Տարեսկզբին մենք հայտարարեցինք նորացման մասին Alfa Romeo 4C Alfa Romeo-ի և Maserati-ի ինժեներական տնօրեն Ռոբերտո Ֆեդելիի հայտարարություններով այս կապակցությամբ.
Շուտով մինչև հունիսի 1-ը, երբ FCA խմբի 2018-2022 թվականների ռազմավարությունը հայտնի դարձավ մեզ, և սպասվող արտադրանքներում, ոչ Alfa Romeo 4C.
Իր տեղը եկավ շատ ավելի հավակնոտ մի բան՝ 700 ձիաուժ հզորությամբ հիբրիդային սուպեր սպորտային մեքենա, կենտրոնական տեղակայված հետևի շարժիչով, ածխածնային մանրաթելային բջիջով, նույն ճարտարապետությամբ, ինչ 4C-ը, որը նշանավորում է 8C նշանի վերադարձը:
Ումբերտո Պալերմոյի տեսլականը
Հետաքրքիր զուգադիպություն է, որ մի քանի օր հետո իմանալուց հետո, որ 4C-ն, թվում է, ապագա չի ունենալու, մենք ծանոթանում ենք այն տեսլականին, թե ինչպիսին կարող է լինել նոր 4C-ը, որն արդյունք է ածխածին արտադրող Adler Group-ի միջև համագործակցության: 4C-ի բջիջը և Umberto Palermo Design-ը:
- խորը շունչ քաշեք - Alfa Romeo Mole Construction Artisan 001 այն ամբողջովին վերափոխված, եզակի մոդել 4C է և կարող է հնարավորություն լինել երկրորդ սերնդի իտալական սպորտային մեքենայի համար:
Ընդհանուր համամասնությունները ակնհայտորեն համապատասխանում են 4C-ին, չնայած նկատելիորեն ավելի երկար ճակատին. Mole Construction Artisan 001-ը մոտ 30 սմ երկար է և 6 սմ ավելի լայն: «Մաշկն» ավելի տարբեր լինել չէր կարող, որտեղ կարծես թե ոչինչ չի ժառանգվել 4C-ից՝ բացահայտելով շատ ավելի ագրեսիվ դիզայն:
Ոգեշնչված Giulia Quadrifoglio-ից
Տեսողական ագրեսիվություն, որը երևում է, առաջին հերթին, վերջույթների համար հայտնաբերված լուծումներում, ներշնչված, հետաքրքիր կերպով, Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio . Ուշադրություն դարձրեք, օրինակ, խորշի ուրվագիծը, որտեղ գտնվում է առջևի օպտիկան, որը շատ մոտ է նրան, ինչ մենք կարող ենք տեսնել Giulia-ի օպտիկայի մեջ:
Հենց այս խորշում է, որ մենք գտնում ենք այս յուրահատուկ մոդելի ամենաօրիգինալ մանրամասներից մեկը։ Լուսարձակներն իրենք են զբաղեցնում ամբողջ տարածքի միայն մի փոքր մասը, իսկ մնացածը ծառայում է որպես աերոդինամիկ տարր՝ օդի հոսքը ուղղելով դեպի գլխարկը:
Հետևի մասում օգտագործվում է նմանատիպ «գրաֆիկական» լուծում, բայց օպտիկային նվիրված խորշի բացվածքների նպատակն է տաք օդը հեռացնել մղիչից: Հետևի շարժիչի նոր ծածկույթի համար հայտնաբերված լուծումը նման է այլ ժամանակների սպորտային մեքենաներին, որոնք ունեն կեղծ կույր օդափոխիչ: Giulia Quadrifoglio-ի ոգեշնչումը կրկին տեսանելի է դիֆուզորի նախագծման և արտանետման չորս վարդակների ինտեգրման մեջ, որոնք երկու-երկու անկյունագծով համընկնում են:
Կողքը սկսում է նշվել սուր եզրերով, ինչպիսիք են անիվի կամարների վերևից անցնողները կամ «պեղված» մակերեսի ուրվագիծը, որն ավարտվում է հետևի փոքր օդափոխիչով: Եթե 4C ջերմաստիճանում շարժիչի հիմնական օդի մուտքը գտնվում է անմիջապես դռան հետևում՝ հատելով գոտու գիծը, Mole Construction Artisan 001-ում, այն հայտնվում է ավելի բարձր՝ խցիկի ծավալում՝ թաքնված B սյունում:
Ինտերիերը նույնպես փոփոխվել է՝ դարձնելով այն անճանաչելի՝ նյութերի և գույների շատ ավելի ուշադիր ընտրությամբ, նույնիսկ շքեղ, քան այն, ինչ մենք կարող ենք գտնել Alfa Romeo 4C-ում:
Իսկ շարժիչը.
Մեխանիկորեն ոչ մի փոփոխություն չի հայտարարվել, ուստի ենթադրվում է, որ Alfa Romeo Mole Construction Artisan 001-ը պահպանում է 4C-ի ստանդարտ հատկանիշները, այսինքն՝ 1.75 Turbo-ն և 240 ձիաուժ հզորությունը՝ զուգակցված վեցաստիճան երկկողմանի կցորդիչով:
Վերջապես, կա մի տեսանյութ — իտալերեն — AutoMoto.it-ից, որտեղ մենք կարող ենք տեսնել Mole Construction Artisan 001-ը ցերեկային լույսի ներքո, ինչպես նաև բացառիկ մոդելի դիզայնի Ումբերտո Պալերմոյի նկարագրությունը (այն իտալերեն է, բայց ենթագրերը կարող են ավտոմատ կերպով ավելացվել։ պորտուգալերեն):