Այն բանից հետո, երբ BMW M3 E92-ը պատրաստեց RS Racing Team-ը, դառնալով դեռևս ուշագրավ հաջողությամբ մրցակցային մեքենա, առանց ժամանակ կորցնելու որոշեց նոր BMW M235i-ով ստեղծել իր մյուս ուղու մեքենան:
RS Racing Team-ը կարողացավ հավաքվել մեկ մեքենայի մեջ՝ իսկական բազմաֆունկցիոնալ «տրեք գործիք»: Սկսած սովորական M235i-ից՝ RS մրցարշավային թիմը կարողացավ մոդել ստեղծել ցանկացած հաճախորդի առանձնահատկություններին համապատասխան՝ առանց սա մրցակցության անսահման թյունինգի սահմանափակում:
Բայց եկեք պարզենք, թե կոնկրետ ինչ կոկտեյլ է եփվել այս RS M235i-ում։ Սկսենք ինտերիերից, ի դեպ ամենաքիչ ուղղափառ լուծումները ներառող վայրերից մեկը։ Մենք արդեն գիտենք, որ մրցակցության աշխարհում ամեն ինչ կարևոր է, և յուրաքանչյուր գրամը կարող է փոխել: Երբ այս մտահոգությունը հասցվում է ծայրահեղության և օգտագործվում են ոչ ավանդական նյութեր, այս դեպքում մենք առերեսվում ենք առողջ խելագարների հետ, որոնց միակ նպատակը ժամանակները կոտրելն է:
RS M235i-ի այդ էկզոտիկ հատկանիշներից են բիտումից պատրաստված գորգերը: Գորգերը պատրաստված են նույն սինթետիկ նյութից, որն արդյունահանվում է հում նավթից և օգտագործվում է խեժ արտադրելու համար, բոլորը պատրաստված են մանրաթելից՝ բացառապես և բացառապես քաշը խնայելու համար: GP Race մրցութային թմբուկներն ունեն 6 աջակցող գոտիներ, որոնք ամրագրված են նույնքան բարդ 6 աջակցող գլանային վանդակում: Անվտանգության գոտիները և դռների երեսպատումը պատրաստված են ածխածնի մանրաթելից: Մի մոռացեք, որ սննդակարգն այստեղ էական կանոն է, բայց չմոռանալով անվտանգության մասին։ Օրինակ, կրակմարիչը ներառված է ուղեւորի թմբուկի տակ:
Շրջանակների և անվադողերի համադրության համար մենք ունենք 18 դյույմանոց անիվներ BBS-ից կամ ATS-ից: «Հաճախորդի ճաշակով» գույների զանգվածով շրջանակները «կնճռված են» Michelin կիսահերթ անվադողերով: Թաց ճանապարհների համար առաջարկը վերաբերում է ճանապարհային անվադողերին, որոնց չափերը կազմում են 225 մմ լայնություն կամ 245 մմ:
Լուծումներից մեկը, որը կարող է ակնհայտ թվալ այս պատրաստման մեջ, կլինի այն, որ RS M235i-ն հագեցած լինի կենտրոնական գամասեղային անիվներով, բայց ոչ: Այս լուծման փոխարեն, որը հաճախ օգտագործվում է մրցակցության մեջ, մենք ունենք ավանդական 5 կապում:
RS M235i-ի մնացած դինամիկան ներառում է կասեցում KW clubsport կուլովերով: Եվ, իհարկե, իրեն հարգող ավտոմոբիլը պետք է կարողանա արդյունավետորեն կանգ առնել. ճկուն պողպատե ցանցային արգելակային խողովակները և Ferodo մրցարշավային բարձիկների հավաքածուն այս RS M235i-ի առաջարկի մի մասն են:
Աերոդինամիկ գլխում RS M235i-ի կափարիչը ստացել է երկու ամրացնող կցորդ, իսկ առջևի վանդակաճաղերը օպտիմիզացվել են՝ ավելի շատ օդ արտահոսելու դեպի առջևի սկավառակներ: Վերջնական հպումը գեղեցիկ GFK ածխածնային «GT ոճի» թեւն է, որը տեղադրված է ալյումինե թեւերի վրա:
Այս RS M235i-ն ուղու վրա լրացուցիչ ջանքերի համար պատրաստելու համար և՛ շարժիչը, և՛ փոխանցումատուփը բարելավված աջակցություն ստացան: Supersprint-ի կողմից նախագծված արտանետումն ունի տարբեր կոնֆիգուրացիաներ, ինչը հանգեցնում է հզորության տարբեր մակարդակների: Էլեկտրոնային սահմանափակված առավելագույն արագությունը կարող է բացվել:
Տեխնիկական բնութագրերը թվերով զարմանալի են. ընդամենը 1290 կգ քաշով RS M235i-ն արտադրում է 420 ձիաուժ 5800 պտույտ/րոպե արագությամբ և առավելագույն պտտող մոմենտ՝ 450 Նմ 4500 պտույտ/րոպեում: Կատարումը թարգմանվում է որպես 4,1 վրկ՝ 0-ից մինչև 100 կմ/ժ արագություն, առավելագույն արագությունը սահմանափակվում է 250 կմ/ժ-ով, բայց բացելու հնարավորությամբ:
Որպես լրացուցիչ սարքավորում, RS մրցարշավային թիմը տրամադրում է RS M235i, հրդեհաշիջման համակարգ՝ ինտերիերի կամ հեռակառավարման վահանակից, դիֆերենցիալ յուղի ռադիատոր (ջերմաչափով), էլեկտրաէներգիայի անջատում ինտերիերի կամ հեռակառավարման վահանակով, ի թիվս այլոց: , պատրաստ է բավարարել հաճախորդների պահանջարկը վերջնական ուղու մեքենայի համար:
RS M235i-ի բազային գինը 57,800 եվրո է, ներառյալ 19% ԱԱՀ-ն Գերմանիայում: Մուտքի տարբերակը կարող է օգտագործվել հանրային ճանապարհների վրա, բայց կախված տեղադրված լրացուցիչ սարքավորումներից, այն կարող է այլևս օրինական չլինել:
Տարբեր առաջարկ՝ ուղու վրա առավելագույն ներգրավվածություն և վարորդական հաճույք ապահովելու միակ նպատակով, սատանայական մեքենա, որը պատրաստ է հարձակվել Նյուրբուրգրինգի կանաչ դժոխքի վրա:
RSM235i Հիմնական մոդել
RSM235i բարձր կատարողականություն