Audi TT-ի համար ապագա կա՞:

Խոսակցությունները բազմազան են ու հակասական։ Պարզապես հիշեք հաճախակի քննարկվող թեման ապագայի վերաբերյալ Audi TT (որտեղ մենք ներառում ենք մեզ): Նախ, TT-ի իրավահաջորդը կլինի չորս դռնանի սալոն (կամ չորս դռնանի «կուպե»); Կարճ ժամանակ անց Audi-ն ինքը հերքեց այս հնարավորությունը՝ հայտարարելով, որ իրենք կմնան կուպե և ռոդսթեր։

Շատ ամիսներ չպահանջվեց, որ Audi-ի գործադիր տնօրեն (գործադիր տնօրեն) Բրամ Շոտը հայտարարեց TT-ի ավարտի մասին՝ սպորտային մեքենայի համար… էլեկտրական: Բայց, այնուամենայնիվ, Բրամ Շոտը հեռացավ դեպքի վայրից և նրա փոխարեն այժմ ունենք Մարկուս Դյուզմանը, որը պաշտոնավարում է այս տարվա ապրիլից. կպահպանվե՞ն արդյոք TT-ի էլեկտրաֆիկացման ծրագրերը:

Դեռևս օգոստոսին Դյուսմանի հայտարարությունները մատնանշում էին ավելի ճակատագրական սցենար: Չորս օղակներով ապրանքանիշի ծախսերը նվազեցնելը (և դեռևս) հրամայական էր, ուստի այնպիսի նիշային մոդելներ, ինչպիսիք են TT-ն և R8-ը, անհետացման լուրջ վտանգի տակ էին:

Սակայն այժմ, գերմանական Auto Motor und Sport հրատարակությանը տված հարցազրույցում Դյուզմանը նոր հուշումներ է տալիս Audi TT-ի հնարավոր կամ անհնար ապագայի մասին:

Երբ հարցրեցին Audi-ի մոդելների տեսականու ապագայի մասին և արդյոք մոդելները կզրկվեն փոփոխվող շուկայի համար ուրիշներ ունենալու անհրաժեշտության հաշվին, Դյուզմանը պարզ էր. «Մենք ճշգրտում ենք մոդելների տեսականին (…): Խումբը (Volkswagen) և Audi-ն հսկայական պարտավորություն են ստանձնել մարտկոցով էլեկտրական մեքենաների համար: Առաջատարների թիվը քիչ թե շատ նույնը կմնա: Բայց քանի որ մենք ավելացնում ենք էլեկտրական մոդելները, մենք վերացնում ենք սովորական մոդելները: Ինչն էլ մասամբ ցավ է պատճառում»։

Բաժանորդագրվեք մեր տեղեկագրին

Նախադասություն, որը մեզ տանում է դեպի Audi TT-ի ապագան: Վերացվող մոդելներից մեկն է՞։ Դյուզմանը պատասխանում է.

«Սեգմենտը կրճատվում է, և այն գտնվում է մեծ ճնշման տակ: Իհարկե, մենք պետք է մտածենք, թե որքան ժամանակ ենք ուզում ինչ-որ բան առաջարկել այդ հատվածում, և եթե ուրիշների համար ավելի հետաքրքիր գաղափարներ չունենք, ուղիղ»:

Մարկուս Դյուզմանը, Audi-ի գործադիր տնօրեն

Ի՞նչ է դա նշանակում։

Audi TT-ն, ինչպես մենք գիտենք, կարող է լինել 1998-ին մեկնարկած շարքի վերջինը: Դյուզմանը առաջարկում է, որ ապագայում տեղ կլինի ավելի զգացմունքային Audi մոդելների համար, բայց դա չի նշանակում, որ դրանք դասական ձևաչափեր են ընդունում: կուպեի և ռոդսթերի.

Այս տեսակի վաճառքները, հատկապես TT-ի կողմից կիրառվող գների մակարդակով, երբեք իրականում չեն վերականգնվել մեկ տասնամյակ առաջ տեղի ունեցած ֆինանսական ճգնաժամից. դժվար է արդարացնել այս տեսակի մոդելների նկատմամբ շարունակական նվիրվածությունը:

Ի՞նչ ապագա կունենա Audi TT-ը: Ակնհայտորեն ավելի կարճ, քան երկար:

Աղբյուր՝ Auto Motor und Sport.