Ֆորդի վարորդ Միկո Հիրվոնենը «ամեն ինչով» հարձակվեց Պորտուգալիայի ռալլիի վրա, և արդյունքը հաջող հարձակում էր ղեկավարության վրա:
Միկո Հիրվոնենը հարմարեցումների կողմնակից չէր Պորտուգալիայի ռալիի այս երկրորդ օրվա վերջին հատուկ խաղում: Ford/M-Sport վարորդը, առանց սխալների յոթերորդ փուլի արդյունք, այժմ գլխավորում է Համաշխարհային ռալլիների պորտուգալական մրցավազքը:
Միկո Հիրվոնենի կրունկների վրա՝ անսովոր անուն, ով կարծես ոգեշնչում է գտել Ալգարվեի բնապատկերներում՝ ստիպելու Ford Fiesta RS WRC-ին «թռչել»: Խոսքը էստոնացի վարորդ Օտ Տանակի մասին է, ով ընդհանուր 2-րդ տեղում է՝ առաջին տեղից ընդամենը 3,7 վրկ-ով:
3-րդ տեղում է աշխարհի չեմպիոն, Volkswagen թիմի օդաչու Սեբաստիեն Օժիեն։ Հնարավոր է, որ ֆրանսիացի վարորդը կորցրել է առաջատարը ռալլիում, քանի որ նրան խանգարել է ճանապարհին առաջինը լինելը, թեև կան մարդիկ, ովքեր ենթադրում են, որ Օժյեն միտումնավոր «ոտքը բարձրացրել է»՝ վաղվա փուլերում ավելի լավ դիրքով մեկնարկելու համար: Այսինքն՝ վերջնական հաղթանակի համար պայքարում ամեն ինչ բաց է։
Մենամարտ, որն այժմ տեղի է ունենում երեք հեծանվորդների հետ, այն բանից հետո, երբ Յարի-Մատի Լատվալան նահանջեց Սիլվեսի հատուկ մրցաշարում՝ պարտությունից հետո:
Hyundai-ն նույնպես շատ դրական է տրամադրված՝ երեք հաղթանակով որակավորման փուլում, իսկ իսպանացի Դանի Սորդոն զբաղեցնում է 5-րդ տեղը ընդհանուր առմամբ՝ զիջելով Մադս Օստբերգին, Citroen-ով:
Վաղը նաև կներառի ընդհանուր վեց հատուկ առաջարկներ՝ երկու անցումներով Սանտա Կլարայի, Մալհաոյի և Սանտանա դա Սերայի տպավորիչ հատվածներով:
Ստորև ներկայացված է ընդհանուր դասակարգումը այս երկրորդ օրվա վերջում.
1. Միկկո Հիրվոնեն (M-Sport), 1:25:05.6
2. Օտտ Տանակ (M-Sport), +3,7 վրկ
3. Սեբաստիան Օժիե (Ֆոլքսվագեն), +6,5 վրկ
4. Մադս Օստբերգ (Citroen), +25,6 վրկ
5. Դանի Սորդո (Hyundai), +25,7 վրկ
6. Թիերի Նևիլ (Hyundai), +42.0s
7. Հենինգ Սոլբերգ (Ford Fiesta), +1m42.3s
8. Ջուհո Հանինեն (Hyundai), +1m58.2s
9. Անդրեաս Միկելսեն (Volkswagen), +2m16.2s
10. Մարտին Պրոկոպ (Ջիպոկար), +2մ59.2ս