համար, ինչպես հիբրիդային մոդելների համար: Բացառապես էլեկտրական մոդելների թողարկումը մեկնարկում է միայն 2026 թվականին։
Fiat-ը վերադարձել է B սեգմենտ
Նաև Stellantis-ի ֆինանսական արդյունքների ներկայացման ժամանակ բացահայտված նորությունների ոլորտում կարևոր է Fiat-ի (կրկին) հաստատված վերադարձը B սեգմենտ: Երկար ժամանակ համարվել է որպես B սեգմենտի «հավերժական» թագուհի, վերադարձը սեգմենտ տեղի կունենա 2023 թվականին՝ այդպիսով ձգտելով վերականգնել այն նշանավոր տեղը սեգմենտում, որին թույլ են տվել ձեռք բերել այնպիսի մոդելներ, ինչպիսիք են 127-ը, Uno-ն կամ Punto-ն:
Քիչ հայտնի է մոդելի մասին, որը կզբաղեցնի Punto-ի երեք տարի առաջ ազատված տեղը, և որի համար նույնիսկ նշանակվել է «հարավամերիկացի» Fiat Argo-ն։
Այնուամենայնիվ, ամեն ինչ մատնանշում է վերադարձ դեպի հատված քրոսովերով, որը արտադրվել է Լեհաստանի Tychy-ում, որտեղ այսօր արտադրվում են 500-ը և Ypsilon-ը, ինչպես հայտարարվել էր մի քանի ամիս առաջ, և մեծ անակնկալ չէր լինի, եթե Fiat-ի նոր B-ն: - հատվածը Centoventi կոնցեպտի արտադրական տարբերակն էր, որը ներկայացվել էր 2019 թվականի Ժնևի ավտոսրահում:
Այն, ինչ մենք արդեն գիտենք, այն է, որ այն կօգտագործի բազմակողմանի CMP (նախկին PSA) հարթակը, որը նույնն է, ինչ հիմքը Peugeot 208-ի կամ Opel Mokka-ի համար, ինչը բացում է 100% էլեկտրական տարբերակ ունենալու հնարավորությունը: