Հարգելի ընթերցողներ, այս լուրերից հետո մեզ մնում է այն զգացողությունը, որ հիպերքարերի աշխարհն այլևս երբեք նախկինը չի լինի։ Բացահայտեք Devel Sixteen-ը՝ արաբական առաջարկ, որը խոստանում է ձեզ անխոս և անիմաստ թողնել:
Այս տարի Դուբայի միջազգային ավտոսրահը խոստանում է մեզ ապշեցնել շքեղության և սուպերքարերի նման ցուցադրությունից, բայց ավելի լավ է, քան սուպերմեքենան, հանդիպել հիպերմեքենաների, որոնք մի փոքր նման են ավտոմոբիլաշինության միաեղջյուրներին:
Ի՞նչ կասեք Defining Extreme Vehicles Car Industry-ի, Devel-ի ընկերների համար մշակված արաբական ծագման մեքենայի մասին, որն ամենից շատ նման է Lamborghini Veneno-ի քրոսովերին Lamborghini Egoista-ի նախատիպով, քանի որ էսթետիկորեն դա հենց դրա մասին է:
Ինտերիերը կփնտրի մանրամասներ Koenigsegg Agera-ից, որում անիվների դիզայնը նույնպես որոշակի նմանություններ ունի, եթե բացասական «օֆսեթը» մի փոքր ավելի արտահայտված չլիներ, և մենք կտեսնեինք դրա կրկնօրինակը: Հետևի կողմը նայելով՝ ոգեշնչումը, անշուշտ, գալիս էր 90-ականների «Բեթմեն» ֆիլմերից՝ «Batmobile»-ով և նրա ռեակտիվ շարժիչ տուրբինով հետևում: Բայց մի կողմ թողնելով համեմատությունները կամ գեղագիտական նմանությունները, որոնք ստիպում են մեզ հանրահռչակել «dejá vu» հասկացությունը, եկեք անցնենք այն վիթխարին, որը բնակվում է Devel Sixteen-ի աղիքներում:
Ըստ բրենդի խոսքը 7.2 լիտրանոց բլոկի մասին է՝ V16 ու ոչ ավել, ոչ պակաս, ուշադրություն դարձրեք՝ 5000 ձիաուժ։ Երդվում եմ, որ դա խմբագրական սրիկա չէ, ես ինքս կարծում էի, որ կարդում եմ Hotweels-ի ինչ-որ մեքենայի տեխնիկական ֆայլը, բայց հետո ես պարզապես ծիծաղեցի:
Դա այն պատճառով, որ? Թույլ տվեք բացատրել ձեզ. Devel-ը ձեռք է բերում քառատուրբո V16-ի հիասքանչ, այսինքն՝ չորս տուրբոներով, ինչպես Bugatti Veyron-ը, որն ուժ է ստանում Veyron-ի 5 W16 շարժիչներից: Լավ, արի, 5 ձիով պակաս: Դա դեռևս զարմանալի է և, հավատացեք ինձ, դա անհնար չէ, բայց այն իսկապես աշխատել ճանապարհի վրա և օգտագործման պայմաններում, բացառությամբ ցանկացած քարշիչի մրցակցային շարժիչների, լրիվ այլ բան է:
Հիմա, հարգելի ընթերցողներ, եթե ինձ հարցնեք, թե արդյոք ես գիտեմ որևէ փոխանցման տուփ, այն է փոխանցման տուփը, որը կդիմանա նման պատժի: Ես կպատասխանեմ ձեր էկզիստենցիալ հարցին. ես կարող եմ միայն մեկի մասին մտածել, և դա ATI Racing-ի Th400-ն է, որը զինում է 3000 ձիաուժից ավելի dragsters-ին:
Բացահայտելով կատարողականությունը, որը ես կկոչեի լավատեսական Devel Sixteen-ի համար, ապրանքանիշն առաջարկում է առավելագույն արագություն 560 կմ/ժ, բայց հանգստացեք, հիմա մի կորցրեք ձեր զգայարանները, քանի որ 0-ից 100 կմ/ժ արագացումը ընդամենը 1,8-ի դիմաց է: s , այո լավ են կարդում, չեն հավատում։ Ես ինքս կասկածներ ունեմ. Այսինքն, եթե մենք շարժման մեջ ենք՝ 2-րդ կամ 3-րդ, մենք չենք կորցնում գիտակցությունը՝ շնորհիվ մեծ G-ուժի, որը մեզ կատապուլտ կտա հիպերտարածություն և կստիպի մեր ներքին օրգաններին գրկել մեր ողնաշարը:
Եթե միևնույն ժամանակ մտքովդ անցներ Michelin-ի դաժան ինժեներական և մշակման աշխատանքները Bugatti Veyron-ի հետ, որպեսզի այն կարողանար ճանապարհի համար մի քանի զով անվադողեր ունենալ և դեռ անցնել 400 կմ/ժ արգելքը, ես կասեմ ձեզ հենց հիմա: Հավանական է, որ Michelin-ի ինժեներները զգում են, որ իրենց հիմարության վկայական են տվել ապրանքանիշի 100-ամյա պատմության ընթացքում: Մյուս կողմից, Pirelli-ն պարզապես ցանկանում է, որ իր բարձրակարգ անվադողերը դիմակայեն Devel Sixteen-ի առավելագույն արագության ¾-ին:
Դուք կարող եք հարմարավետ նստել՝ իմանալու Devel Sixteen-ի առաջարկվող գինը, որը կազմում է մոտ 5 միլիոն դիրհամ կամ 1 միլիոն եվրո: Ի վերջո, կան ավելի թանկ սուպերքարեր, բայց այն, ինչ նրանք խոստանում են, հավանաբար շատ ավելի իրական է, քան այս Devel Sixteen-ի չափազանց համարձակ հավակնությունները:
The Devel Sixteen-ը ևս մեկ այն առաջարկներից մեկն է, որ Շեյքը տեսնի և ծախսի իր թանկարժեք նավթադոլարները մի մեքենայի վրա, որն ունի միայն կինեմատոգրաֆիկ ներուժ, քանի որ իրականում այն դեռևս չափազանց կանաչ է, երբ խոսքը վերաբերում է ճարտարագիտությանը՝ համեմատած այլ մրցակցային առաջարկների հետ:
