Այսօր մենք վերադառնում ենք 70-ականներ՝ հարգելու երազանքի մեքենաներից մեկը, որը երբեք չի արտադրվել:
1970 թվականին Տոկիոյի ավտոսրահում էր, որ Mazda-ն իր ընդլայնման ժամանակ առաջին անգամ ներկայացրեց իր RX-500 Concept-ը: Օժտված լինելով ֆուտուրիստական դիզայնով և «shoot brake» ոճով՝ այն արագորեն առանձնացավ մնացածից։ Բայց չնայած այս սպորտային և համարձակ տեսքին, Mazda RX-500-ը իրականում մշակվել է որպես անվտանգության նոր համակարգերի փորձնական մոդել: Օրինակ, հետևի մասում «գնահատված» լուսարձակները ցույց էին տալիս, թե արդյոք մեքենան արագացնում է, արգելակում կամ պահպանում է կայուն արագություն:
Սպորտային մեքենան աշխատում էր Wankel 10A շարժիչով հետևի դիրքում՝ 491 cc տարողությամբ և 250 ձիաուժ հզորությամբ: Ըստ բրենդի՝ այս փոքրիկ պտտվող շարժիչն ունակ էր զարգացնել 14000 պտույտ/րոպե արագություն (!), ինչը բավական էր 241 կմ/ժ առավելագույն արագություն զարգացնելու համար։ Այս ամենը հավաքածուում ընդամենը 850 կգ ընդհանուր քաշով, հիմնականում պլաստմասից պատրաստված մարմնի շնորհիվ. քաշի մեծ մասը պայմանավորված էր «ճայի թևի» դռներով, որոնք շատ տարածված էին այս պահին:
ՉԻ ԲԱՑՆԵԼ. Mercedes-Benz C111. ծովախոզուկը Շտուտգարտից
Չնայած Mazda-ի առաջին մոդելներից մեկն էր Wankel շարժիչով և, հետևաբար, նպաստեց դրանց զարգացմանը, Mazda RX-500 Concept-ը երբեք դուրս չեկավ դրանից այն կողմ, նախատիպ, որը պետք է մնա առանց հսկողության ավելի քան երեք տասնամյակ:Սակայն 2008-ին Mazda RX-500-ը վերջնականապես վերականգնվեց՝ սկզբնական մշակողների թիմի անդամների օգնությամբ: Նախատիպը հաջորդ տարի ցուցադրվեց Տոկիոյի սրահում, իսկ վերջերս՝ 2014 թվականի Գուդվուդ փառատոնում, նախքան Հիրոսիմայի քաղաքային տրանսպորտի թանգարան վերադառնալը: