Համացանցում տարածված հաջորդական «ռենդերներից» հետո՝ Corvette-ի նախագծի մասին՝ ձգված տարբերակներից մինչև «խորամանկ ոճի» թրեյլերներ, Քելավեյը որոշեց օգտվել գաղափարից և դրան տալ իր անձնական դրոշմը:
Նախկինում Aston Martin-ի կամ Jaguar-ի պես բրենդները միակն էին, որ վերցրեցին Shooting Break կոնցեպտը և կիրառեցին այն իրենց մոդելների վրա, նույնիսկ ավելի սպորտայինները, ինչպիսիք են որոշ կուպեներ, բայց կոնցեպտի հետևում կար նպատակ՝ ազնվական ընտանիքների տիրակալներ։ նրանք ցանկանում էին իրենց սպորտային մեքենաներում ունենալ որոշ սրահների ուղեբեռի տարողունակությունը, որպեսզի կարողանան կրել իրենց որսորդական սարքավորումները: Մեր օրերում Shooting Breaks-ի հայեցակարգը որքան տարօրինակ է, այնքան էլ կատարելագործված, և եթե Mercedes CLS SB-ի արդյունքում ստացվում է գեղեցիկ և ֆունկցիոնալ մեքենա, կան ուրիշներ, որոնցում մենք կասկածում ենք, թե արդյոք նույնիսկ անհրաժեշտ էր դիմել նման դիզայնի ուսումնասիրության: .
Բայց ժամանակները փոխվում են, և պարադիգմները նույնպես փոխվում են: Խոշոր շինարարները, թվում է, ավելի կենտրոնացած են սպորտային մեքենաները նորից վերցնելու և նրանց վրա Shooting Break կոնցեպտը կիրառելու վրա, Ferrari-ն վերջին օրինակն է իր FF մոդելով, բայց արդյոք այն կոնցեպտները, որոնք լավ են աշխատել, կաշխատեն բոլոր մյուսների համար:
Callaway-ը որոշեց սկսել աշխատանքին և այսուհետ ընդունում է իր նոր նախագծի՝ Callaway Corvette AeroWagon-ի պատվերները, ներկայիս Corvette Stingray-ի ավելի ոճավորված տարբերակը, որը հանգեցնում է թափքի մնացած մասերի հետ հեղուկ գծերի:
Մի զարմացեք, բայց այս փոխակերպման գները սկսվում են 15000 դոլարից, իսկ արտադրությունը կսկսվի միայն 2014 թվականի սկզբին:
Corvette Stingray-ի սեփականատերերի համար Callaway-ն առաջարկում է ավելացնել ածխածնային մանրաթելից թափքի հավաքածու, որը չի ներկված: Որպեսզի ներկի աշխատանքը համապատասխանի թափքի մնացած մասերին, Callaway-ին անհրաժեշտ է լրացուցիչ $1500: Եվ այսպես, մենք ունենք Corvette Stingray-ը, որը վերածվել է Callaway Corvette AeroWagon-ի:
Դեռևս հայտնի չէ, թե ինչ լրացուցիչ չափսեր կստանա ինտերիերը, մասնավորապես, թե որքան մեծ կլինի այս Callaway Corvette AeroWagon-ի բեռնախցիկը, բայց մի բան հաստատ է. սա ևս մեկն է այն հարմարեցման աշխատանքներից, որոնք վճարում են իրենց համար և թողնում հարցը օդը. արժե՞ այդքան դոլար ծախսել C7-ի վրա, որպեսզի ունենաք նույն կոնցեպտով արտադրանք, ինչ Ferrari FF-ն: Դատելով նյութից՝ հավելյալ ածխածնային մանրաթելից, գումարած ներկված աշխատանքից՝ ընդհանուր 16500 դոլարով, թվում է, որ այն վատ գին/նյութ հարաբերակցություն չունի, բայց արդյո՞ք այն կգրավի Corvette Stingray-ի նկատմամբ կիրառվող հայեցակարգի երկրպագուներին:
