Եթե կա մի տեղ, որտեղ մենք չէինք սպասում, որ կգտնենք փոքրիկ Honda S600, ապա այն կլիներ քաշային մրցարշավի ուղու վրա: Այնուամենայնիվ, հենց այս տեսակի ապացույցների մեջ է, որ մենք գտնում ենք ճապոնական ապրանքանիշի այս օրինակը: Կանխատեսելի է, որ օրիգինալ մոդելից շատ բան չի մնացել:
Դե, ուղղակի նայեք ուղիղ առաջ, որտեղ գլխարկից դուրս է գալիս հսկայական 88 մմ տուրբո: Մեքենայի ամենատեսանելի մասն է, որ բնօրինակ Honda S600-ն ունի միայն թափքը: Շարժիչը, որին միացված է տուրբոն, անակնկալ է. դա ծանոթ է 2JZ… Toyota . Շարժիչը, որը սնուցում էր Supra-ն՝ ներգծային վեց մխոց և 3,0 լիտր, ինչ-որ կերպ տեղավորվում էր փոքր S600-ի շարժիչի խցիկում:
Շարժիչը տեղավորվում էր, բայց գրեթե ոչինչ՝ արդարացնելով տուրբոների յուրահատուկ դիրքը։ Եկեք գնանք թվերին. պատշաճ կերպով պատրաստված այս տեսակի իրադարձությունների համար, 2JZ-ն ապահովում է մոտ 1200 ձիաուժ… անիվներին: Մեքենայում, որը կշռում է ընդամենը 1100 կգ: Մեքենայի սեփականատիրոջ խոսքերով, մինչ այժմ ձեռք բերված լավագույն ժամանակը դասական 400 մետրում 7,7 վայրկյանն էր, և ամենամեծ խնդիրը կարծես փոքրիկ ռումբը ուղիղ գծում պահելն է:
Տեսանյութը երկար է, մոտ 13 րոպե, և պարունակում է մի քանի զրույցներ թե՛ հոր, թե՛ որդու հետ, որոնք մեզ մղում են բացահայտելու ոչ միայն մեքենան, այլև դրա պարունակած պատմությունները:
Տեսանյութը ցուցադրեցինք առաջին մրցարշավների մեկնարկից հետո, բայց արժե այն ամբողջությամբ տեսնել։