Անգլիացիներն ասում են, որ քշում են ճանապարհի աջ կողմով, ձախով; մենք էլ՝ աջ կողմում։ Ի վերջո, այս վեճում ո՞վ է առաջնորդում աջ կողմում։ Ո՞վ է ճիշտ: Դա կլինի անգլիացի՞ն, թե՞ աշխարհի մեծ մասը:
Ինչու՞ քշել ձախ:
ԹԵ ձախ շրջանառություն այն սկիզբ է առել միջնադարյան ժամանակներից, երբ ձիավարությունը ձախ կողմում էր՝ աջ ձեռքը ազատ թողնելու համար սուրը վարելու համար: Այնուամենայնիվ, ավելի քան կանոն, դա սովորություն էր։ Կասկածներին վերջ տալու համար 1300 թվականին Բոնիֆացիոս VIII պապը որոշեց, որ Հռոմ մեկնող բոլոր ուխտավորները պետք է մնան ճանապարհի ձախ կողմում՝ հոսքը կազմակերպելու համար։ Այս համակարգը գերիշխեց մինչև 18-րդ դարը, երբ Նապոլեոնը շրջեց ամեն ինչ, և քանի որ մենք պատմության մեջ ենք, շնորհակալություն գեներալ Ուելինգթոնին, որ պաշտպանեցիր մեզ Նապոլեոնի առաջխաղացումներից:Վատ լեզուներն ասում են, որ Նապոլեոնը նման որոշում է կայացրել, քանի որ նա իբր ձախլիկ է եղել, սակայն թշնամու զորքերի նույնականացմանը հեշտացնելու թեզն ավելի համահունչ է։ Տարածաշրջանները, որտեղ գերակշռում էր Ֆրանսիայի կայսրը, հավատարիմ մնացին երթեւեկության նոր մոդելին, մինչդեռ Բրիտանական կայսրությունը հավատարիմ մնաց միջնադարյան համակարգին: . Դա այն էր, ինչ ամենաշատն էր պետք, անգլիացիները կրկնօրինակում էին ֆրանսերենին: Երբեք! Պատվի հարց.
Ֆորմուլա 1-ի միջնադարյան ավտոարշավորդները, որը նման է «կառքավարներ» ասելուն, նույնպես աջ ձեռքով մտրակ էին օգտագործում՝ իրենց ձիերին գրգռելու համար, մինչդեռ ձախ ձեռքով բռնում էին սանձը և հետևաբար պտտվում դեպի ձախ՝ անցորդներին չվնասելու համար: Պատմությունների մի ամբողջ ներկապնակ, որ մենք գտնում ենք, որ կրկնվում են այստեղ և այնտեղ: Այնպես որ, մի անհաջող գաղափար չունեք անգլիացուն հարցնելու, թե ինչու է նա ձախ կողմում քշում: Դուք ռիսկի եք դիմում, որ նա ձեր ականջի թմբկաթաղանթը լցնի «ձանձրալի-պատմական» փաստարկներով:
Երկրներ, որոնց շրջանառությունը դեպի ձախ է
Դե… եկեք այլևս չխփենք Մեծ Բրիտանիային: Կան այլ «մեղավորներ». Փաստն այն է, որ ներկայումս այն ձախ կողմում է շրջանառվում աշխարհի երկրների 34%-ում . Եվրոպայում ունենք չորս՝ Կիպրոս, Իռլանդիա, Մալթա և Միացյալ Թագավորություն։ Եվրոպայից դուրս «ձախերը» հիմնականում նախկին բրիտանական գաղութներ են, որոնք այժմ Համագործակցության մաս են կազմում, թեև կան բացառություններ: Մենք գնացինք «բացահայտումներ»՝ ձեզ ներկայացնելու համաշխարհային ցուցակը.
Ավստրալիա, Անտիգուա և Բարբուդա, Բահամյան կղզիներ, Բանգլադեշ, Բարբադոս, Բոտսվանա, Բրունեյ, Բութան, Դոմինիկա, Ֆիջի, Գրենադա, Գայանա, Հոնկոնգ, Հնդկաստան, Ինդոնեզիա, Սողոմոնի կղզիներ, Ճամայկա, Ճապոնիա, Մակաո, Մալայզիա, Մալավի, Մալդիվներ, Մավրիկիոս , Մոզամբիկ, Նամիբիա, Նաուրու, Նեպալ, Նոր Զելանդիա, Քենիա, Կիրիբատի, Պակիստան, Պապուա Նոր Գվինեա, Սամոա, Սենթ Քիթս և Նևիս, Սենտ Վինսենթ և Գրենադիններ, Սենտ Լյուսիա, Սինգապուր, Շրի Լանկա, Սվազիլենդ, Հարավային Աֆրիկա, Սուրինամ, Թաիլանդ, Թիմոր-Լեստե, Տոնգա, Տրինիդադ և Տոբագո, Ուգանդա, Զամբիա և Զիմբաբվե:
20-րդ դարում շատ երկրներ, որոնք շրջում էին ձախ կողմում, սկսեցին աջ կողմով վարել . Բայց կային նաև նրանք, ովքեր նախընտրեցին հակառակ ճանապարհը. այն գնում էր դեպի աջ, իսկ հիմա գնալու է դեպի ձախ։ Այդպես է Նամիբիայում: Բացի այդ, դեռևս կան մշակութային ուժեղ հակադրություններ ունեցող երկրներ, ինչպես Իսպանիայում, որն ուներ նորմատիվային բաժանում, մինչև աջակողմյան շարժումը վերջնականապես պարտադրվեց։
Իսկ եթե հանկարծ որոշեն փոխել երկրում տեղադրված շրջանառության կանոնը։
Ձեռագիր Պատմության և աշխարհագրության այս բաղնիքի մեջ վերջապես կա մի լուսանկար, որն արժե հազար բառ, և որը մնաց սերունդներին: 1967 թվականին Շվեդիայի խորհրդարանը շրջանառության ուղղության փոփոխություն մտցրեց դեպի աջ՝ առանց հաշվի առնելու ժողովրդի քվեն (82%-ը դեմ քվեարկեց)։ Պատկերն արտացոլում է այն քաոսի արտացոլումը, որը առաջացել է Ստոկհոլմի կենտրոնի գլխավոր փողոցներից մեկում՝ Կունգսգաթանում: Դրանում կարելի է տեսնել տասնյակ մեքենաներ՝ դասավորված այնպես, ասես աքաղաղի խաղ է, և հարյուրավոր միրոններ, որոնք պտտվում են մեջտեղում՝ այնպիսի անարխիայի մեջ, որ դա խղճուկ է։
Մեկ տարի անց Իսլանդիան գնաց Շվեդիայի հետքերով և դիմեց նույն քայլին։ Այսօր, քանի որ մեզ համար աներևակայելի է նորից ձախ կողմով քշելը, նույնքան վիրավորական է Միացյալ Թագավորության համար մտածել իր նախնիների ավանդույթներից հրաժարվելու մասին:
Իսկ դու, ի՞նչ կանեիր, եթե մի օր արթնանաս ու քեզ պարտադրեն ձախ կողմով քշել Պորտուգալիայում: