Պաշտպանության այս տեսակը պարտադիր է հետևի, բայց ոչ բեռնատարների կողքերի համար: IIHS-ի նոր ուսումնասիրությունը ցանկանում է փոխել դա:
Դա անսովոր տեսակի վթար է: Բայց ճշմարտությունն այն է, որ դա տեղի է ունենում հիմնականում ԱՄՆ-ում. միայն 2015-ին ավելի քան 300 մարդ է զոհվել բեռնատարների կողային բախումների հետևանքով: Թվերը ցույց են տալիս, որ մարդատար մեքենայի և բեռնատարի հետ կապված վթարների հետևանքով կողային հարվածն ավելի շատ մահվան պատճառ է դառնում, քան հետևի հարվածը:ՉԻ ԲԱՑՆԵԼ. Դեռ այն ժամանակ, երբ մարդիկ օգտագործվում էին վթարի թեստում
IIHS-ի (Ավահովագրական ինստիտուտի ավտոճանապարհների անվտանգության) նոր ուսումնասիրությունը, որը պատասխանատու է ԱՄՆ-ում շրջանառվող տրանսպորտային միջոցների անվտանգության գնահատման համար (համարժեք է մեր Euro NCAP-ին), ցույց է տալիս, թե ինչպես կարող են կողային պահակները՝ «ներքևի պահակները», կանխել. Վթարի դեպքում մարդատար մեքենան «սահում է» բեռնատարի տակ.
IIHS-ն իրականացրել է երկու վթարի թեստ 56 կմ/ժ արագությամբ՝ ներառելով Chevrolet Malibu-ն և 16 մետր երկարությամբ կիսակցորդը՝ մեկը ապակեպլաստե կողային կիսաշրջազգեստով, որն օգտագործվում է միայն աերոդինամիկայի բարելավման համար, իսկ մյուսը՝ կողային պաշտպանությամբ, որը մշակվել է Airflow Deflector-ի կողմից: և որը կարող է կիրառվել ծանր բեռնատար մեքենաների մեծ մասի համար: Ինչպես տեսնում եք վերը նշված տեսանյութում, արդյունքները ճնշող էին:
«Թեստերը ցույց են տալիս, որ կողային վահանները կարող են կյանքեր փրկել: Կարծում ենք՝ ժամանակն է պարտադիր դարձնել այդ պաշտպանությունները, հատկապես մահվան ելքով պատահարների թվի աճի պայմաններում»։
Դեյվիդ Զուբի, IIHS-ի փոխնախագահ