Աշխարհի արտադրողներն ավելի ու ավելի են կախված չինական շուկայի հաջողությունից, որը, ի տարբերություն Եվրոպայում և Հյուսիսային Ամերիկայում տեղի ունեցողին, որտեղ դեռևս զգացվում է Covid-19-ի հետևանքները, շատ դրական նշաններ է ցույց տալիս:
Միայն մարտի վերջին ամսում չինական դիլերները վաճառել են 2,53 միլիոն ավտոմեքենա, ինչը 74,9 տոկոսով ավել է նախորդ տարվա նույն ժամանակահատվածի համեմատ:
Սրանք տպավորիչ թվեր են և վկայում են այս շուկայի կարևորության մասին համաշխարհային արտադրողների համար, ովքեր նպատակ են ունեցել ներկայացնել իրենց վերջին նորամուծությունները: Շանհայի սրահ , տարվա առաջին ավտոշոուն։
Շանհայի ավտոսրահում 2021, ինչպես այն պաշտոնապես կոչվում է, մենք ականատես եղանք արտասահմանյան արտադրողների կողմից «SUV հարձակման» ներկայացմանը, առաջարկների իսկական շքերթին՝ ուղղված էլեկտրական շարժունակությանը և նոր մոդելների արդեն սովորական «ձգված» տարբերակների հայտարարմանը: վաճառել Եվրոպայում:
Այս ամենի արդյունքը. Նորույթներով լի իրադարձություն, որտեղ «տնից» առաջարկների առկայությունը, կարդա՝ Չինաստանից, գնալով ավելի տխրահռչակ է (և տեղին…):
Եվրոպական արտադրողները «բոլոր գազով».
Չինական շուկայի կարևորությունը եվրոպական ավտոմոբիլային ապրանքանիշերի համար նկատվեց մի քանի մակարդակներում, երբ BMW-ն ցուցադրեց BMW M760 Li xDrive-ի հատուկ տարբերակը՝ երկգույն թափքով, որը հիշեցնում է Mercedes-Maybach-ի առաջարկները, և դեբյուտը այդ երկրում: iX էլեկտրական ամենագնացից, որը Չինաստանում կսկսի առաքվել տարվա երկրորդ կեսին։
Վիրտուալ շնորհանդեսից հետո Mercedes-Benz-ը օգտվեց չինական իրադարձությունից՝ ուղիղ եթերում ցուցադրելով EQS-ը, ինչպես նաև առաջին անգամ վերջերս ներկայացված EQB-ն։ Դրանց ավելացվել է նոր C դասի «ձգված» տարբերակը՝ բացառապես Չինաստանի համար:
Ինչ վերաբերում է Audi-ին, ապա այն Շանհայի ավտոսրահում ներկայացավ A6 e-tron էլեկտրական նախատիպով, որն ավելի քան 700 կմ ինքնավարություն է խոստանում և մեր հայտնի Audi-ի «ձգված» և «սեդան» տարբերակով։ A7 Sportback.
Ինգոլշտադտ արտադրողը նաև ցուցադրեց Q5-ի ավելի երկար տարբերակը (Q5 L) և նոր 100% էլեկտրական ամենագնացի նախատիպը, որը կլինի Volkswagen ID.6-ի իր տարբերակը, այն դիրքում, որը նա կիսում էր (առաջին անգամ… ) իր երկու չինացի գործընկերների հետ՝ FAW և SAIC:
Volkswagen-ը նույնպես շատ զբաղված է եղել և ID.6-ի շնորհանդեսը վերապահել է Շանհայի ավտոսրահի համար, որը կվաճառվի երկու տարբերակով։ Դուք կարող եք ավելին կարդալ այս յոթ տեղանոց էլեկտրական ամենագնացի մասին, որը, թվում է, ID.4-ի մեծացած տարբերակն է, որն այսօր պարգևատրվել է 2021 թվականի «Տարվա համաշխարհային մեքենա» մրցանակով:
Չինական այս միջոցառմանը եվրոպական ներկայացուցչություն է կատարվել նաև Maserati-ի հետ, որը ներկայացրել է Levante-ի հիբրիդային տարբերակը, և Peugeot-ի հետ, որն օգտվելով առիթից սկսել է իր նոր ռազմավարությունը Չինաստանի համար, որը կոչվում է «Yuan +»՝ ցուցադրելու իր նոր լոգոն և նրա վերջին զույգ ամենագնացները՝ 4008 և 5008:
ԱՄՆ-ն նաև «նվեր» է ասել.
Հյուսիսամերիկյան «բանակը» նկատվել է նաև 2021-ի Շանհայի ավտոսրահում, մեծ մասամբ Ford-ի «մեղքով», որը, Չինաստանում արտադրված Mustang Mach-E-ն ցուցադրելուց բացի, նաև ներկայացրել է. Իսկ դու , մկանուտ պատկերով և սպորտային ուրվագծերով քրոսովեր, որը կարող է ցույց տալ, թե ինչ կարող է լինել Mondeo-ի ժառանգորդը Եվրոպայում և Fusion-ը Հյուսիսային Ամերիկայում:
Այս երկու մոդելներին Շանհայի ավտոսրահի բեմում միացան նաև նոր Ford Escape-ը («մեր» Kuga), Ford Escort-ը (այո, այն դեռ գոյություն ունի Չինաստանում…) և Ford Equator-ը (յոթ տեղանոց ամենագնաց):
General Motors-ի (GM) ներկայությունը զգացվեց նաև Չինաստանում՝ Cadillac Lyriq-ի՝ էլեկտրական քրոսովերի և Buick Envision-ի նորացված տարբերակի հայտարարությամբ:
Իսկ ճապոնացիները.
Honda-ն ներկա էր e:prototype էլեկտրական ամենագնացով, որը, ինչպես Honda e-ն, պետք է ունենա վերջնական սերիական տարբերակ՝ շատ մոտ տեսք ունեցող, և Breeze-ի plug-in հիբրիդային տարբերակով (CR-ից ստացված SUV -V):
Toyota-ն ցուցադրեց bZ4X Concept-ը, առաջին մոդելն իր էլեկտրական մոդելների շարքում, որը կոչվում է bZ, մինչդեռ Lexus-ը ներկա էր նորացված ES-ով:
Nissan-ը նույնպես պատասխանեց «ներկա» և ներկայացրեց X-Trail-ը, ամենագնացի նոր սերունդը, որը մենք արդեն տեսել ենք ԱՄՆ-ում բացված Rogue անունով, և որը, ինչպես երևում է, կհայտնվի նաև եվրոպական շուկա 2022 թվականի ամռանը:
Իսկ ինչ վերաբերում է «տուն» ստեղծողներին:
2021 թվականի Շանհայի ավտոսրահում «ներքին» արտադրողները ևս մեկ անգամ ցույց տվեցին, որ այլևս չեն աջակցում դերասաններին, բայց պատրաստ են գլխավոր դերին:
Անցել են այն ժամանակները, երբ մենք պատահաբար հանդիպեցինք չինական ապրանքանիշերի նորություններին, որոնք «կլոնավորում էին» եվրոպական մոդելները: Այժմ Չինաստանը ցանկանում է «հարձակվել» հսկայի վրա, և շահավետ: — Տնային մեքենաների շուկան՝ հստակ և նորարարական առաջարկներով, և նույնիսկ Xiaomi-ը՝ չինական տեխնոլոգիական հսկան, չի ցանկանում «բաց թողնել ճանապարհորդությունը», իսկ խմբի հիմնադիր Լեյ Ջունը հաստատել է մեքենա թողարկելու իր մտադրությունը:
Մրցակից Huawei-ը նույնպես չի ցանկանում դա անել «էժան գնով» և արդեն ասել է, որ ներդնելու է միլիարդ դոլար (մոտ 830 միլիոն եվրո) ինքնավար վարման տեխնոլոգիաների մեջ՝ ստանձնելով ավտոմոբիլային արդյունաբերության ապագա մատակարարի դերը:
Մեկ այլ նորույթ, որը դուրս եկավ ասիական այս իրադարձությունից, Xpeng P5-ն էր՝ ապրանքանիշի երրորդ մոդելը, որն առաջարկում է ինքնավար վարման գործառույթներ՝ շնորհիվ նոր XPilot 3.5 համակարգի, որը բաղկացած է 32 սենսորներից, երկու LiDAR միավորից (ինտեգրված այն նիշերում, որտեղ մենք ունենք: կգտնի մառախուղի լուսարձակները), 12 ուլտրաձայնային սենսոր, 13 բարձր լուծաչափով տեսախցիկ և բարձր ճշգրտության GPS սենսոր:
Zeekr-ը՝ անընդհատ աճող Geely-ի ավտոմեքենաների նոր բրենդը՝ Volvo-ի, Polestar-ի և Lotus-ի սեփականատերը, նույնպես ընտրեց 2021 թվականի Շանհայի ավտոսրահը՝ ներկայացնելու իր առաջին առաջարկը՝ Zeekr 001-ը, մի տեսակ էլեկտրական հրաձգային արգելակ՝ 4,97 մ երկարությամբ: — կարող է մեկ լիցքավորմամբ անցնել 700 կմ։
Great Wall-ը, որը համատեղ ձեռնարկություն ունի BMW-ի հետ, ցուցադրել է Cyber Tank 300 արմատական անվանումով նախատիպը, որը նման է Ford Bronco-ի և Mercedes G-ի խաչմերուկի և Volkswagen Beetle-ի դիզայնի ժամանակակից մեկնաբանությանը: Ora… Punk Cat — մենք չենք կատակում:
General Motors-ի գործընկեր Wuling-ը Շանհայում ներկայացրել է իր «միկրոէլեկտրական» Hong Guang MINI EV Macaro-ի վերջին տարբերակը՝ 170 կմ ինքնավարությամբ փոքր քաղաք, որն այդ շուկայում արժե 3500 եվրոյին համարժեք դրամ. արդեն ժամանել է Եվրոպա Dartz Freze Nikrob անունով:
այժմ punk կատու
Ի վերջո, FAW Hongqi-ն չցանկացավ աննկատ մնալ և Ֆրանկֆուրտի ավտոսրահում ներկայացրեց հիպերսպորտային S9-ը, որի նախատիպն արդեն «լցվել էր» 2019 թվականին։ Դրա գծերը նախագծված են Վալտեր դա Սիլվան՝ իտալացի դիզայներ, ով մեզ, օրինակ, տվել է Alfa Romeo 156-ը և ով ղեկավարել է Volkswagen Group-ի դիզայնը մի քանի տարի:
Շնորհիվ հիբրիդային համակարգի, որն ունի V8 շարժիչ, այս S9-ն ունի 1400 ձիաուժ համակցված հզորություն և 0-ից 100 կմ/ժ արագացնելու համար անհրաժեշտ է 2 վրկ-ից քիչ ժամանակ, իսկ առավելագույն արագությունը սահմանվում է մոտ 400 կմ/ժ: H:
FAW Hongqi S9