Volvo-ից հետո, որը ծնվել է Citroën-ից, մենք հիշում ենք AMG-ի ապօրինի երեխաների պատմությունը: Ինչպես գիտեք, AMG-ն ծնվել է որպես Mercedes-Benz-ի անկախ մարզիչ. մենք նաև անդրադարձել ենք AMG-ի սկզբնավորման պատմությանը:
Միայն 1990 թվականին և մի քանի տարվա ծանոթությունից հետո վերջապես ավարտվեց AMG-ի և Mercedes-ի միջև ամուսնությունը, որի գագաթնակետը դարձավ Daimler-ի կողմից AMG-ի հիմնական կապիտալի գնումը, այդպիսով հիմնադրելով այսօր մեզ հայտնի խումբը՝ Mercedes-AMG GmbH:
Այնուամենայնիվ, դուք գիտեք, թե ինչպես են երիտասարդական ժամադրությունները… AMG-ն չդիմացավ ճապոնացի գեղեցկուհու հմայքին և «դանակահարեց» հարաբերություններին նախքան ամուսնությունն ավարտելը:
Ճապոնացի գեղեցկուհին Mitsubishi-ն էր։ Դա, հաշվի առնելով շուկայում հզոր սալոնների մեծ պահանջարկը, որը պայմանավորված էր 1980-ականներին Ճապոնիայի ահռելի տնտեսական աճով, AMG-ին խնդրեց պատրաստել իր երկու մոդելները: Սարսափելի Դեբոնեյրը և ողորմելի Գալանտը: Արդյունքն այն է, ինչ դուք կարող եք տեսնել նկարներում:
Debonair «crate»-ի մասին մենք քիչ տեղեկություններ ունենք: Մենք գիտենք, որ այն ճապոնական ապրանքանիշի տեսականու գագաթնակետն էր և որ այն հագեցած էր 3000 սմ3 V6 շարժիչով, որն արտադրում էր 167 ձիաուժ։ Շարժիչը հասցվել է առջևի անիվներին և կշռել 1620 կգ։ Հենց այս ամբողջ քաշի և այն, որ այն առջևի քարշակով մոդել է, AMG-ն նույնիսկ շարժիչին ձեռք չի տվել:
Այսպիսով, AMG-ն ավելին արեց, քան Debonair-ին տրամադրեց իր սպորտային աուրան: Արդյունքը եղավ այն, ինչ կարող եք տեսնել լուսանկարներում։ Շասսիով տուփ, որն ասում է.
Նայեք ինձ, ես AMG եմ:
AMG-ի մյուս ապօրինի որդին Mitsubishi-ի հետ Galant AMG-ն էր՝ ծնված 1989 թվականին: Այս մոդելում գերմանական ապրանքանիշի աշխատանքը զուտ էսթետիկ չէր: Բարեբախտաբար, Գալանտը «մոտեցավ» հոր կողքին, և արդյունքն անսահման հետաքրքիր էր։
AMG-ն վերցրեց Galant GSR-ը և ներարկեց նրան իր որոշ նոու-հաու և փորձ՝ ավելացնելով 2.0լ DOHC 4 մխոցանի շարժիչի հզորությունը համեստ 138 ձիաուժից մինչև ավելի արտահայտիչ 168 ձիաուժ հզորություն: Բաղադրատոմսը այն էր, ինչ մենք արդեն գիտեինք այլ մոդելներից՝ նոր լիսեռներ, ավելի թեթև մխոցներ, տիտանի փականներ և զսպանակներ, բարձրորակ արտանետումներ և բարելավված ներծծում:
Հինգ արագությամբ փոխանցման տուփը տեսավ իր փոխանցումների կրճատումը, և առջևի առանցքը ստացավ ինքնափակվող դիֆերենցիալ: Արգելակները և կասեցումները չեն մոռացվել և փոփոխվել են ավելի ընդունակ ստորաբաժանումների կողմից՝ իրերը վերահսկողության տակ պահելու համար:
Ներսում օգտագործվել է այն ամենը, ինչ այն ժամանակ կար։ Ռադիո ձայնասկավառակով և ձայներիզների նվագարկիչով, բորտ-համակարգիչ, ավտոմատ օդորակիչ, կաշվե պաստառագործություն և բոլոր կողմերից AMG-ի ակնարկներ:
Mitsubishi-ի հետ այս հարաբերությունները, հավանաբար, ստիպեցին Mercedes-ին արթնանալ այն արժեքի մասին, որն արդեն ուներ AMG-ն որպես ապրանքանիշ: Իսկ 1990թ.-ին, թերևս խանդի դրդապատճառով, Մերսեդեսը իսկապես ցանկանում էր ավարտին հասցնել այն ամուսնությունը, որի մասին ավելի վաղ խոսում էինք:
Այսօր այս երկու Mitsubishi-ից մեկը վարելը պետք է հիասթափեցնող փորձ լինի: Ուր էլ որ գնաս, պետք է լսես այնպիսի բերաններ, ինչպիսիք են՝ «նայիր այդ կատակային, նա կարծում է, որ Mercedes ունի»: Բայց մենք գիտենք, որ դա այդպես չէ: Նրանք պարզապես AMG-ի ապօրինի զավակներն են և այն «կես եղբայրները», որոնց «Մերսեդես-AMG»-ը չի ցանկանում իր վրա վերցնել: