Զառերը թողարկվել էին տարեսկզբից։ Արդեն ավելի շատ մեքենա է վաճառվել, քան 2013 թվականին: Պարզեք, թե որոնք են հաջորդ քայլերը:
Մեքենավաճառներն ակնկալում էին, որ 2014 թվականը լավ կանցնի, սակայն սեպտեմբերին տեղի ունեցածին ոչ ոք չի նախապատրաստվել։ Եվ ինչ եղավ, որ մինչ այժմ ավելի շատ մեքենաներ են վաճառվել, քան նախորդ տարվա ընթացքում։
Պահանջարկն այնպիսին էր, որ կային ապրանքանիշեր, որոնք նոր մեքենաներ չունեին վաճառելու։ Ապրանքային նշաններն ազատված չէին: Նրանք կատարեցին իրենց տնային աշխատանքը: Բացի հաղորդակցության մեջ ներդրումներ կատարելուց, նրանք ավելի շատ խաղադրույքներ կատարեցին ալիքների վրա, որոնք պտտվում էին, երբ իրադարձությունները տեղի էին ունենում:
Այդ ալիքներից մեկն էին նավատորմերը: Արշավները, ինչպիսիք են Volvo V40-ը, մոտ 25 հազար եվրո գնով, կամ նոր Peugeot 508-ը, ներքևի հատվածի ցանկացած մոդելի մակարդակով ամսական վարձավճարներով, ակնհայտորեն շեղվում են ընկերությունների կարիքներից (տես, օրինակ, դա տեղի է ունենում ինքնավար հարկման դեպքում, որտեղ 25 հազար եվրոյից ավելի արժողությամբ մեքենաները խստորեն պատժվում են):
Մյուս կողմից, ընկերությունները վերջին տարիներին մեքենաների ձեռքբերման ժամանակ կանգնած էին սպասման վիճակում: Պայմանագրերի ժամկետը երկարացվել է. Հուսանք՝ ավելի լավ օրեր։
Եկել են այդ օրերը։ Ընկերությունները սկսեցին գնումներ կատարել։ Pfizer-ն այս տարի փոխել է իր 200 մեքենան: Estradas de Portugal-ը, օրինակ, գործնականում թարմացրել է իր ամբողջ պարկը՝ 320 մեքենա առաջին կիսամյակում: Իսկ Siemens-ը՝ իր պարկի 400 մեքենայով, վարձեց պարկի ևս մեկ մենեջեր: