Աշխարհի ամենահզոր Lamborghini-ն՝ Murcielago LP2000-2 SV TT

Lamborghini Murcielago LP2000-2 SV TT, կպցրեք այդ անունը: Դա աշխարհի ամենահզոր Lamborghini-ն է, և դա հիանալի է հնչում, այնպես չէ՞:

Այստեղ՝ RazãoAutomóvel շատրվանի կողքերում, արդեն սովորություն է դառնում ամեն շաբաթ 1000 ձիաուժից ավելի մեքենա ներկայացնելը։ Գրեթե նույնքան բնական, որքան երեխան պաղպաղակ է ուտում: Բայց այս շաբաթ RazãoAutomóvel-ը կրկնապատկեց իր խաղադրույքը… Ձեզ ենք ներկայացնում Lamborghini Murcielago LP 2000-2 SV TT, կոպիտ իտալական՝ 2000 ձիաուժ հզորությամբ: Այնքան շատ ձիեր կան, որ նախադասության վերջում նույնիսկ բացականչական նշան օգտագործելու կարիք չունեինք։

Ահա թե ինչ է տեղի ունենում, երբ ամերիկացի մարզչի մեջ դնում են իտալական սպորտային մեքենան, որն իր մկանները մարզում է. լրիվ խելագարություն: Չնայած Մուրսիելագոյի իրավահաջորդը՝ Aventador-ը, արդեն իսկ ճանապարհների վրա է, «հին» Մուրսիելագոն դեռ որոշ հնարքներ ունի՝ սովորեցնելու Aventator-ին: Խոնարհության և անվադողերի խոշտանգման արվեստի դասի համար պատասխանատու անձը, որը Murcielago-ն սադիստաբար կկիրառի Aventador-ին, կոչվում է Դեյվիդ Ուիգինս և պատասխանատու է նախագծի մշակման համար:

Այս արդյունքին հասնելու համար Ուիգինսը և նրա ինժեներների թիմը ստիպված էին շատ քրտնել իրենց վերնաշապիկը: Այս խելագար Lamborghini-ի մշակման, հետազոտման և ստեղծման համար պահանջվել է ընդհանուր առմամբ 3000 ժամ:

Խոսքը միայն գլխարկը բացելու, շարժիչի մեջ երկու փոփոխված Garrett GTX-4294 տուրբո կպցնելու, ձեռքերը թափահարելու և Բենֆիկան տեսնելու տուն գնալու մասին չէր: Անհրաժեշտ էր մշակել վերանայված ընդունման համակարգ և թիթեռների նոր մարմիններով, որոնք թույլ կտան ավելի լավ էներգիա օգտագործել (կարծես դա հնարավոր է...), նոր արտանետման համակարգ, որը կարող է կառավարել առաջացած գազերի ողջ հոսքը: , այլ լուծումների անվերջանալի հոսքի արանքում, որոնց անուններն անգամ չեմ անի: Դրանց թվում, ՆԱՍԱ-ի նյութերի, մասնավորապես ջերմային վահանների օգտագործումը, ճիշտ նույնն է, ինչ օգտագործվում է տիեզերական մաքոքների կողմից, մեքենան շարժիչի կողմից առաջացած ջերմությունից պաշտպանելու համար:

Դինամիկ հատվածը չմոռացվեց, և նշանաբանը պետք է ավելանա։ Բարձրացնել արգելակային սկավառակների չափը; բարձրացնել անվադողերի չափը; բարձրացնել շասսիի կոշտությունը; վերջապես, ավելացրու! Միակ բանը, որ չավելացավ, քաշն էր։ Շնորհիվ գերթեթև նյութերի ընդունման և թանկարժեք ADV.1 անիվների օգտագործման՝ այս Lamborghini-ն կշռում է 255 կգ-ով պակաս, քան «սովորական» տարբերակը:

Երբ խոսում ենք 2000 ձիաուժ հզորությամբ մեքենայի մասին, մանրամասները, ինչպիսիք են փայլատ ներկը կամ շքեղ ձայնային համակարգը, անմիջապես հայտնվում են հետևի նստատեղում: Բայց նրանք նույնպես կան։

Ցավոք, քանի որ այս Lamborghini-ն դեռևս չի հարգում EPA-ի կողմից սահմանված ցուցումները՝ կապված աղմուկի և աղտոտող գազերի արտանետումների հետ, այստեղ չէ, որ մենք տեսնում ենք «գազանին» գործողության մեջ: Բայց մշակողների թիմը խոստանում է, որ դեբյուտը շուտով կլինի, և մենք այստեղ կլինենք՝ տեսնելու այն:

Տեքստը՝ Guilherme Ferreira da Costa