Համարձակ, տաղանդավոր և արագ: Ավտոմոբիլային սպորտով զբաղվող կանայք լրացուցիչ հակառակորդ ունեն՝ վազքի մրցակիցներից բացի՝ բոլոր վարորդների դեպքում, նրանք պետք է պայքարեն նախապաշարմունքների դեմ, երբ վայր են դնում իրենց սաղավարտը և բացահայտում իրենց սեռը:
Ավելի շատ, քան ուղու վրա, կանանց մոտ, ավտոսպորտում կարիերայի իրական պայքարը հովանավորներ և աջակցություն գտնելու փորձն է: Հեշտ չէ, բայց դրա հաղթահարման օրինակներ կան։ Ճշմարտությունն այն է, որ կանայք ժամանակի ընթացքում ինքնահաստատվում են հաղթանակներով, լավ ելույթներով և մեծ տաղանդով:
Մենք հիշում ենք ավտոմոբիլային սպորտի մեծագույն կին հրաշամանուկներից մի քանիսը ամենատարբեր առարկաներում՝ արագություն, դիմացկունություն և արտաճանապարհային:
Մարիա Թերեզա դե Ֆիլիպիս
Նա Ֆորմուլա 1-ի առաջին կինն էր, մասնակցեց հինգ Գրան Պրի մրցարշավների և հաղթեց ամենաբարձր մակարդակով Իտալիայի արագության առաջնությունում։ Մարիա Թերեզա դե Ֆիլիպիսը սկսել է վազել 22 տարեկանում այն բանից հետո, երբ իր երկու եղբայրներն ասել են, որ նա արագ վարել չգիտի: Որքան սխալ էին նրանք…
Լելլա Լոմբարդի
Մինչ այսօր Ֆորմուլա 1-ում գոլ խփած միակ կինն էր: Իտալացի վարորդը մասնակցել է 12 Գրան պրի մրցարշավների 1974-ից 76 թվականներին ավտոսպորտի պրեմիերային մրցավազքում, հետագայում մասնակցելով նաև ՆԱՍԿԱՐ-ում Դեյտոնայի շրջագծում:
Միշել Մութոն
Ի վերջո, երբևէ եղած լավագույն օդաչուն: Նա հաղթեց չորս ռալի և 1982թ.-ին գրեթե բաց թողեց Ռալիի աշխարհի չեմպիոն դառնալը. նա պարտվեց Վալտեր Ռյորլ անունով մի ջենթլմենի:
Այդ արանքում Pikes Peak International Hill Climb-ը հաղթեց մրցավազքում և սահմանեց բացարձակ ռեկորդ: Սըր Սթերլինգ Մոսը նրան դասում է որպես «լավագույններից մեկը»՝ անկախ սեռից:
Յուտա Կլայնշմիդտ
Այն հաղթեց 2001 թվականին աշխարհի ամենադժվար մրցավազքում՝ Դակար ռալլիում: Չնայած նա չուներ ամենաարագ մեքենան, Կլայնշմիդտը կարողացավ հետևում թողնել ամբողջ դաշտը և հաղթել մրցավազքում:
Բաժանորդագրվեք մեր տեղեկագրին
Գերմանացի վարորդն իր հաղթանակը վերագրել է իր Mitsubishi Pajero-ի հուսալիությանը, անսխալ նավարկությանը և այն, որ նա մեքենա վարելիս ավելորդություններ չի արել: Պատմական հաղթանակ.
Սաբինա Շմից
Այն այսօր ամենահայտնի օդաչուներից մեկն է: «Նյուրբուրգրինգի թագուհին» օդաչու է, հեռուստատեսային աստղ և ունի անսովոր տաղանդ։ Տեսեք, թե ինչպես է Շմիցը այդքան կարճ ժամանակում կրկնապատկում այդքան շատ վարորդների։ Հարկ է նշել, որ նա արդեն հաղթել է Նյուրբուրգրինգի պահանջկոտ 24 ժամը… երկու անգամ:
Մարիամ Վիլոտա
Բնական տաղանդի սեփականատեր Մարիա դե Վիլոտան մահացավ 2013 թվականին (33 տարեկանում) վթարի հետևանքով ստացած վնասվածքների պատճառով, որի հետևանքով նա կուրացավ մի աչքի և մի քանի վնասվածքներով դեմքին:
Մինչ Մարուսիայի համար որպես թեստային վարորդ ստորագրելը, Վիլոտան մրցում էր Իսպանիայի Ֆորմուլա 3 առաջնությունում և Դեյտոնայի 24 ժամում: Նրա առաջին փորձարկումը Ֆորմուլա 1-ում եղել է Renault-ի թիմի համար, և նրա արագությունը տպավորել է բոլորին և ամեն ինչ, այդ թվում նաև ֆրանսիական թիմի մենեջեր Էրիկ Բուլյեին:
Դանիկա Պատրիկ
Թերևս այսօր ամենամրցունակ կինը ավտոսպորտում: Պատրիկը առաջին կինն էր, ով հաղթեց IndyCar մրցարշավում (2008թ.՝ Indy Japan 300)՝ հինգ վայրկյան ետ մնալով երկրորդ տեղում ընթացող վարորդ Հելիո Կաստրոնևեսից: Իր երկար ուսումնական ծրագրում նա հավաքում է մի քանի ձողեր և պոդիումներ ինչպես IndyCar-ում, այնպես էլ NASCAR-ում:
Սյուզի Վոլֆ
2012 թվականից նա եղել է Ուիլյամսի թեստային վարորդ, սակայն 2015 թվականի նոյեմբերին Սյուզի Վոլֆը լքել է մրցույթը։
Հետևում է մնացել կարիերան, որտեղ նա բազմիցս կանգնել է Լյուիս Հեմիլթոնի, Ռալֆ Շումախերի, Դեյվիդ Քուլթարդի կամ Միկա Հակկինենի առաջ: Ամեն ինչ ասված է, այնպես չէ՞:
Կարմեն Ջորդան
Ժամանակին ամենաարագ (և ամենախոստումնալից) վարորդներից մեկը՝ Կարմեն Ջորդան 2016 թվականին հեռացավ ավտոմոբիլային սպորտից (2019 թվականին նա դեռ որակավորում էր W Series՝ բացառապես իգական սեռի կատեգորիա)։
GP3, LMP2 և Indy Lights սերիաներում մի քանի փորձից հետո Ջորդան հայտարարվեց որպես Lotus-ի փորձնական վարորդ 2015-ին, իսկ ավելի ուշ Renault-ում 2016-ին:
2017 թվականի դեկտեմբերին նա առաջադրվել է FIA-ի Կանայք ավտոսպորտում հանձնաժողովի կազմում՝ աշխատելով ավելի շատ կանանց ներգրավել ավտոմոբիլային սպորտ:
Էլիզաբեթ հակինթ
Արդյո՞ք վերջինները միշտ առաջինն են: Մենք չէինք կարող մոռանալ մեր Էլիզաբեթ Ջասինտոյի մասին: Հայրենասիրությունը մի կողմ, Էլիզաբեթ Ջասինտոն գիտեր, թե ինչպես պետք է իրեն պարտադրել համաշխարհային ասպարեզում՝ որպես այսօրվա լավագույն արտաճանապարհային վարորդներից մեկը: Նա սկսել է իր կարիերան երկու անիվների վրա և այսօր նվիրված է բեռնատարներին՝ իր կարիերայի ամեն մի մանրուքին:
2019 թվականին նա հասավ իր կարիերայի ամենակարևոր և, թերևս, ամենաբաղձալի հաղթանակին. պատմական հաղթանակը Աֆրիկայի Էկո մրցարշավի բեռնատարներով: