90-ականներին Honda-ն թողարկեց փոքր սպորտային մեքենա «targa» թափքով, որը կոչվում էր Honda CR-X (del Sol): Մոտ 25 տարի անց Mazda-ն կրկին խաղադրույք է կատարում նույն բաղադրատոմսի վրա: Հաջողակ կլինի՞։
1992 թվականին թողարկված Honda CR-X-ը (դել Սոլ) այսօր էլ շատ սրտեր է հառաչում: 160 ձիաուժ հզորությամբ 1.6 VTI տարբերակում (B16A2 շարժիչ) ոչ միայն սիրտն էր հառաչում, այլ նաև քրտնած ձեռքերն ու աշակերտները, որոնք լայնանում էին այս շարժիչի կատաղի արագությամբ: Նույնիսկ այսօր, ճապոնական մոդելի դիզայնը շարունակում է ստիպել շատ երիտասարդների փչացնել իրենց մանկության խնայողությունները՝ ձեռք բերելու երկրորդ ձեռքի մոդել:ՉԻ ԲԱՑՆԵԼ. «Ես երբեք այդքան զվարճացել չեմ 40 կմ/ժ արագությամբ»: Մեղավո՞ր: The Morgan 3 Wheeler
Այսօր առավոտյան Նյու Յորքի ավտոսրահում ներկայացված նոր Mazda MX-5 RF-ի ժամանումով շուկայում կհայտնվի նոր «targa»: Հանդես գալով Honda CR-X-ի հետ՝ հայեցակարգի նմանությունները տխրահռչակ են, և նույնիսկ լավագույն տարբերակների առավելագույն հզորությունը նույնն է՝ 160 ձիաուժ (տես մեր թեստը այստեղ): Այստեղից երկու մոդելները գնում են տարբեր ճանապարհներ, մասնավորապես ճարտարապետության առումով. մեկը հետևի քարշակ է, իսկ մյուսը` առջևի շարժիչ (CR-X):
Հաշվի առնելով, որ նոր MX-5 RF-ը կունենա գնի բարձրացում՝ համեմատած Roadster տարբերակի հետ (որը Պորտուգալիայում հասանելի է 24445 եվրոյից), նոր ճապոնական թարգան դեռ պետք է ազգային շուկա դուրս գա մրցունակ գնով արդեն հաջորդ տարում։
Տեղեկացրեք մեզ, թե ինչ եք մտածում Mazda-ի այս նոր մոդելի մասին.