Mazda-ի և Total նավթային ընկերության կողմից առաջ մղվող գավաթը Mazda Total Challenge-ը հասավ իր տասներորդ թողարկմանը 2017 թվականին: Նվիրում ենք հենց «24 Hours of Frontier»-ին՝ սեզոնի վերջին մրցավազքին, Պեդրո Դիաս դա Սիլվային և Խոսե Ջանելային՝ PRKSport թիմի օդաչու և նավիգատոր: Որտեղ, ի դեպ, ճապոնական ավտոմոբիլային ապրանքանիշը 2018-ին հայտարարեց գավաթի շարունակության մասին, թեկուզ մի փոքր այլ ձևերով: Մասնավորապես, սահմանի հետ կրճատվել է ընդամենը «չորս կամ հինգ ժամ»:
Մի արարողության ժամանակ, որը ծառայեց ոչ միայն որպես հրաժեշտի սեզոնին, որն այժմ ավարտվում է, նոր չեմպիոնների բնական օծմամբ, այլ նաև որպես գալիք նոր սեզոնի խոստումներ, Mazda Total Challenge-ի ղեկավար Խոսե Սանտոսը հայտարարեց, որ. գավաթը կրկին կանցկացվի 2018 թվականին. «Թեև մի փոքր այլ ձևաչափով».
«Չնայած այն խնջույքին, որը Ֆրոնտեյրան է, ճշմարտությունն այն է, որ սա թանկ մրցավազք է, որտեղ մեքենաները ենթարկվում են ինտենսիվ մաշվածության, և դա իմաստալից էր, երբ մենք վազում էինք պիկ-ափերով: Բայց դա չի արվել այն պահից, երբ մենք ընդունեցինք CX-5 թափքը: Որպես այդպիսին, սա կլինի վերջին տարին, երբ կտեսնենք, որ Mazda Challenge մեքենաները կկազմեն ամբողջ 24 ժամ սահմանը: Քանի որ գոնե հաջորդ տարվա համար մեր գաղափարը մասնակցելն է, թեկուզ մի փոքր այլ ձևերով։ Այսինքն՝ կատարել ընդամենը չորս-հինգ ժամ թեստավորում: Քսանչորս ժամ մրցավազքում հաստատ չի լինելու»,- ասում է Խոսե Սանտոսը:
Մյուս կողմից, հորիզոնում է նաև «Nacional de Al-O-Terrain-ի ավելի շատ մրցումների մասնակցելու հնարավորությունը»: Այսուհետև համոզվածությամբ, որ «մենք առնվազն չորս թեստ ենք անելու։ Օդաչուները, ովքեր այդպես են ցանկանում, կարող են ավելին անել՝ հինգ կամ վեց»:
Ինչ վերաբերում է մասնակիցների թվին, ըստ էության, «Փոստ-վաճառքի և ցանցի զարգացման» տնօրենը պաշտպանեց, որ «մենք ցանկանում ենք հաջորդ տարում ունենալ ավելի շատ օդաչուներ, քան այս տարի 10-ը»: Կա երաշխիք, որ «մենք կպահենք մրցանակի համաշխարհային արժեքը 50 հազար եվրոյի չափով», թեև հաջորդ տարվա վերջնական կանոնակարգը կարող է հրապարակվել միայն հունվարի վերջին՝ փետրվարի սկզբին, FPAK-ի կողմից հաստատվելուց հետո։ Ինչը, նշենք, ներկա է եղել նաև Mazda վրանի միջնամասում՝ 24 Hours of Frontier-ի միջոցառմանը։
Mazda Total Challenge. Չեմպիոնը խոստանում է վերադառնալ տարվա համար
Արդեն վիրտուալ չեմպիոն, PRKSport-ի օդաչու Պեդրո Դիաս դա Սիլվան չէր կարող չգնահատել այն սեզոնը, որն այժմ ավարտվում է՝ ընդունելով, որ «այն շատ լավ անցավ: Մենք ունեինք նոր մեքենա, ունեցանք չորս մրցավազք, որոնցից երեքում հաղթեցինք: Չորրորդում մենք ստիպված եղանք հանձնվել այն ժամանակ, երբ առաջատար էինք և ամենաարագներից մեկն էինք»:
Ինչ վերաբերում է հաջորդ սեզոնին, և չնայած այժմ հայտարարված փոփոխություններին, Դիաս դա Սիլվան երաշխավորում է, որ «եթե Խոսե Ժանելան հասանելի լինի և ցանկանա ընդունել մարտահրավերը, մենք նորից այստեղ կլինենք: Ոչ միայն Mazda Challenge-ի, այլ հնարավորության դեպքում ազգային առաջնության բոլոր միջոցառումների համար: Նաև այն պատճառով, որ այս մրցաշրջանում մենք նաև ամենաարագ քառորդներն էինք՝ նախկինում երրորդ կողմերի հետ, T1 կատեգորիայում»:
Մնացած մասով, իսկ ինչ վերաբերում է CX-5 թափքով նախատիպին, «այն շատ լավ է, շատ մրցունակ, հատկապես Պորտալեգրեից սկսած: Այսպիսով, մենք պարզապես պատրաստվում ենք որոշ վիրաբուժական փոփոխություններ կատարել աշխարհի գավաթի նոր կանոնակարգի պատճառով: Այսինքն՝ քաշով և կախոցներով՝ էլ ավելի մրցունակ դարձնելու համար»։
Խոստումը մնում է. չեմպիոնը կվերադառնա…