Mercedes-Benz-ը հենց նոր հաստատեց 3-րդ մակարդակի ինքնավար վարորդական համակարգի օգտագործման թույլտվությունը Գերմանիայում՝ դառնալով աշխարհում առաջին բրենդը, որը ստացել է նման «թույլտվություն»:
Հաստատումն արվել է գերմանական տրանսպորտի վարչության (KBA) կողմից և գործնական առումով նշանակում է, որ 2022 թվականից Շտուտգարտի ապրանքանիշն արդեն կկարողանա շուկա S-Class Drive Pilot համակարգով (բայց միայն Գերմանիայում):
Այնուամենայնիվ, այս կիսաինքնավար վարորդական համակարգը, որը դեռ պահանջում է վարորդի ներկայությունն ու ուշադրությունը, թույլատրված է միայն օգտագործման շատ հատուկ սցենարներում՝ մինչև 60 կմ/ժ և միայն ավտոճանապարհի որոշ հատվածներում:
Այնուամենայնիվ, Mercedes-Benz-ը երաշխավորում է, որ ընդհանուր առմամբ կան ավելի քան 13 հազար կիլոմետր մայրուղի, որտեղ կարելի է ակտիվացնել 3-րդ մակարդակը, ինչը ակնկալվում է, որ ապագայում կաճի։
Ինչպե՞ս է աշխատում Drive Pilot-ը:
Այս տեխնոլոգիան, որը ներկայումս հասանելի է միայն Mercedes-Benz S-Class-ի վերջին սերնդի վրա, ունի կառավարման ստեղներ ղեկի վրա, որոնք գտնվում են ձեռքի բռնակների մոտ սովորաբար, ինչը թույլ է տալիս ակտիվացնել համակարգը:
Եվ այնտեղ Drive Pilot-ը կարողանում է ինքնուրույն կառավարել մեքենայի շրջանառության արագությունը, գծում մնալը և նաև անմիջապես առջևից եկող մեքենայի հեռավորությունը:
Այն նաև ի վիճակի է ավելի ուժեղ արգելակել՝ վթարներից խուսափելու և գծի վրա կանգնեցված մեքենաները հայտնաբերելու համար՝ հուսալով, որ գծում ազատ տարածություն կա՝ այն շրջանցելու համար:
Դրա համար այն ունի LiDAR-ի, հեռահար ռադարի, առջևի և հետևի տեսախցիկների և նավիգացիոն տվյալների համադրություն՝ ձեր շուրջը գտնվող ամեն ինչ «տեսնելու» համար: Եվ այն նույնիսկ ունի հատուկ խոսափողներ՝ հանդիպակաց շտապ օգնության մեքենաների ձայները հայտնաբերելու համար:
Անիվի կամարների մեջ տեղադրվել է նաև խոնավության սենսոր, որը թույլ է տալիս պարզել, թե երբ է ճանապարհը թաց և այդպիսով հարմարեցնել արագությունը ասֆալտի բնութագրերին։
Ո՞րն է նպատակը:
Բացի վարորդի ծանրաբեռնվածությունը հեռացնելուց, Mercedes-ը երաշխավորում է, որ Drive Pilot-ի գործողության դեպքում հնարավոր կլինի առցանց գնումներ կատարել ճանապարհորդության ընթացքում, շփվել ընկերների հետ կամ նույնիսկ ֆիլմ դիտել:Բոլորը մոդելի կենտրոնական մուլտիմեդիա էկրանից, թեև այս գործառույթներից շատերը շարունակում են արգելափակվել ճանապարհորդության ընթացքում, երբ մեքենան չի շրջանառվում այս ռեժիմով միացված վիճակում:
Իսկ եթե համակարգը ձախողվի:
Ե՛վ արգելակման համակարգերը, և՛ ղեկային համակարգերն ունեն մի քանի ավելորդ տարրեր, որոնք թույլ են տալիս մեքենային մանևրելի, եթե որևէ համակարգ խափանվի:
Այլ կերպ ասած, եթե ինչ-որ բան այն չէ, վարորդը միշտ կարող է ներս մտնել և իր վրա վերցնել ղեկի, գազի և արգելակի կառավարումը: