Mercedes-ը վերջ է տվել MRA հարթակը այլ ապրանքանիշերի հետ կիսելու շուրջ շահարկումներին:
Ցանկացած բրենդ, որը մտածում է փողով կամ այլ նկատառումներով «Մերսեդեսի» վրա ձեռքով բռնել՝ MRA պլատֆորմի դիմաց, կարող է «մեքենան» հանել անձրևից։ Գերմանական ապրանքանիշը ոչ մեկի հետ չի կիսում MRA հարթակը։Motoring-ին տված հարցազրույցում գերմանական բրենդի զարգացման և հետազոտությունների տնօրեն դոկտոր Թոմաս Վեբերը հայտարարել է, որ «նույնիսկ MRA հարթակի շուրջ քննարկումներ չկան: Այս հարթակը մեր ապրանքանիշի «առանցքի» մի մասն է, այն մեր ինքնության մի մասն է»: «Որպես ինժեներ սովորեցի, որ երբեք չպետք է ասենք երբեք: Բայց առայժմ մեր դիրքորոշումը պարզ է՝ մենք ոչ մեկի հետ չենք կիսում MRA հարթակը»։
VÄTH-ի կողմից պատրաստված այս Mercedes-AMG C63-ն ունի 680 ձիաուժ հզորություն
Սա գերմանական ապրանքանիշի գտած ճանապարհն էր վերջ տալու իր «թագի գոհարի» շուրջ շահարկումներին։ ԱԳՆ պլատֆորմը (որը համալրում է Mercedes A, B, CLA և GLA) և շարժիչները Nissan/Infiniti-ի հետ իր կոմպակտ ապագայի համար, ինչպես նաև Renault-ի հետ համատեղ ձեռնարկությունից հետո, որը կսպասարկի նոր Smart ForTwo-ն սպասարկող հարթակը: և նոր Renault Twingo-ն, շատերն առաջարկվել են MRA հարթակի շուրջ:
Հիշեք, որ MRA-ն Mercedes-ի վերջին հարթակն է: Հենց այս հարթակը ծառայում է որպես նոր Mercedes C-Class-ի ծննդավայր, և որը, ըստ Թոմաս Վեբերի, «հնարավոր է գտնել ապագայում ապրանքանիշի առնվազն 10 նոր մոդելներում։ որոնցից մի քանիսի մասին դեռ ոչ ոք չի լսել»։
Այսքան ապագա մոդելների հիմքում բնական է, որ Mercedes-ը ցանկանում է զերծ մնալ այս հարթակի շուրջ ցանկացած շահարկումից: Գերմանական ապրանքանիշի ապագայի մի մասը նրա վրա է դրված:
Աղբյուր՝ Ավտոմեքենաներ