Ծայրահեղ արդյունավետության և վարելու սենսացիաներ փնտրելու համար Ferrari-ն որոշեց խորը ուսումնասիրել իր մոդելների ղեկի բաղադրիչները և հանգեց հետաքրքիր եզրակացությունների այն առավելություններով, որոնք կարող է փոխանցել միայն ճշգրիտ և արդյունավետ ղեկը՝ ավտոմեքենայի աշխարհում նոր արտոնագրի գրանցմամբ: .
Ferrari-ի կողմից արտոնագրված նոր ղեկային համակարգը հիմնականում նպատակ ունի չեղարկել ղեկի խաղն ու մեռած կետերը, որոնք վերածվում են անորոշ և ոչ ճշգրիտ արձագանքի՝ մինչև ղեկի վրա որոշակի շրջադարձի հասնելը:
Նոր համակարգում ղեկի սյունակի բոլոր տարրերը մեխանիկական տիպի են, բայց ղեկային հանդերձում հատուկ ծրագրային կարգավորմամբ, որը ծրագրաշարը պատասխանատու կլինի անհրաժեշտ ճշգրտման պարամետրեր ապահովելու համար, որպեսզի ձախ կիրառման ժամանակ ուղղության անհամապատասխանությունները լինեն: - շրջադարձի անկյունները դեպի աջ և հակառակը:
Ըստ Ferrari-ի՝ նոր ծրագրաշարն ի վիճակի է հաշվարկել ղեկի վրա կիրառվող շրջադարձի անկյունը և ուժը՝ այդպիսով կիրառելով անհրաժեշտ ուղղումները էլեկտրական օգնությամբ՝ փորձելով շտկել ղեկի սխալը կամ չեզոքությունը:
Գործնականում, երբ մենք պտտում ենք ղեկը, այս փոխանցվող «մուտքը» անմիջապես չի մատակարարվում անիվներին՝ ցանկալի անկյան տակ և հաշվի առնելով տարբեր մեխանիկական բաղադրիչների հաղորդակցության միջև առկա ուշացումը, հետևաբար այն առաջացնում է անորոշ արձագանք: , բայց որ նոր ծրագրաշարը կարող եք չեղարկել այն՝ ղեկի տուփի էլեկտրոնային մոդուլի կողմից հաշվարկված սպասման միջոցով։
Ferrari-ն ասում է, որ այս տեխնոլոգիական նորամուծությամբ ղեկը ենթադրում է շատ ավելի գծային և հետևողական վարքագիծ՝ չվնասելով հին մեխանիկական հիդրավլիկ համակարգերի «զգացմունքին», լուծում, որը որևէ կշիռ չի ավելացնում ներկայիս էլեկտրական աջակցվող ղեկային համակարգին, որը. իրականում տրամադրված է TRW Automotive-ի կողմից:
