Porsche 911-ի ամենաբարձր տեսականին եկավ ավելի հզորությամբ, ավելի հստակ դիզայնով և ավելի լավ հատկանիշներով:
2016 թվականի սկզբին Դեթրոյթում կայանալիք Հյուսիսային Ամերիկայի միջազգային ավտոսրահում Porsche-ն կներկայացնի ևս մեկ աստղ իր արտադրանքի տեսականու մեջ։ Բարձրակարգ 911 մոդելները՝ 911 Turbo և 911 Turbo S, այժմ պարծենում են լրացուցիչ 15 կՎտ (20 ձիաուժ) հզորությամբ, դիզայնով և կատարելագործված հնարավորություններով: Տարեսկզբից մոդելները հասանելի կլինեն կուպե և կաբրիոլետ տարբերակներով։
3,8 լիտրանոց երկտուրբո վեց մխոցանի շարժիչն այժմ ապահովում է 397 կՎտ (540 ձիաուժ) հզորություն 911 Turbo-ում: Հզորության այս աճը ձեռք է բերվել մխոցների գլխի ընդունման, նոր ներարկիչների և վառելիքի ավելի բարձր ճնշման փոփոխման միջոցով: Ավելի հզոր տարբերակը՝ Turbo S-ը, այժմ զարգացնում է 427 կՎտ (580 ձիաուժ) նոր, ավելի մեծ տուրբոների շնորհիվ:
ԿԱՊ. Porsche Macan GTS. ամենասպորտայինը շարքում
Կուպեի համար հայտարարված սպառումը կազմում է 9,1 լ/100 կմ, իսկ կաբրիոլետի համար՝ 9,3 լ/100 կմ։ Այս նշանը ներկայացնում է 0,6 լիտրից պակաս 100 կմ-ի համար բոլոր տարբերակների համար: Սպառումը նվազեցնելու համար պատասխանատու հիմնական գործոններն են շարժիչի էլեկտրոնիկան, որն ավելի առաջադեմ է, և փոխանցման տուփը՝ կառավարման նոր քարտեզներով:Sport Chrono փաթեթ նորություններով
Ներսում նոր GT ղեկը՝ 360 մմ տրամագծով և 918 Spyder-ի դիզայնով, հագեցած է ստանդարտ շարժման ռեժիմի ընտրիչով: Այս ընտրիչը բաղկացած է շրջանաձև կառավարման համակարգից, որն օգտագործվում է վարելու չորս ռեժիմներից մեկը ընտրելու համար՝ Նորմալ, Սպորտ, Սպորտ Պլյուս կամ Անհատական:
Sport Chrono Package-ի մեկ այլ նոր առանձնահատկություն է Sport Response կոճակը այս շրջանաձև հրամանի կենտրոնում: Ոգեշնչված մրցակցությունից, երբ այս կոճակը սեղմվում է, այն թողնում է շարժիչը և փոխանցման տուփը նախապես կազմաձևված՝ ավելի լավ արձագանքելու համար:
Այս ռեժիմում Porsche 911-ը կարող է արտադրել առավելագույն արագացում մինչև 20 վայրկյան, ինչը շատ օգտակար է, օրինակ՝ վազանցների ժամանակ:
Գործիքների վահանակի վրա հայտնվում է հետհաշվարկի ռեժիմում ցուցիչ՝ վարորդին տեղեկացնելու գործառույթը ակտիվ մնալու համար մնացած ժամանակի մասին: Sport Response ֆունկցիան կարելի է ընտրել ցանկացած վարման ռեժիմում:
Այսուհետ Porsche Stability Management-ը (PSM) 911 Turbo մոդելներում ունի նոր PSM ռեժիմ՝ սպորտային ռեժիմ: Կենտրոնական վահանակի PSM կոճակի մի փոքր սեղմումով համակարգը թողնում է այս սպորտային ռեժիմում, որը անկախ է ընտրված վարորդական ծրագրից:
PSM սպորտային ռեժիմի առանձին հրամանը բարձրացնում է այս համակարգի միջամտության շեմը, որն այժմ գործում է շատ ավելի ազատ, քան նախորդ մոդելում: Նոր ռեժիմը նպատակ ունի վարորդին մոտեցնել կատարողականի սահմանաչափերին:
Porsche 911 Turbo S-ն առաջարկում է ամբողջական սարքավորումներ՝ նվիրված ավելի սպորտային վարելուն. PDCC (Porsche Dynamic Chassis Control) և PCCB (Porsche Ceramic Composite Brake System) ստանդարտ են: Porsche 911 Turbo-ի բոլոր մոդելների նոր տարբերակներն են գծի փոփոխման օժանդակ համակարգը և առջևի առանցքի բարձրացման համակարգը, որոնք կարող են օգտագործվել ցածր արագությամբ առջևի սփոյլերի հատակի բարձրությունը 40 մմ-ով բարձրացնելու համար:
Բարելավված դիզայն
Նոր սերնդի 911 Turbo-ն հետևում է Carrera-ի ներկայիս մոդելների դիզայնին, որը լրացվում է 911 Turbo-ի հատուկ և բնորոշ հատկանիշներով: Նոր առջևը՝ օդային շեղբերներով և երկակի թելերով լուսադիոդային լույսերով, առջևի հատվածին ավելի լայն տեսք է հաղորդում լրացուցիչ կենտրոնական օդի ընդունման հետ միասին:
Կան նաև նոր 20 դյույմանոց անիվներ, իսկ 911 Turbo S-ի վրա, օրինակ, կենտրոնական բռնակ անիվներն այժմ ունեն յոթ ճոպանուղիներ՝ նախորդ սերնդի տասը երկաճյուղի փոխարեն:
Հետևի մասում աչքի են ընկնում հետևի եռաչափ լուսարձակները։ Չորս կետանոց արգելակային լույսերը և աուրա տիպի լուսավորությունը բնորոշ են 911 Carrera մոդելներին: Հետևի մասում առկա արտանետման համակարգի բացվածքները, ինչպես նաև երկու կրկնակի արտանետումները վերափոխվել են: Հետևի վանդակաճաղը նույնպես վերամշակվել է և այժմ բաղկացած է երեք մասից. աջ և ձախ հատվածներն ունեն երկայնական կողիկներ, իսկ կենտրոնում՝ առանձին օդի ընդունիչ՝ շարժիչի ինդուկցիան օպտիմալացնելու համար:
Նոր Porsche Communication Management՝ առցանց նավիգացիայով
Մոդելների այս սերնդին ուղեկցելու համար նոր 911 Turbo մոդելների համար ստանդարտ PCM տեղեկատվական-ժամանցային համակարգը նավիգացիոն համակարգով է: Այս համակարգը կարող է շահագործվել սենսորային էկրանի միջոցով, առաջարկում է մի քանի նոր հնարավորություններ և միացման գործառույթներ Connect Plus մոդուլի շնորհիվ, որը նույնպես ստանդարտ է: Հնարավոր կլինի նաև իրական ժամանակում մուտք գործել երթևեկության վերջին տեղեկատվություն:Դասընթացները և վայրերը կարելի է դիտել 360 աստիճանի պատկերներով և արբանյակային պատկերներով: Համակարգն այժմ կարող է մշակել ձեռագիր մուտքագրումը, ինչը նորություն է: Բջջային հեռախոսներն ու սմարթֆոնները կարող են նաև ավելի արագ ինտեգրվել Wi-Fi-ի, Bluetooth-ի կամ USB-ի միջոցով: Մեքենայի գործառույթների ընտրությունը կարող է կառավարվել նաև հեռակա կարգով: Ինչպես նախորդ մոդելների դեպքում, Bose ձայնային համակարգը ստանդարտ է. Burmester ձայնային համակարգը հայտնվում է որպես տարբերակ:
Գները Պորտուգալիայի համար
Նոր Porsche 911 Turbo-ն կթողարկվի 2016 թվականի հունվարի վերջին հետևյալ գներով.
911 Turbo – 209022 եվրո
911 Turbo Cabriolet – 223 278 եվրո
911 Turbo S - 238 173 եվրո
911 Turbo S կաբրիոլետ – 252 429 եվրո
Հետևեք Razão Automóvel-ին Instagram-ում և Twitter-ում
Աղբյուր՝ Porsche