BMW M3 (E36) և M3 (E46) ավտոմեքենաների հոգևոր ժառանգորդը BMW M2 մրցույթ փորձության ենթարկվեց իր նախնիների դեմ՝ քաշքշելու մրցավազքում, որը ոչ այլ ինչ է, քան սերունդների բախում մոդելների միջև, որոնք կիսում են ոչ միայն ապրանքանիշը, այլև այն փաստը, որ նրանք ունեն մեխանիկական փոխանցումատուփ և ներգծային վեց մխոցանի շարժիչ:
BMW M2 Competition-ի կողքին այն ունի 3.0 լ, երկու տուրբո և առաջարկում է 410 ձիաուժ, որոնք ուղարկվում են հետևի անիվներին մեխանիկական փոխանցման տուփի միջոցով: Չնայած ժամանակակից մեքենա լինելուն, այս մեկը կարողանում է հավասարակշռությունը պահել ոչ շատ բարձր 1550 կգ-ի վրա։
Ինչ վերաբերում է 1994 թվականի BMW M3-ին (E36), որը դեմ է դրան, ապա այս մեկը տեսնում է, որ իր վեց բալոնները մթնոլորտային գծում 3.0 լ-ով ապահովում են մոտ 300 ձիաուժ, ինչը ավելի բարձր է, քան սկզբնական 286 ձիաուժը՝ շնորհիվ ECU-ի և որոշ բարելավումների: նոր արտանետում. Նիհարեցնող միջոցի նպատակն է, այն կշռում է մոտ 1400 կգ և ունի մեխանիկական փոխանցումատուփ՝ հինգ գործակիցով:
Վերջապես, BMW M3-ը (E46) 2005 թվականի օրինակ է վեցաստիճան մեխանիկական փոխանցումատուփով, մթնոլորտային ներգծային վեց մխոցով 3,2 լ ծավալով, որն ի սկզբանե պահանջում էր 343 ձիաուժ, որի խնդիրն էր վարել 1570 կգ: Այնուամենայնիվ, ըստ մեր հաղորդավար Մեթ Ուոթսոնի Carwow-ում, K&N օդային զտիչը իջեցրեց հզորությունը մինչև 340 ձիաուժ:
Բաժանորդագրվեք մեր տեղեկագրին
Ներկայացնելով մրցակիցներին՝ մնում է իմանալ, թե որն է ամենաարագը, իսկ դրա համար թողնում ենք տեսանյութը.
«Սառը մեկնարկի» մասին. Երկուշաբթիից ուրբաթ Razão Automóvel-ում կա «Սառը սկիզբ» առավոտյան 8:30-ին: Մինչ դուք խմում եք ձեր սուրճը կամ քաջություն եք հավաքում օրը սկսելու համար, տեղեկացեք հետաքրքիր փաստերի, պատմական փաստերի և ավտոմոբիլային աշխարհի համապատասխան տեսանյութերի մասին: Բոլորը 200 բառից պակաս: