Մինչ դուք կարդում եք այս տողերը, երջանիկ Ժոաո Ֆաուստինոն գնում է Գուդվուդի փառատոն: Նա պատասխանատու էր այս միջոցառմանը Reason Automobile-ը ներկայացնելու դժվարին աշխատանքի համար: Ինձնից էր ազնվական, բայց ավելի քիչ զվարճալի… առաքելությունը՝ պատմելու ձեզ բոլոր փորձառությունները և լուսանկարները, որոնք Ժոան մեզ կտրամադրի այս օրերի ընթացքում: Ճառագայթներ։ Հաջորդ տարի ես նույնպես...
Եթե դուք կարդում եք սա, ներողություն եմ խնդրում, ձեր երեխաների ականջները փակելու փոխարեն Անգլիայում գտնվելու՝ պատմական Ֆորմուլա 1-ի «գոռալով» անցնելիս:
Բայց մինչ Ժոան ժամանում է և չի հասնում Գուդվուդ, արժե հիշել այս փառատոնի կարևորությունն ու ծագումը, որն ամեն տարի տեղի է ունենում Անգլիայի հարավում, Լորդ Մարչի կալվածքի այգիներում (նկարում):
Պետք է ասել, որ այս տերը մարդու գոհար է: Ոչ ոք չի հրավիրում 150,000 մարդու՝ հանգստյան օրեր անցկացնելու իրենց սեփականության վրա՝ վառելով կաուչուկը, ոտք դնելով խոտերի վրա և խոսելով մեքենաների մասին: Լավ արեց պարոն!
Փառատոնի ծագումը
1990 թվականն էր, երբ անգլիացի այս լորդը որոշեց գնել Գուդվուդի տունը։ Հսկայական կալվածք, որտեղ հանգչում է Goodwood Circuit-ի ուղին: Մի վայր, որը անցյալ ժամանակներում անգլիական ավտոսպորտի «Մեքքան» էր, Ֆորմուլա 1-ի մրցարշավների տեսարանը և որոշ ողբերգություններ, ինչպես, օրինակ, Բրյուս Մաքլարենի մահը 1970 թվականին:
Լորդ Մարչի մտքում, նույնիսկ նախքան սեփականության ձեռքբերումը, մտադրություն կար մրցակցային շարժիչների աղմուկը վերադարձնել Գուդվուդ: Ցավոք, և չնայած մի քանի փորձերին, Լորդ Մարչը երբեք չստացավ անհրաժեշտ թույլտվությունները Գուդվուդում սպորտային միջոցառումներ իրականացնելու համար:
Քանի որ Գուդվուդում մրցակցությունը բացառվում էր, Լորդ Մարչը մշակեց մեկ այլ ձևաչափ: Մրցարշավի փոխարեն Գուդվուդն այժմ կանցկացնի ամենամյա փառատոն՝ Գուդվուդի արագության փառատոնը: Այդպես է լինում ամեն տարի՝ սկսած 1993 թվականից՝ հունիսից հուլիս ընկած ժամանակահատվածում:
Փառատոն, որը գործնականում շարժուն թանգարան է։ Այնտեղ, որտեղ հանդիպում են համաշխարհային ավտոսպորտի ամենապատմական և տպավորիչ մեքենաները, որոնք ցնցում են սարդոստայնը գերության մեջ անցած մի ամբողջ տարվա ընթացքում:
հենց փառատոնը
Գուդվուդի փառատոնի հետ համեմատելի ոչինչ չկա: Եթե դուք կարդում եք սա, ներողություն եմ խնդրում, Անգլիայում ձեր երեխաների ականջները փակելու փոխարեն՝ անցնելով պատմական Ֆորմուլա 1-ի «գոռալով»: Ցավում եմ քեզ, քո հիպոթետիկ քոթոթների և ինձ համար, ով եկել է գրելու և նույնիսկ երեխաներ չունեմ. անիծյալ Ջոն: Հաջորդ տարի ես կգնամ Գուդվուդ…
Գուդվուդն այն փորձառություններից մեկն է, որը պետք է լինի ցանկացած իրեն հարգող բենզիլհեդների ցանկում: Ի հավելումն այն բանի, որ մեկ վայրում միավորում է ամենատարբեր առարկաների հիմնական մոդելները, ինչպիսիք են Formula 1-ը, NASCAR-ը, INDY-ն, Endurance-ը, Tourism-ը, WRC-ը, նրա գլխավոր գրավչությունը մեքենաների շարժման մեջ լինելն է: Լավագույն, ամենաթանկ և ամենահազվագյուտ մեքենաները երբևէ հանդիպում են փոքրիկ 2 կմ երկարությամբ ճանապարհի վրա՝ ծղոտի բաքերի և խնամված խոտի միջև:
Այս երեք օրվա ընթացքում Գուդվուդը այս մեքենաներին վերադարձնում է իրենց ողջ փառքը։ Փրկելով նրանց լեթարգիական վիճակից, ամենաէկզոտիկ ավտոտնակների և ամենաէքսկլյուզիվ թանգարանների սահմաններից: Աշխարհի ոչ մի տեղ մենք չենք կարող համեմատել պատմական Ֆորմուլա 1-ի ձայնը նույն օրը ժամանակակից Ֆորմուլա 1-ի ձայնի հետ; B խմբի ձայնը՝ վերջին WRC-ի ձայնով:
Ավելի լավ. Ցանկացած բախտի դեպքում մենք կարող ենք նորից տեսնել պատմական հեծյալներ՝ իրենց ժամանակի մեքենաների հսկողության տակ: Պատկերացնու՞մ եք, որ Նիկի Լաուդան կենդանի և գունավոր ականատես լինեք Ֆերարիին, որը քիչ էր մնում սպաներ իր կյանքը Նյուրբուրգրինգում: Սա, իհարկե, ձեր երեխայի ականջները փակելիս, չէ՞ որ ես մի քիչ տարված եմ սրանով: Ես կարճ ժամանակ առաջ օտիտ եմ ունեցել, դա է պատճառը։
Եվ հոգու խորքում, անկեղծ ասած, նախանձից մի փոքր կրծելով ինձ, ես դեմ չէի, որ Ժոաո Ֆաուստինոն ականջի թեթև վարակ է ունեցել: Ես արդեն գիտեմ, որ երբ գալիս ես այնտեղից, քեզ ոչ ոք չի փակում։ Դա միայն կանխարգելիչ միջոց կլինի…
Ինչ վերաբերում է մեզ, հիվանդ ենք այնտեղ չլինելու համար, մենք կարող ենք միայն կառչել Ավտոմոբիլային Պատճառից՝ սպասելով նորությունների: Դա էլ այնքան էլ վատ չէ, այնպես չէ՞:
