Հնարավո՞ր է դիզելային մկանային մեքենա: Ըստ երևույթին, այդպես է, և նա ծնվել է հակադիզելային տարածքում՝ Ամերիկայի Միացյալ Նահանգներում:
Նախքան ջահերը վառելը և սոցիալական ցանցերում թվային պատառաքաղները վերցնելը, իմացեք, որ կա հիմնավոր պատճառ, թե ինչու այս նախագծի պատասխանատու Նաթան Մյուլլերը համարձակվեց բեռնատարից դիզելային շարժիչով սարքավորել Chevrolet Camaro SS-ը: Ճիշտ է, բեռնատարից:ՉԻ ԲԱՑՆԵԼ. Ծակված, ակոսավոր կամ հարթ սկավառակներ: Ո՞րն է լավագույն տարբերակը:
Chevrolet Camaro SS-ը, որը տեսնում եք նկարներում, ձեռք է բերվել հրապարակային աճուրդից խորհրդանշական գնով: Պատճառ? «Ուրիշների ընկերների» լիգան հանում է շարժիչը (V8 6.3 LS3 432 ձիաուժ հզորությամբ) և փոխանցումատուփը՝ թողնելով մնացած բաղադրիչները լքված: Հանդիպելով այս գործարքին՝ Նաթանը որոշեց անել անհավանականը՝ ստեղծել դիզելային մկանային մեքենա: Ես լավ չեմ, չէ՞: Բայց արդյունքը նույնիսկ հետաքրքիր է.
Օրգանների մեխանիկական դոնորը ոչ այլ ոք էր, քան Chevrolet Kodiak-ը (բեռնատարի տարբերակ), որը տարիներ շարունակ ծառայում էր որպես ավտոբուս օդանավակայանում: Խնդիրն այն էր, որ Duramax բլոկը` ութ մխոցանի 6600cc տուրբոդիզելը, շատ ավելի մեծ էր, քան Camaro-ի սկզբնական շարժիչը: Այս անհամատեղելիությունների պատճառով Նաթան Մյուլլերը ստիպված եղավ իրեն նվիրել ձեռագործ կտորների արտադրությանը՝ այս մեկի միջև անհավանական ամուսնությունը ավարտելու համար: շարժիչ, որը ծնվել է բեռնատարում աշխատելու համար և հայտնվել սպորտային մեքենայի շասսիի վրա:
ՆՈՐՈՒԹՅՈՒՆՆԵՐ. Ծանոթացեք 2017 թվականի «Տարվա ավտոմեքենա» մրցանակի հավակնորդների հետ
Արդյունքը եղավ Camaro Diesel-ը՝ 516 ձիաուժ հզորությամբ և զանգվածային 1416 Նմ առավելագույն ոլորող մոմենտով, շնորհիվ վերածրագրավորված ECU-ի և ավելի մեծ տուրբո: Այս բոլոր փոփոխություններից հետո հավաքածուի ընդհանուր քաշը բարձրացավ մինչև 2100 կգ։ Դա շատ բան է սպորտային մեքենայի համար, ճիշտ է՝ նոր սերնդի Audi Q7-ն ավելի քիչ է կշռում, բայց, այնուամենայնիվ, Նաթան Մյուլլերն ասում է, որ վարքագիծը խիստ և զվարճալի է:
