Եթե ավտոմեքենայի մասնակցությունը WRC-ին փողոցում նրա հաջողության վառելիքն էր, ապա Mitsubishi Evo-ն, անկասկած, դրա լավագույն օրինակներից մեկն էր: Evo-ի սագան ընդգրկեց 10 գլուխ և մոտ 15 տարի՝ խթանելով շատ էնտուզիաստների շարժիչ երազանքները: Բայց քանի որ ժամանակները փոխվել են…
Արդեն կյանքի վերջին տարիներին նրա ապագայի մասին ենթադրություններ էին պտտվում։ Ինչպե՞ս կարող էր բենզին ուտող, կրակ շնչող մեքենան գոյատևել մի աշխարհում, որտեղ հիմնական բառը եղել է և կա արտանետումների նվազեցումը:
Crossover ամենուր!
Mitsubishi-ն կարծես գտել է պատասխանը, և դա այն չէ, ինչ մենք սպասում էինք: Ինչպես ցույց են տալիս բացահայտված թիզերը, Mitsubishi e-Evolution-ը, ըստ ապրանքանիշի, բարձր արդյունավետությամբ էլեկտրական քրոսովեր է:
Եթե ավելի շատ վետերանների համար, Eclipse անունը քրոսովերի վրա կուպեի փոխարեն օգտագործելն արդեն դժվար էր մարսել, ապա «էվոլյուցիա» տեսնելը կամ ինչպես ապրանքանիշը նշում է «e-Evolution» քրոսովերի վրա պարզապես հերետիկոսություն է թվում:
Պատկերները բացահայտում են մի գաղափար, որը կտրուկ տարբերվում է մեզ հայտնի Evo-ից: Մեքենան, որը ստացվել է համեստ Lancer-ից՝ չորս դռնանի սրահից, փոխակերպվում է մեկ այլ մեքենայի՝ մոնոկաբի պրոֆիլով և առատաձեռն գետնից:
Բացի քրոսովերից, e-Volution-ը նույնպես 100%-ով էլեկտրական է՝ արդարացնելով կարճ ճակատը։ Թեև պատկերներն ամբողջությամբ բացահայտված չեն, դա մեզ թույլ է տալիս ստուգել, որ ոճի տարրերը զարգացնում են այն թեմաները, որոնք արդեն տեսել են ճապոնական ապրանքանիշի ամենավերջին կոնցեպտներում և մոդելներում, ինչպիսին է Eclipse-ը, ինչը մեզ որոշակիորեն անհանգստացնում է, և ոչ լավագույն պատճառներով: , վերջնական բացահայտման համար։
Էլեկտրական և արհեստական բանականություն
Դեռևս ոչ մի ցուցանիշ չի հայտարարվել դրա կատարողականի վերաբերյալ, բայց այն, ինչ մենք գիտենք, այն է, որ այն կունենա երեք էլեկտրական շարժիչներ՝ մեկը առջևի առանցքի վրա և երկուսը հետևի: Dual Motor AYC (Active Yaw Control) ետևի շարժիչների զույգի անվանումն է, որը ոլորող մոմենտների վեկտորավորման էլեկտրոնային համակարգի շնորհիվ պետք է երաշխավորի Evo-ի ողջ ակնկալվող արդյունավետությունը, նույնիսկ քրոսովերի դեպքում:
Մյուս կարևոր կետը նույնիսկ արհեստական ինտելեկտի (AI) օգտագործումն է: Մի շարք սենսորների և տեսախցիկների շնորհիվ AI-ն թույլ կտա ոչ միայն կարդալ և մեկնաբանել այն, ինչ տեղի է ունենում մեքենայի դիմաց, այլև հասկանալ վարորդի մտադրությունները:
Այս կերպ AI-ն կարող է գնահատել վարորդի ունակությունները՝ օգնության հասնելով նրանց և նույնիսկ տրամադրելով ուսումնական ծրագիր։ Այս ծրագիրը վարորդին կտա ցուցումներ՝ կա՛մ գործիքի վահանակի, կա՛մ ձայնային հրամանների միջոցով, ինչը կհանգեցնի ոչ միայն նրանց հմտությունների բարելավմանը, այլև մեքենայի աշխատանքի ներուժի գերազանց օգտագործմանը և վարորդական փորձի հարստացմանը: Բարի գալուստ 21-րդ դար։
Արդյո՞ք e-Evolution-ը կկարողանա «վերափոխել» էնտուզիաստների մի քանի սերունդներ հանրահավաքի սիրելի ռազմիկներից մեկի: Սպասենք դատավճռին, երբ այս ամսվա վերջում բացվեն Տոկիոյի դահլիճի դռները։