Սեպտեմբեր ամսին հեթչբեքի, հինգդռնանի սալոնի ցուցադրումից հետո Opel-ն այժմ բարձրացնում է Astra Sports Tourer-ի վարագույրը՝ գերմանական ընտանիքի անդամի երկար սպասված ֆուրգոնին:
Մեքենայի համեմատ այն աճում է 268 մմ երկարությամբ՝ նստելով 4642 մմ-ի վրա, երկարացում, որն արտացոլվում է նաև անիվային բազայի վրա՝ 57 մմ-ով երկարացնելով մինչև 2732 մմ: Այն նաև ավելի բարձր է՝ 39 մմ (1480 մմ):
Իր նախորդի համեմատ՝ նոր Astra Sports Tourer-ը հասնում է ավելի կարճ (60 մմ պակաս, բայց հետաքրքիր է, առանցքների միջև ավելի 70 մմ), բայց ավելի մեծ բեռնատարողությամբ, ինչը բացահայտում է տարածության գերազանց օգտագործումը:
Գերմանական նոր ֆուրգոնը հայտարարում է 608 լ տարողությամբ նախորդ սերնդի 540 լ-ի դիմաց, մի ցուցանիշ, որը կարելի է հասցնել մինչև 1634 լ հետևի նստատեղերի թիկունքների ասիմետրիկ ծալման դեպքում (40:20:40): Ուղեբեռի խցիկի արժեքը իջնում է մինչև 548 լ և 1574 լ, եթե ընտրենք plug-in հիբրիդային շարժիչներից մեկը, քանի որ մարտկոցը տեղադրված է բեռնախցիկի հատակի տակ:
Պոչամբարի բացումն ու փակումը էլեկտրական է և կարող է ակտիվանալ ոտքի շարժումով հետևի բամպերի տակ, իսկ բեռնման հարթությունը գետնից ընդամենը 600 մմ բարձրության վրա է:
«Intelli-Space»
Միայն բեռնախցիկում ավելի շատ տարածք առաջարկելով չէ, որ միայն այրման շարժիչով տարբերակներն առավելություն են ստանում plug-in հիբրիդների նկատմամբ: Միայն այրման վրա աշխատող Opel Astra Sports Tourers-ի բեռնվածության ծավալը նույնպես օպտիմիզացված է «Intelli-Space» համակարգով:
Այն շարժական բեռնման հատակ է, ասում է Opel-ը, հեշտությամբ կարգավորելի միայն մեկ ձեռքով, ավելի բարձր կամ ցածր դիրքում և նույնիսկ 45º անկյան տակ:
Մեկ այլ մանրուք, որը մեծացնում է օգտագործման բազմակողմանիությունը, ևս մեկ անգամ, միայն այրման տարբերակներում, կապված է բեռնախցիկի հատակի տակ քաշվող բեռնախցիկի կափարիչը տեղադրելու հնարավորության հետ՝ անկախ շարժական հատակի դիրքից, եթե այն գտնվում է ամենաբարձր: կամ ավելի ցածր:
Ի վերջո, անվադողերի վերանորոգման և առաջին օգնության հավաքածուների հասանելիությունը կարելի է անել ոչ միայն բեռնախցիկի, այլ նաև հետևի նստատեղերի միջոցով, ինչպես նաև տեղավորվում են բեռնախցիկի հատակի տակ: Սա նշանակում է, որ կարիք չկա դատարկելու բեռնախցիկը, եթե անհրաժեշտ է այս փաթեթներից մեկը:
Astra Sports Tourer-ը 2022 թվականի երկրորդ կեսին
Ավելին, նոր Opel Astra Sports Tourer-ը կիսում է ամեն ինչ մեքենայի հետ, ներառյալ շարժիչները, որոնք կարող են լինել բենզինային, դիզելային կամ պլագին հիբրիդներ:
Այսպիսով, մենք ունենք երեք մխոցանի 1.2 Turbo բենզին, որը կարող է ունենալ 110 ձիաուժ կամ 130 ձիաուժ կամ 1.5 Turbo D (դիզելային) 130 ձիաուժ հզորությամբ: 1.2 Turbo 130-ը և 1.5 Turbo D-ը կարող են զուգակցվել կամ վեցաստիճան մեխանիկական կամ ութաստիճան ավտոմատի հետ:
Տեսականին գլխավորելու համար մենք ունենք երկու plug-in հիբրիդային շարժիչներ՝ 180 ձիաուժ կամ 225 ձիաուժ հզորությամբ, համապատասխանաբար 150 ձիաուժ կամ 180 ձիաուժ հզորությամբ 110 ձիաուժ էլեկտրաշարժիչով ութաստիճան էլեկտրիֆիկացված ավտոմատ փոխանցման տուփով: Այս պահին էլեկտրական ինքնավարություն չի հայտարարվել, սակայն այն չպետք է շեղվի Astra մեքենայի 60 կմ-ից։
Թեև այն արդեն ներկայացվել է, նոր Opel Astra Sports Tourer-ը կթողարկվի միայն 2022 թվականի երկրորդ կեսին: Գները դեռ բարձրացված չեն, բայց մեքենայի գներն արդեն հայտնի են, իսկ ֆուրգոնի համարները, ավանդաբար: , մի քիչ ավելի բարձր։