Corsa OPC-ի դինամիկ բնավորությունը նույնքան ակնհայտ է խցիկում, որտեղ առանձնանում են Recaro-ի «բակետի» նստատեղերը, հարթ հիմքով ղեկը, ինչպես նաև OPC-ով մշակված փոխանցումատուփի լծակի բռնակը, ոտնակները և գործիքավորումը:
Նոր Opel Corsa OPC-ի բացառիկ դինամիկայի հիմքում ընկած է գերլիցքավորված 1,6 լիտրանոց շարժիչը, որը կարող է ապահովել 207 ձիաուժ հզորություն: Ցանկացած արագության դեպքում հզորության առկայությունը լավ բացահայտվում է 245 Նմ առավելագույն ոլորող մոմենտով, որը մնում է հաստատուն մակարդակի վրա 1900-ից 5800 պտ/րոպում: «Overboost» ֆունկցիան ապահովում է լրացուցիչ 35 Նմ:
Հզորությունը փոխանցվում է առջևի անիվներին վեցաստիճան մեխանիկական փոխանցումատուփի միջոցով, որի հրամանն աչքի է ընկնում կարճ և արագությամբ: Սա Corsa OPC-ի համար նպաստող գործոն է զրո-ից մինչև 100 կմ/ժ արագացում ընդամենը 6,8 վայրկյանում: Առավելագույն արագությունը 230 կմ/ժ է։ Չնայած այս բոլոր պատկառելի թվերին, երբ խոսքը վերաբերում է «գործողությանը», ապրանքանիշը հայտարարում է 7,5 լ/100 կմ սպառման մասին, ինչը համապատասխանում է CO2-ի 174 գ/կմ արտանետմանը:
Նման կամայական մեխանիկայի ազդակին դիմակայելու համար Opel-ի ինժեներները միավորվել են Koni-ի փորձագետների հետ: Նրանք միասին ստեղծել են նորարարական լուծում, որը, ըստ ապրանքանիշի, կարողանում է համատեղել հիանալի դինամիկ կատարումը հարմարավետության լավ մակարդակի հետ: Այս երկանդամը հնարավոր է դարձել հաճախականության ընտրողական մարման (FSD) տեխնոլոգիայի ընդունման շնորհիվ, որը թույլ է տալիս մարող ուժերին հարմարվել կախոցի աշխատանքի հաճախականությանը։ Corsa OPC-ի կախոցը նաև ստանում է նոր զսպանակներ, որոնք նվազեցնում են բարձրությունը գետնին 10 մմ-ով, իսկ շասսիի հավաքածուն տրամաչափվել է՝ հաշվի առնելով դինամիկ կատարողականությունը, որը կարող է խախտել սահմանները:
ՉԻ ԲԱՑՆԵԼ. Furious Speed Production 7-ը թողարկում է լավագույն ցատկերով տեսանյութ
Օպտիմիզացվել է նաև OPC ընտանիքի վերջին անդամի ղեկային համակարգը: Այն արձագանքում է ավելի անմիջական և ճշգրիտ, կարողանում է ավելի «տեղեկատվական» դառնալ։ Արգելակումն իրականացվում է չորս սկավառակներով՝ առջեւի օդափոխությամբ՝ ենթադրելով 308 մմ տրամագիծ։ Իսկ Michelin 215/45 անվադողերը, որոնք տեղադրված են 17 դյույմանոց ալյումինե անիվների վրա, ստանդարտ են: Բրենդը նաև նշում է, որ կան վարման ռեժիմներ, որոնք թույլ են տալիս ամբողջությամբ անջատել էլեկտրոնային օժանդակ սարքերը։
«Pack Performance»-ը բարձրացնում է դինամիկայի նշաձողը
Opel-ը նոր Corsa OPC-ի համար հասանելի է դարձնում սարքավորումների մի շարք, որոնք բարձրացնում են դինամիկ աշխատանքը որոշ քայլերով: Փոխանցման տուփն այժմ ունի մածուցիկ բազմասկավառակ մեխանիկական ինքնափակվող դիֆերենցիալ՝ պատրաստված Drexler-ի կողմից, 17 դյույմանոց անիվները փոխարինվել են 18 դյույմանոց անիվներով, իսկ կախոցների կարգավորումները ավելի սպորտային թեքված են: «Փաթեթն» առաջարկում է նաև Brembo արգելակման համակարգ՝ 330 մմ տրամագծով առջևի սկավառակներով:
Ինչպես Opel Performance Center-ի կողմից ստեղծված բոլոր ապրանքները, նոր Corsa OPC-ն ինտենսիվ փորձարկվել է առասպելական Nürburgring Nordschleife սխեմայի վրա զարգացման փուլում:
