Հեշտ է տեսնել, որ այս կոնցեպտի հետևում կանգնած է Toyota GT86-ը: GR HV Sports-ը չի կարող թաքցնել իր ծագումը նույնիսկ առանձնահատուկ առջևի և թարգաման թափքի շնորհիվ:
Էսթետիկ փոփոխությունները զգալի են և, ըստ Toyota-ի, ոգեշնչված են TS050 Hybrid նախատիպով, որը մրցում է տոկունության աշխարհի առաջնությունում LMP1 կատեգորիայում: Սա երևում է նոր ճակատում, որը ստանում է մի քանի շարք LED-ներով մի զույգ օպտիկա, օրինակ՝ TS050; կամ անիվների յուրահատուկ դիզայնը և նույնիսկ հետևի դիֆուզորի ձևը:
Վերջապես, ինչպես մրցութային նախատիպը, GR HV Sports-ը հիբրիդ է: Եվ այսպես, համակարգը կոչվում է THS-R (Toyota Hybrid System-Racing), բայց այս պահին դրա մասին այլ տեղեկություն չկա, ոչ էլ տեխնիկական պայմաններ են առաջ քաշվել։
Մենք միայն գիտենք, որ համակարգի մաս կազմող մարտկոցները տեղադրված են մեքենայի կենտրոնի մոտ: Ինչը պետք է արդարացնի երկու հետևի նստատեղերի բացակայությունը, որոնք մենք գտել ենք GT86-ում. ճիշտ է նաև, որ GT86-ում դրանք քիչ են կամ ընդհանրապես չեն օգտագործում:
Կարծես չի, բայց գանձապահը ավտոմատ է։
Բայց այն դետալը, որն աչքի է ընկնում, մեքենայի օրիգինալ առջևը չէ, նույնիսկ սև փայլատ ներկը: Դա իսկապես փոխանցման տուփի լծակն է: Առկա քիչ տեղեկություններում Toyota-ն բացահայտում է, որ GR HV Sports-ը գալիս է վեցաստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփով: Այնուամենայնիվ, այն, ինչ բացահայտում են պատկերները, ձեռքով տուփի դասական H-օրինակն է:
Դա սխալ չէ, դա հենց այդպես է։ Այս ավտոմատ փոխանցման մեխանիկական ռեժիմը արդյունավետ կերպով նմանեցնում է մեխանիկական փոխանցման տուփի օգտագործումը: Արդյո՞ք դա կլինի լավագույնը երկու աշխարհներից:
Մեկ այլ հետաքրքիր մանրամասն այն է, որ մեկնարկի կոճակը տեղադրված է տուփի լծակի մեջ՝ դրա վերևի կափարիչի տակ: Ինչ-որ բան չի երևում Mercedes-Benz SLR-ից հետո: Toyota GR HV Sports-ը, անշուշտ, չի արժանանա գեղեցկության մրցանակների, բայց, անկասկած, այն կլինի ամենաշատ հետաքրքրասիրությունը, երբ այն կներկայացվի առաջիկա Տոկիոյի ավտոսրահում, որն իր դռները կբացի հոկտեմբերի 27-ին:
