Գործարկվել է 2017 թվականին և ուժեղ և վերջին մրցակիցների հետ՝ Ford Fiesta արդեն սկսում էր աղմկել ավելի էական թարմացման համար: Ինչպես ցույց են տալիս լրտեսական այս լուսանկարները, թվում է, թե այն իր ճանապարհին է:
Նախատեսված է շուկա դուրս գալ մինչև 2021 թվականի վերջը, Fiesta-ն խոստանում է ոճական և տեխնոլոգիական թարմացումներ: Փողոցից վերցված փորձնական նախատիպը Fiesta Active-ն է՝ կոմունալ ծրագրի «գլորած տաբատ» տարբերակը:
Չնայած ամբողջովին քողարկված լինելուն, ներկայիս մոդելի մեծ տարբերությունները կկենտրոնացվեն առջևում, որտեղ հնարավոր է տեսնել նոր վանդակաճաղ (ըստ երևույթին ավելի ցածր) և նոր բամպեր: Տարբերությունների հետևում, կարծես թե, այս պահին գոյություն չունեն: Ներսում ներկայիս մոդելի համար մեծ տարբերություններ չեն սպասվում։
Անցյալ տարի ամրապնդվելով EcoBoost մեղմ հիբրիդային շարժիչներով, որոնք արդեն համապատասխանում են Euro6D ստանդարտին, նոր շարժիչ չի սպասվում: Իրականում, Fiesta-ի շարժիչների թիվը նույնիսկ կկրճատվի, և չի ակնկալվում, որ դիզելային շարժիչը կդառնա ապագա, վերափոխված տեսականու մաս:
Ինչ վերաբերում է Ford Fiesta ST-ին, որը հզոր մրցակից ունի նոր Hyundai i20 N-ում, ամեն ինչ ցույց է տալիս, որ այն թարմացվել է և վաճառքում մնալ մինչև ամենագնացի կարիերայի ավարտը, որը կտևի մինչև, ըստ գնահատումների, 2024 թվականը:
Ford Fiesta, ի՞նչ ապագա:
Վերջերս մենք իմացանք Եվրոպայի համար Ford-ի ծրագրերի մասին, որոնցում ամերիկյան ապրանքանիշը հայտարարեց, որ 2030 թվականից «հին մայրցամաքում» վաճառվող իր բոլոր մոդելները 100%-ով էլեկտրական կլինեն: Ի՞նչ նշանակություն կունենա այս որոշումը Fiesta-ի ապագայի համար:
Մենք գիտենք, որ 2023 թվականից սկսած 100% նոր էլեկտրական մոդելի արտադրությունը կսկսվի Գերմանիայի Քյոլնի գործարանում, նույնը (և միայն մեկը), որն արտադրում է Fiesta-ն: Այնուամենայնիվ, այս էլեկտրական մոդելը Volkswagen-ի հետ համագործակցության արդյունք է, այսինքն՝ այն բխելու է MEB հարթակից՝ նույն ID.3-ը։ Այսպիսով, մենք խոսում ենք ավելի մեծ մոդելի մասին, որը նման է Focus-ին և ոչ Fiesta-ին:
Հաշվի առնելով Ford-ի Եվրոպայում ամբողջական էլեկտրիֆիկացման ժամանակացույցը, դեռևս հնարավոր է օրակարգում «տեղավորել» Fiesta-ի իրավահաջորդին մասնակի էլեկտրիֆիկացված (հիբրիդային) շարժիչներով, ինչը կվերածվի վեցամյա կոմերցիոն կարիերայի (սկսած 2024թ.-ից): ) , այսինքն՝ այն նորմալը, որը մենք տեսնում ենք ոլորտում։
Ֆորդը դա կանի՞: Թե՞ բրենդը կվտանգի ամեն ինչ միայն ու միայն էլեկտրականի վրա: Կլինի՞ իրավահաջորդ.