ԹԵ BMW M2 CS M2-ի վերջնական տարբերակն է, որը, չնայած ամենափոքրը մաքուր BMW M-ից, շատերի կողմից համարվում է նաև նրանցից լավագույնը, նույնիսկ մեր կողմից…
Շասսիով, որը բացահայտում է իր ողջ փայլը անկյուններում, նույնքան ուժեղ են նրա ատրիբուտները ուղիղ, «դասական» մեկնարկային թեստում, ևս մեկ անգամ Carwow-ի քաղաքավարությունը:
M2 CS-ն ունի որպես առիթ մրցակիցներ՝ ոխերիմ մրցակիցներ Mercedes-AMG-ի և Audi Sport-ի մոդելներ: Այնուամենայնիվ, ի տարբերություն Մյունխենի հետևի քարշակով կուպեի և վեց մխոցանի շարժիչի (3,0 լ) գծի, Շտուտգարտից և Ինգոլդշտադից նրա մրցակիցները հայտնվում են ավելի ծանոթ «hot hatch» ձևաչափով. 45 տարեկանում և RS 3.
Նրանք չէին կարող ավելի տարբեր լինել: Երկու տաք լյուկները հիմնված են առջևի քարշակ կառուցվածքի վրա, բայց երկուսն էլ ունեն չորս անիվի շարժիչ: Այս զույգի հիմնական տարբերությունը շարժիչային համակարգում է. A 45 S-ում 2.0 լ ծավալով չորս մխոց. և RS 3-ի 2,5 լ գծային հինգ մխոց:
Բաժանորդագրվեք մեր տեղեկագրին
Մի նախազգուշացում կա. Audi RS 3-ը աստիճանաբար հեռացվում է. խոստումնալից նոր սերունդն արդեն ակտիվանում է, և դրա վաճառքն արդեն ավարտվել է Մեծ Բրիտանիայում: Ահա թե ինչու Քարվուն ազատություն վերցրեց դիմել իր հանդիսատեսի միավորին, որն ամբողջությամբ օրիգինալ չէ:
Այս թեստում օգտագործված RS 3-ն ունի նոր ինտերսուլեր, ընդունման համակարգ, և կատալիզատորները հանված են: Շարժիչը նույնպես վերամշակվել է, ինչպես նաև յոթ արագությամբ DSG կրկնակի կցորդիչ փոխանցումատուփը՝ նույնիսկ ավելի արագ փոխարկումների համար: Արդյունք? 450 ձիաուժ և 750 Նմ , շատ ավելին, քան սկզբնական 400 ձիաուժ հզորությունը և 480 Նմ, բավական է ձեզ այս մրցավազքում առավելություն տալու համար:
Այսպիսով, այն ավելի համահունչ է նույնականին 450 ձիաուժ և 550 Նմ BMW M2 CS-ի, իսկ Mercedes-AMG A 45 S-ն ամենաքիչ հզորն է, հետ 421 ձիաուժ և 500 Նմ , և նաև ամենածանրը՝ 1635 կգ։
Վերջապես, բոլոր երեք մոդելներն էլ հագեցած են կրկնակի կլանման ավտոմատ փոխանցման տուփերով՝ յոթ արագությամբ M2 CS-ում և RS 3-ում, և ութ արագությամբ A 45 S-ում:
BMW M2 CS-ը միակն է, որն ունի երկու շարժիչ անիվ, ինչը կարող է նշանակել թերություն սկզբնական մեկնարկի ժամանակ: Իսկապե՞ս այդպես է։