Astra տեսականին տարին սկսում է հզորությամբ՝ շնորհիվ շարժիչների նորացված շարքի և OPC Line սարքավորումների նոր շարքի (նկարներում):
Հիմնվելով Opel Astra-ի 10-րդ սերնդի ազգային և միջազգային հաջողությունների վրա՝ գերմանական ապրանքանիշը 2017-ին դեբյուտ է անում երկու նոր՝ բարձրակարգ շարժիչներով՝ իր բեսթսելերի համար. 1.6 Բենզինի տուրբո 200 ձիաուժ և 1.6 BiTurbo CDTI դիզել 160 ձիաուժ հզորությամբ (ստուգեք գնացուցակը հոդվածի վերջում).
Բենզինային տարբերակում, որն ամենահզորն է տեսականու մեջ, ապրանքանիշի ինժեներները բազմաթիվ օպտիմալացումներ են իրականացրել ընդունման և արտանետման համակարգերում՝ նպատակ ունենալով էապես նվազեցնել աղմուկի մակարդակը: Այս տարբերակում 1.6 Turbo ECOTEC շարժիչը կարող է ապահովել 200 ձիաուժ հզորություն և 300 Նմ ոլորող մոմենտ, ինչը թույլ է տալիս Astra-ին 0-ից մինչև 100 կմ/ժ արագություն զարգացնել ընդամենը 7,0 վայրկյանում, մինչև հասնել 235 կմ/մ առավելագույն արագության։ Հ.
Դիզելային տարբերակում 1.6 BiTurbo CDTI շարժիչի հիմնական հաղթաթուղթը նրա արձագանքունակությունն է նույնիսկ շատ ցածր շարժիչի արագությունից: Ավելի քան 160 ձիաուժ հզորություն, ուշագրավ է 350 Նմ առավելագույն ոլորող մոմենտը, որը հասանելի է արդեն 1500 rpm-ում:
Այսպիսով, այս երկու ագրեգատները միանում են Opel-ի վերջին սերնդի շարժիչների շարքին, որը ներառում է նաև 1.0 Turbo (105 ձիաուժ), 1.4 Turbo (150 ձիաուժ), 1.6 CDTI (95 ձիաուժ), 1.6 CDTI (110 ձիաուժ) և 1.6 CDTI (110 ձիաուժ): 136 ձիաուժ): Բայց սա դեռ ամենը չէ:
OPC Line
Էսթետիկ առումով Opel-ն առաջարկում է նոր OPC Line շարք, ինչպես արդեն նշել ենք (տես այստեղ), որը բացառիկ է նոր 1.6 Turbo-ի համար և կհայտնվի որպես տարբերակ այլ շարժիչներում: Արտաքինից այս տարբերակն առանձնանում է նոր կողային կիսաշրջազգեստներով և վերափոխված առջևի և հետևի բամպերներով՝ նույնիսկ ավելի ցածր և լայն տեսք ունենալու համար: Առջևում աչքի են ընկնում վանդակաճաղը (որն ամրացնում է դինամիկ տեսքը) և հորիզոնական շերտավոր շերտերը, որոնք թեման վերցնում են հիմնական վանդակաճաղից։ Հետևի հետևի բամպերն ավելի մեծ է, քան մյուս տարբերակները, իսկ համարանիշը տեղադրված է ավելի խոր գոգավորության մեջ, որը սահմանափակված է ծալքավոր գծերով:
Ներսում, ինչպես սովորաբար OPC Line մոդելներում, տանիքի և սյուների երեսպատումն ավելի մուգ երանգներ է ստանում: Ստանդարտ սարքավորումների ցանկը ներառում է սպորտային նստատեղեր, լույսի և անձրևի սենսորներ, ավտոմատ միջին/բարձր միացում, ճանապարհային նշանների ճանաչման համակարգ, երթևեկության երթևեկության նախազգուշացման համակարգ (ղեկի ինքնավար շտկումով) և մոտալուտ առաջ բախման նախազգուշացում (վթարային ինքնավար արգելակմամբ): Ինչ վերաբերում է տեղեկատվական ժամանցին և կապին, IntelliLink և Opel OnStar համակարգերը նույնպես ստանդարտ են:
ԹԵՍՏ՝ 110 ձիաուժ Opel Astra Sports Tourer 1.6 CDTI՝ հաղթում և համոզում
OPC Line-ը հասանելի է երկու աստիճանով՝ OPC Line I փաթեթ՝ բամպերով և կողային կիսաշրջազգեստներով, և OPC Line II փաթեթ, որն ավելացնում է 18 դյույմանոց ալյումինե անիվներ և մգեցված հետևի ապակիներ: Երկու տարբերակներում էլ ինտերիերն ունի սև երեսպատում տանիքի և սյուների վրա՝ ավանդական բաց տոնի փոխարեն: Առաջին մակարդակը հասանելի կլինի Dynamic Sport and Innovation սարքավորումների տարբերակներում, մինչդեռ ավելի ամբողջական փաթեթը կտեղադրվի որպես ստանդարտ նորը: Astra 1.6 Petrol Turbo, հասանելի է €28,260-ից.Ստուգեք Astra տեսականու գները Պորտուգալիայի համար.
