Անցյալ շաբաթ Volkswagen-ը ներկայացրել է Golf-ի յոթերորդ սերնդի նոր թարմացումը, որը, ինչպես մենք առաջադիմել ենք, ներկայացնում է չորս հիմնական նոր առանձնահատկություններ: Դրանցից մեկը հենց 1.5 TSI շարժիչների ընտանիքի դեբյուտն է, որը փոխարինում է «հին» 1.4 TSI-ին և առայժմ հասանելի կլինի 130 ձիաուժ և 150 ձիաուժ հզորությամբ տարբերակներով:
Բայց այս շարժիչի գլխավոր նորույթը՝ 130 ձիաուժ BlueMotion տարբերակում, թերևս նորն է։ Start/Stop համակարգ , որն աշխատում է նույնիսկ երբ մեքենան շարժվում է՝ ցանկացած արագությամբ։ Ըստ Volkswagen-ի՝ հենց վարորդը ոտքը հանում է արագացուցիչից, շարժիչն անջատվում է, ինչը պետք է թույլ տա նվազեցնել սպառումը մինչև 1 լ/100 կմ։
ՏԵՍ ՆԱԵՎ. Volkswagen Golf MK2. 1250 ձիաուժ հզորությամբ լավագույն քնաբերը
Այս ամենը հնարավոր է միայն օժանդակ համակարգերի էլեկտրիֆիկացման շնորհիվ՝ օժանդակ ղեկի, արգելակման և օդանավի այլ սարքավորումների, որոնք, հետևաբար, այլևս ուղղակիորեն կախված չեն շարժիչից: Ինչպե՞ս է այն մշակվում: Հենց որ արագացուցիչը բաց թողեցինք փոխանցման տուփը ավտոմատ կերպով գտնվում է N-ում, այսինքն՝ անջատվում է (նավարկում է), որպեսզի օգտվի մեքենայի իներցիայից, մի բան, որն արդեն տեղի է ունենում: Նորույթը հաջորդում է՝ նոր Volkswagen Golf-ում շարժիչը նույնպես կանջատվի։ Այս համակարգը հասանելի կլինի միայն ավտոմատ փոխանցման տուփով հագեցած մոդելների վրա։Իսկ ե՞րբ ենք նորից սեղմում արագացուցիչը։
Ինչպես ցանկացած այլ Start/Stop համակարգի դեպքում, այս համակարգը կարող է առաջացնել մտահոգություններից մեկն այն փաստն է, որ արտակարգ իրավիճակների կամ արագությունը հանկարծակի բարձրացնելու անհրաժեշտության դեպքում շարժիչը չի կարողանա անմիջապես արձագանքել: Առայժմ հայտնի չէ, թե որքան կլինի արձագանքման ժամանակը այն պահից, երբ սեղմում ենք արագացուցիչը մինչև շարժիչի արդյունավետ արձագանքը, մի բան, որը մենք կկարողանանք պարզել, հենց որ հնարավորություն ունենանք նստել մեքենայի ղեկին։ նոր Volkswagen Golf.