Հակառակ սովորականի, այս տարին լի էր Ferrari-ի շնորհանդեսներով, որը տարեսկզբից ներկայացրել է ոչ թե մեկ, ոչ երկու, այլ հինգ նոր մոդելներ, որոնցից ամենավերջինը բոլորն են, որոնց մասին մենք այսօր խոսում ենք: Այն Ferrari Հռոմ.
Բրենդի հաճախորդների համար բացառիկ միջոցառման ժամանակ, որը տեղի է ունեցել Իտալիայի մայրաքաղաքում, Roma-ը Ferrari-ն նկարագրում է որպես «+2» կուպե և կապված է Portofino-ի հետ. մենք կարող ենք այն համարել… փակված տարբերակը: Նրա մրցակիցների թվում կան այնպիսի մոդելներ, ինչպիսիք են Aston Martin Vantage-ը կամ Mercedes-AMG GT-ը:
Էսթետիկորեն Ferrari Roma-ն ունի երկար գլխարկ և վանդակաճաղ, որը «աչքով է անում» ապրանքանիշի անցյալին: Հետևի մասում աչքի են ընկնում փոքրիկ լույսերն ու չորս օդափոխիչները։ Արդեն ընտրված անունը, նույնն է, ինչ Իտալիայի մայրաքաղաքը, Ferrari-ն ցանկանում է ներկայացնել անհանգիստ ապրելակերպը, որը բնութագրում էր Հռոմը 1950-ական և 1960-ական թվականներին:
Ինչ վերաբերում է ինտերիերին, ապա միակ պատկերը, որին մենք հնարավորություն ունեինք, բացահայտում է մի խցիկ, որտեղ գլխավոր կարևորությունը ուղևորի համար տեղեկատվական ժամանցային էկրանի առկայությունն է (ինչպես դա տեղի է ունենում Պորտոֆինոյում):
Ինտերիերը բավականին տարբերվում է նրանից, ինչ մենք գիտենք Պորտոֆինոյից:
Իսկ մեխանիկա.
Ferrari Roma-ն աշխուժացնելու համար մենք գտնում ենք V8 90º երկտուրբո 3,9 լ ծավալով, որը դեբետում է: 620 ձիաուժ 5750-ից 7500 պտույտ/րոպե միջակայքում և առաջարկում է առավելագույն ոլորող մոմենտ 760 Նմ 3000-ից 5750 պտույտ/րոպե միջև:
Բաժանորդագրվեք մեր տեղեկագրին
Հետևի քարշակով համալրված Roma-ն օգտագործում է SF90 Stradale-ի վրա դեբյուտային ութաստիճան կրկնակի կցորդման փոխանցումատուփը:
Ver esta publicação no Instagram
1472 կգ (չոր) քաշով (թեթև քաշային տարբերակներով) Roma-ը 0-ից 100 կմ/ժ է հասնում ընդամենը 3,4 վրկ-ում, 9,3 վրկ է անհրաժեշտ 200 կմ/ժ արագության հասնելու համար և առավելագույն առավելագույն արագությունը հասնում է 320 կմ/ժ-ի: