1979 թվականին Ժնևի ավտոսրահում Ford-ը ներկայացրեց Tuareg Fiesta — չպետք է շփոթել Touareg-ի հետ՝ նախատիպ, որը ցույց է տալիս առաջին Fiesta-ի «արկածային» շարանը:
Տպավորիչ է, թե ինչպես էր այս նախատիպը 40 տարի առաջ սպասում քրոսովերի և կոմպակտ ամենագնացի բաղադրատոմսին, որոնք այսօր բնակեցնում են մեր ճանապարհները: — արդյունավետորեն ուտիլիտարիստներ՝ պլաստիկ «զրահներով» և բարձրացած գետնի բարձրությամբ՝ ընդօրինակելով ամենագնացները, որոնք նրանք ցանկանում են լինել:
Fiesta Tuareg-ի կախոցը բարձրացվել և ամրապնդվել է, հետքերը լայնացվել են, իսկ 26 դյույմանոց Goodyear Terra արտաճանապարհային անվադողերը բացահայտում են իրենց նպատակը: Այս նախագծի գործընկեր Ղիան տեսողականորեն ավարտեց հավաքածուն:
Այս արտաճանապարհային Fiesta-ի տեսողական գրավչությունը մնում է մեծ: Ուրախ-սպորտային ասպեկտը այսօր շարունակում է մնալ այս մեքենաների հիմնական գրավչություններից մեկը:
«Զրահն» ուներ, ինչ-որ չափով շփոթեցնող, սպորտային երանգ՝ հսկայական առջևի սփոյլեր և ընդգծված կիսաշրջազգեստներ, բայց մնացածը ճչում էր ճանապարհից դուրս. երկարացված տանիք (ավելի շատ տարածք); բեռնախցիկի բացումը երկու մասից, ինչպես Range Rover-ում; պողպատե խողովակներ բամպերի փոխարեն; տանիքի բարեր և նույնիսկ լրացուցիչ լույսերի հավաքածու:
Չնայած իր արտաքին տեսքին, ինչպես այսօր փոքր քրոսովերների և ամենագնացների մեծ մասի դեպքում, Ford Fiesta Tuareg-ն ունի միայն երկանիվ շարժիչ, ինչը սահմանափակում է այն արկածները, որոնց վրա կարող է ներխուժել: Ճիշտ այնպես, ինչպես այսօր: Fiesta Active-ի և EcoSport-ի հայեցակարգային նախորդը:
«Սառը մեկնարկի» մասին. Երկուշաբթիից ուրբաթ Razão Automóvel-ում կա «Սառը սկիզբ» առավոտյան 9:00-ին: Մինչ դուք խմում եք ձեր սուրճը կամ քաջություն եք հավաքում օրը սկսելու համար, տեղեկացեք հետաքրքիր փաստերի, պատմական փաստերի և ավտոմոբիլային աշխարհի համապատասխան տեսանյութերի մասին: Բոլորը 200 բառից պակաս: