Շտուտգարտ ապրանքանիշի ողջ փորձն ու նոու-հաուն փոխանցվել է գոլֆի դաշտեր նոր 100% էլեկտրական նախատիպի շնորհիվ:
2013-ին Mercedes-Benz-ը մարտահրավեր նետեց գոլֆի և ավտոմոբիլային սպորտի սիրահարների ամբողջ աշխարհում՝ հանդես գալու իրենց գաղափարներով ժամանակակից գոլֆի մեքենա մշակելու համար: Նոր տեխնոլոգիաների կիրառման միջոցով նպատակն էր հարմարեցնել մոդելը գոլֆիստների կարիքներին՝ մեկնաբանության միջոցով, որը համատեղում էր ավանգարդ դիզայնը ուտիլիտարիստական ասպեկտի հետ:Այս գաղափարը դրդել է նոր էլեկտրական նախատիպի, որը մշակվել է Daimler-ի Think & Act Tank ստորաբաժանման կողմից՝ գոլֆ մեքենաներ արտադրող Garia-ի ներդրմամբ: «Մենք համախմբել ենք ծրագրի բոլոր համապատասխան գործընկերներին՝ մեր դիզայներներին և գոլֆի մեքենաներ արտադրող Garia-ին, որոնք հնարավոր ապագա փորձնական փուլում պատասխանատու կլինեն վաճառքի, արտադրության և զարգացման համար: Մենք ինքներս կկառավարենք և կհամակարգենք փորձնական տարբեր փուլերը մեր ներքին ստորաբաժանումների և արտաքին գործընկերների հետ», - բացահայտեց Think & Act Tank բաժնի տնօրեն Սյուզան Հանը:
ՏԵՍ ՆԱԵՎ. Նրանք գոլֆի սայլի վթարի փորձարկում են կատարել. Սա էր արդյունքը.
Garia Mercedes-Benz Style Edition Golf Car-ն ամբողջովին տարբերվում է սովորական մոդելներից: Խոշոր, կոր առջևի ապակին, ածխածնային մանրաթելից տանիքը և շատ կարճ առջևի և հետևի կախոցները տալիս են սպորտային և նորարարական էֆեկտ՝ ուժեղացված հետևի փոքրիկ սփոյլերով, որն ապահովում է գոլֆի պայուսակը: Մեկ այլ կարևոր կետ է նստատեղի տակ տեղադրված հովացուցիչը և վահանակի տակ գտնվող պահեստային դարակը, որը հավասարեցնում է գոլֆի գնդակները:
Ինչպես և կարելի էր ակնկալել, գոլֆի մեքենան հագեցած է արտադրական մոդելներից ստացված 10,1 դյույմանոց սենսորային էկրանով, որը ցուցադրում է ինքնավարություն, էներգիայի ակնթարթային սպառում և թույլ է տալիս փոխել վարման ռեժիմը «սպորտի» կամ «էկո»-ի, ինչպես նաև առանց ձեռքերի: համակարգ՝ Bluetooth կապով:
440 կգ քաշով գումարած 460 կգ օգտակար բեռով մեքենան ունի տեխնիկական բնութագրեր, որոնք թույլ են տալիս օգտագործել հանրային ճանապարհներին (միայն ԱՄՆ-ում): Դա անելու համար մեքենան հագեցած է շրջադարձային լույսերով, հետևի լույսերով և սպորտային մեքենայի նման կախոցով: 3 կՎտ հզորությամբ էլեկտրական շարժիչով աշխատող նախատիպը կարող է կարճ ժամանակահատվածում հասնել 11 կՎտ հզորության, ինչը թույլ է տալիս առավելագույն արագությունը էլեկտրոնային եղանակով սահմանափակել մինչև 30 կմ/ժ: Մեքենայի ինքնավարությունը 80 կիլոմետր է, իսկ մարտկոցը լիցքավորելու համար անհրաժեշտ ժամանակը վեց ժամ է:
Սկզբում կարտադրվի նախատիպի միայն երկու օրինակ, որից հետո կսկսվի սերիական արտադրության փուլը, որի մոդելները վաճառվելու են ապրանքանիշի թվային վաճառքի ալիքով:
