Ինձ դուր է գալիս BMW M3-ը, Razão Automóvel-ի մյուս խմբագիրները, ինչպիսիք են BMW M3-ը, ձեզ, ամենայն հավանականությամբ, դուր է գալիս BMW M3-ը…, այնուամենայնիվ, այս աշխարհում չկա մեկը, ով դուր չգա BMW M3-ը:
Սակայն հարցն այն է, որ BMW M3-ի ո՞ր սերունդն է ամենաշատը բաբախում ձեր սիրտը: – Մի քանի շաբաթ առաջ մենք մեր ֆեյսբուքյան հետևորդներին փորձության ենթարկեցինք հետևյալ հարցով. Երկու մեծ սերունդների մենամարտ (E30 ընդդեմ E93) | Այս BMW M3-ից ո՞րն է ձեր սիրելին:
Դե… արդյունքն ավելի արտահայտիչ լինել չէր կարող: Մեր ստացած տասնյակ մեկնաբանություններից այն մարդկանց, ովքեր ընտրել են ամենաժամանակակից E93-ը, կարելի է մատների վրա հաշվել: Ճշմարտությունն այն է, որ մենք բոլորս, ովքեր նայում ենք առասպելական E30-ին, վարակվել ենք նրա «քառակուսի գծերով» և իր իսկական սպորտային հոգով, վերջիվերջո մենք խոսում ենք մրցարշավային մեքենայի մասին, որը ստեղծվել և վաճառվել է միայն հաստատման նպատակով:
Բայց արդյոք արդարացված է արդյոք առասպելական E30-ի այս նախապատվությունը: Հնարավո՞ր է, որ մեզ ավելի շատ դուր է գալիս 80-ականների մեքենան, քան 21-րդ դարում ստեղծված էվոլյուցիան: Հենց այս և այլ հարցեր էին փորձում պարզաբանել XCAR-ի տղաները։ Ժամանակակից M3-ը համեմատվում էր M3 E30-ի հետ, դա ոչ թե M3-ն էր, այլ M3 GTS-ն (E92)՝ նարնջագույն սահմանափակ թողարկումը, որը շատերի կողմից համարվում է M3-ի ընտանիքի «ամենախելագարը»:
Չնայած մոտ 300 ձիաուժ հզորությամբ տարբերությանը, որը բաժանում է պապիկն ու թոռը, M3 E92 GTS-ը նույնպես ստեղծվել է մրցարշավային մեքենա լինելու համար, հետևաբար այն բոլոր բաղադրիչները, որոնք բնութագրում են այն որպես այդպիսին: Բայց ինչպես կյանքում ամեն ինչում, «ավելին» չի նշանակում «ավելի լավ», այնպես որ դիտեք տեսանյութը և պարզեք, թե որ մոդելն է եղել XCAR-ի սիրելի մոդելը.
Տեքստը՝ Տիագո Լուիս