«Տարվա Essilor Car Volante de Cristal»-ի և ևս մեկ անգամ Razão Automóvel-ի ևս մեկ հրատարակություն է այն հրատարակությունների շարքը, որոնք Պորտուգալիայի ավտոմոբիլային հատվածի ամենահեղինակավոր մրցանակի մշտական ժյուրիի մաս են կազմում:
Ճանապարհային փորձարկումների ավարտից հետո, ահա մեր մտքերը յուրաքանչյուր մոդելի վերաբերյալ մրցութային կարգով, այբբենական կարգով, «Տարվա ընտանիք» անվանակարգում «Բյուրեղյա ղեկ» անվանակարգում «Տարվա ավտոմեքենա» անվանակարգում Essilor-ը: Արդյունքները հայտնի են մարտի 1-ին.
Honda Civic 1.0 i-VTEC Turbo Executive Premium
Honda-ն մրցույթին մասնակցեց Civic շարքի ամենահագեցած տարբերակը, որը հասանելի է 1.0 i-VTEC շարժիչով՝ Executive Premium: Ընտրություն, որն արտահայտվում է ոչ միայն առաջարկվող լայնածավալ ստանդարտ սարքավորումների, այլև գնի մեջ՝ €31,040:
Արժեք, որը կարող է ի սկզբանե բարձր թվալ, բայց դա արդարացվում է այն ամենով, ինչ առաջարկում է Civic-ը՝ տարածություն, (հսկայական) սարքավորումներ, գրագետ շարժիչ և շասսի, որը կարող է կառավարել բոլոր իրավիճակները, որտեղ չկա հարմարվողական կախոցի պակաս:
Դա շատ լավ ծնված մոդել է, որը հագեցած է այսօրվա լավագույն 1.0 Turbo շարժիչներից մեկով, որն ընդունակ է զարգացնել 129 ձիաուժ հզորություն և 200 Նմ պտտող մոմենտ, որը հագեցած է մեխանիկական փոխանցումատուփով: Կարելի է ասել՝ փոքր չափերով, բայց ոչ իմպուլսով. 0-100 կմ/ժ արագությունից 8,9 վայրկյան և առավելագույն արագություն՝ 200 կմ/ժ: Honda-ն հայտարարում է Honda-ի սպառումը 6,1 լ/100 կմ, CO2 արտանետումներով 139 գ/կմ, սակայն մենք գրանցել ենք միջին սպառումը 7 լիտրից բարձր:
Ներսում խցիկը ընդարձակ է և լավ կառուցված, ինչպես պահանջում է ընտանիքի անդամը: Ջեռուցվող նստատեղերը այն «շքեղություններից» են, որոնք մենք առանձնացնում ենք ինտերիերում, որը բնութագրվում է հսկայական սարքավորումներով (կրուիզ-կոնտրոլ, ավտոմատ օդորակիչ, ավտոմատ լուսարձակներ, էլեկտրական ձեռքի արգելակ, տեղեկատվական-ժամանցային համակարգ՝ նավիգացիոն համակարգով և այլն): Միակ քննադատությունը տեղեկատվական-ժամանցային համակարգի բարդությունն է, որոշ հսկիչների էրգոնոմիկան և որոշ նյութերի որակը, որը չի համապատասխանում շինարարության ընդհանուր խստությանը: Բեռնախցիկը կարող է տեղավորել 478 լիտր բեռ (1 267 նստատեղերը ծալած):
Ճանապարհին մենք ընդգծում ենք Civic-ի առաջարկած լավ դինամիկ վարքն ու հարմարավետությունը: Honda Civic տեսականու գինը սկսվում է 23300 եվրոյից՝ Confort տարբերակի համար, որն արդեն ապահովում է սարքավորումների բավարար մակարդակ։
Hyundai i30 SW Style DCT 1.6 CRDi (110 ձիաուժ) – 29,618 եվրո
Նոր Hyundai i30 տեսականին արտացոլում է այն ներդրումը, որը կորեական ապրանքանիշը կատարել է եվրոպական շուկան գոհացնելու համար: Hyundai i30 SW Style DCT 1.6 CRDi (110 ձիաուժ) տարբերակը, որը բրենդը ներկայացրել է Պորտուգալիայում մրցակցության համար, իր հերթին, կարծես թե հարմարեցված է պորտուգալացու ճաշակին. ֆուրգոնի թափքը դիզելային շարժիչի հետ միասին, որը նույնիսկ զուրկ է: ավտոմատ փոխանցման տուփ, երկակի կալանք և յոթ արագություն:
Կառուցվածքային առումով շասսին աչքի է ընկնում գերազանց կոշտությամբ՝ սպասարկված կախոցներով, որոնք օրինակելի կերպով վերաբերվում են վատ հատակին՝ առանց ուղղորդման կայունությունը զոհաբերելու: Չնայած սպորտային հավակնություններ չունի, i30 SW ֆուրգոնն առաջարկում է հաղորդակցական ուղղություն q.b., որտեղ հավաքածուի հիմնական բառն է՝ սահունություն և հարմարավետություն:
Այս Style տարբերակը, սարքավորումների առումով, առաջարկում է անվտանգության փաթեթ (վթարային արգելակում, կույր կետի նախազգուշացում, գծի սպասարկման օգնական) և հարմարավետություն (ավտոմատ օդորակիչ, կտորից/կաշվե նստատեղեր, կայանման տեսախցիկ, նստատեղերի տաքացում) շատ ամբողջական։ Ինտերիերի ներկայացումը պարզ է, բայց հավաքումը և նյութերը լավ պլանում են, ինչպես նաև նավի վրա գտնվող տարածքը: Բեռնախցիկը պարունակում է տպավորիչ 602 լիտր տարողություն:
Շարժիչի առումով 1.6 CRDi շարժիչը 110 ձիաուժ հզորությամբ և 280 Նմ առավելագույն պտտող մոմենտով, ինքն իր մասին շատ լավ տպավորություն է թողնում, ապացուցելով, որ հարմար է ընտանեկան օգտագործման համար: 0-100 կմ/ժ արագացումը տևում է 11,5 վայրկյան, իսկ առավելագույն արագությունը՝ 188 կմ/ժ։ Բայց դրանից ավելի կարևոր ծախսերն են. ապրանքանիշը հայտարարում է 4,3 լ/100 կմ՝ 112 գր/կմ CO2 արտանետումներով, բայց միջինը ակնկալում է մոտ 6 լ/100 կմ: Արժեքը, որը բարձր չէ, ավելի բարձր է, քան որոշ մրցակիցներ են հասնում:
Hyundai-ի պատասխանը 5 տարվա պլանային սպասարկման և 5 տարվա անսահմանափակ վազքի երաշխիքի միջոցով է: Hyundai i30 SW շարքի գինը սկսվում է 22609 եվրոյից i30 SW 1.0 T-GDI Comfort-ի համար:
Վերջնական նկատառումներ
Նրանք երկու շատ ուժեղ մոդելներ են, որոնք խաղադրույք են կատարում տարբեր հատկանիշների վրա: Մեկը ֆուրգոն է, մյուսը՝ սալոն։ Մեկը բենզին է, մյուսը՝ դիզել։ Եվ այդ տարբերությունները նկատելի են ճանապարհին։
1.0 i-VTEC Turbo շարժիչի արդյունավետությունը գերազանցում է 1.6 CRDi-ին, սակայն վերջինս ավելի քիչ է սպառում: Գների առումով աննշան առավելություն Hyundai-ի համար, որը, չնայած սարքավորումների նման ամբողջական ցանկ չունենալուն, կարողանում է առաջարկել ավտոմատ կրկնակի կլանման փոխանցումատուփ:
Տես այստեղ բոլոր մոդելները, որոնք ներկայացված են մրցույթում՝ ըստ կատեգորիաների։ Արդյունքները հայտնի են մարտի 1-ին.