Նոր սերնդի մեքենաների մուտքը դեպքի վայր թույլ տալուց հետո FIA-ն այժմ ընդունում է, որ որոշ փուլերում ձեռք բերված արագությունները կարող են վտանգել անվտանգությունը: Օփ...
Մտնելով Ռալլի Մոնակո՝ Ռալլիի աշխարհի առաջնության մեկնարկային փուլը, 2017-ի սեզոնը խոստացավ լինել երբևէ եղած ամենահուզիչներից մեկը. կանոնակարգերի փոփոխությունները թույլ են տվել արտադրողներին առավելագույնս օգտագործել մեքենաների ներուժը և դարձնել դրանք ավելի արագ, քան երբեք: Երկու քայլ անց կարելի է ասել, որ սպասելիքներն իրականացան։ՏԵՍԱՆՅՈՒԹ. Յարի-Մատի Լատվալայի երթը Մոնակոյի ռալիում
Շվեդիայի Ռալլիում, որը տեղի ունեցավ անցած շաբաթավերջին, ֆինն Յարի-Մատտի Լատվալան դարձավ խոշոր հաղթող՝ այդպիսով Toyota-ին առաջարկելով իր առաջին հաղթանակը մի քանի տարվա բացակայությունից հետո։ Բայց այն, ինչ նշանավորեց շվեդական ռալլին, հավանաբար, երկրորդ վազքի չեղյալ հայտարարումն էր Knon-ի հատուկ միջոցառման մեջ:
Այս հատվածում որոշ վարորդներ միջինը սահմանել են 135 կմ/ժ-ից բարձր, արագություն, որը FIA-ն չափազանց արագ է համարել և, հետևաբար, վտանգավոր: Ինքը՝ FIA-ի ռալիի տնօրեն Յարմո Մահոնենը, Motosport-ի հետ զրույցում ասում է.
«Նոր մեքենաներն ավելի արագ են, քան նախորդները, բայց նույնիսկ անցյալ տարի (2016 թ.) մեքենաներն այս փուլում գերազանցել են 130 կմ/ժ արագությունը։ Սա մեզ մի բան է ասում. մենք պետք է ավելի հաստատակամ լինենք, երբ կազմակերպիչները ցանկանում են ներառել նոր բաժին: Մեր տեսանկյունից, 130 կմ/ժ-ից բարձր միջին արագությամբ հատուկները չափազանց բարձր արագություններ են: Մենք ցանկանում ենք, որ այս փուլի չեղարկումը որպես ուղերձ հանդես գա կազմակերպիչների համար, որպեսզի նրանք ուշադիր մտածեն երթուղիների մասին»: