Ըստ ապրանքանիշի՝ մոտ ապագայում այս ներարկման համակարգը հասանելի կլինի արտադրության համար։ Առայժմ նա կսարքի միայն BMW M4 MotoGP-ն, որը նա անվտանգության մեքենա է մոտոցիկլետների աշխարհի առաջնությունում:
BMW-ն հենց նոր ներկայացրեց կարևոր տեխնոլոգիական թարմացումը, որը շուտով կարող է հասնել սերիական մոդելների: Այն ջրառի մեջ ջրի ներարկման համակարգ է, որը, ըստ BMW-ի, թույլ է տալիս բարձրացնել շարժիչի արդյունավետությունը, նվազեցնել սպառումը և ավելացնել շարժիչի կյանքը:
ՉԻ ԲԱՑՆԵԼ. Այսօր ռադիոյի համաշխարհային օրն է: Շնորհակալություն ընկերության համար:
Աշխատանքի սկզբունքը համեմատաբար պարզ է բացատրվում: Մուտքի մոտ ջրի ներարկման շնորհիվ հնարավոր է. 1) մուտքի ջերմաստիճանի իջեցում և դրանով իսկ ավելացնելով թթվածնի մոլեկուլների խտությունը խառնուրդում (որքան ցածր է ջերմաստիճանը, այնքան մեծ է կոնցենտրացիան); երկու) կանխել վառելիքի վաղաժամ պայթյունը; 3) բարձրացնել այրման արդյունավետությունը և արդյունավետությունը (ավելի շատ հզորություն և ոլորող մոմենտ):
Հիշեք, որ ներկայիս տուրբո բենզինային շարժիչները, երբ աշխատում են բարձր արագությամբ, օգտագործում են վառելիքի չափից ավելի ներարկում՝ այրման խցիկում ջերմաստիճանը սառեցնելու և արդյունավետությունը բարձրացնելու համար: Այս համակարգով վառելիքի և, հետևաբար, թափոնների չափից ավելի ներարկումն այլևս անհրաժեշտ չէ:
ԿԱՊ. BMW 1 Series-ը վերջապես կորցրեց իր մուգ շրջանակները
Համակարգի գործելու համար անհրաժեշտ ջուրը պահվում է բեռնախցիկում, այդ նպատակով տեղադրված բաքում և ներարկվում է մինչև 10 բար ճնշման մեջ՝ կախված ջերմաստիճանից և շարժիչի արագությունից:
BMW-ն ասում է, որ համակարգը պետք է լիցքավորվի միայն յուրաքանչյուր հինգ տանկը, կամ երբ մեքենան միացում է: Առայժմ համակարգը կշարունակի փորձարկվել BMW M4 MotoGP-ի և ապրանքանիշի փորձնական մեքենաների վրա:
Անպայման հետևեք մեզ Facebook-ում