Հիբրիդային տարբերակի ներկայացումը կլինի նոր Porsche 911-ի հիմնական նոր առանձնահատկություններից մեկը:
Սպասվում է, որ հաջորդ սերնդի Porsche 911-ը ճանապարհ կհայտնվի մինչև 2019 թվականը, իսկ Շտուտգարտի ապրանքանիշն արդեն աշխատում է ներկայիս սերնդի (991.2) ժառանգորդի վրա: Գեղագիտական առումով Պորշեի ուրվագիծը, որով բնակեցվել է մեզ մոտ, պետք է գործնականում անփոփոխ մնա (սովորական…): Սակայն ըստ Car and Driver-ի, ակնկալվում է, որ Շտուտգարտի բրենդի ամենահայտնի մոդելը կկրի իր չափսերի հետագա աճ:Առայժմ հաստատություններից մեկն այն է «հարթ վեց» շարժիչի դիրքը հետևի առանցքի հետևում . Թեև Porsche-ն «ցնծության թեւն» է տվել նոր 911 RSR-ով, որը հագեցած է կենտրոնական դիրքով շարժիչով, հաջորդ արտադրության 911-ը շարժիչը կպահի «սխալ տեղում»: Այս կերպ Porsche-ն ոչ միայն խուսափում է խախտել ավանդույթը, որն արդեն իսկ բրենդի ինքնության մաս է կազմում, այլև կարողանում է բավականաչափ տեղ խնայել հետևի երկու նստատեղերի համար:
ՉԻ ԲԱՑՆԵԼ. Որքա՞ն կտաք օգտագործված Porsche 911 R-ի համար:
Չնայած դրան, ինչպես դա տեղի է ունենում արդեն մի քանի տարի, Porsche-ն նորից շարժիչը մի փոքր ավելի կքաշի դեպի շասսիի կենտրոնը, որպեսզի քաշն ավելի հավասարաչափ բաշխի առանցքների միջև:
Նաև շարժիչի հետ կապված, բլոկների հավատարիմ պաշտպանները վեց հակադիր բալոններ կարող է վստահ լինել. Եթե կասկածներ կային, ապա 718 Cayman-ի և Boxster-ի չորս մխոցային տուրբո մեխանիկա նոր Porsche 911-ում չի ընդունվի:
Ինչ վերաբերում է ապագա հիբրիդային տարբերակին, ապա գերմանական ապրանքանիշի գործադիր տնօրեն Օլիվեր Բլյումն արդեն հաստատել է այլընտրանքային շարժիչների ընդունումը Porsche-ի ողջ տեսականու համար, ներառյալ 911-ը: Հետևաբար, պետք է ակնկալել, որ սա կլինի նորույթներից մեկը: հաջորդ մոդելը, որը կկարողանա հաշվել մեկով ինքնավարություն 100% էլեկտրական ռեժիմում մոտ 50 կմ հեռավորության վրա.
Աղբյուր. Ավտոմեքենա և վարորդ