Ֆրանսիական կոմպակտ և թեթև սպորտային մեքենան արդեն հայտնի էր դարձել սխեմաների մրցութային տարբերակներում, մասնավորապես՝ A110 Cup և A110 GT4: Հիմա ժամանակն է հարձակվել հանրահավաքային հատվածների վրա՝ նորով Alpine A110 Rally.
Այնուամենայնիվ, մի ակնկալեք, որ մենք տեսնենք, որ Alpine A110 Rally-ն կհաղթի WRC հրեշներին, (համեմատաբար) կոմպակտ Yaris-ին, i20-ին կամ C3-ին, որը կփորձի կրկնել 1973 թվականին համանուն Alpine-ի ձեռք բերած աշխարհի տիտղոսը. այն առաջինն էր, հաղթել ռալիների աշխարհի առաջնությունում, և երկու անգամ՝ Պորտուգալիայի ռալլիի հաղթող:
A110 Rally-ն կմրցի R-GT կատեգորիայում, որը նախատեսված է GT-ի համար. որպես ընդհանուր կանոն, սպորտաձևեր, որոնք նախագծված են զրոյից, փակ կամ բաց թափքով, և նույնիսկ եթե դրանք ունեն չորս շարժիչ անիվ, մրցութային տարբերակը կարող է ունենալ միայն երկու շարժիչ անիվ: .
Ներկայումս կարելի է ասել, որ R-GT-ն մեկ անդամ երաժշտական խումբ է՝ Abarth 124 R-GT, որը հասել է այն ամենին, ինչ պետք է նվաճել: Միակ դիմադրությունը տալիս են որոշ Porsche 911 GT3 գավաթներ (996, 997), որոնք փոխակերպվել են մասնավոր անձանց կողմից այս կատեգորիայի համար:
Բաժանորդագրվեք մեր տեղեկագրին
Եղել են այլ մեքենաներ, որոնք ներկայացվել են կամ երբեք չեն անցել նախատիպի կարգավիճակը, օրինակ՝ պաշտոնական Porsche Cayman-ը; և դա նույնքան արագ հայտնվեց, որքան անհետացան, ինչպես Lotus Exige R-GT-ն, միայն Abarth-ն է մնում ակտիվ և շատ լավ պաշտոնական աջակցությամբ:
Alpine A110 Rally-ի ներկայացումը նոր շունչ կհաղորդի այս կատեգորիային և, հուսանք, իրական մրցակից կլինի Abarth 124 R-GT-ին:
Alpine A110 Rally
Մրցակցային մյուս A110-ից սկսած՝ նոր A110 Rally-ն ստացավ երեք ուղղություններով կարգավորվող նոր կասեցում, Brembo-ի արգելակման նոր համակարգ և կարգավորող անվտանգության սարքավորումներ, ինչպիսիք են գլանափաթեթը և վեց կետանոց ամրագոտի համակարգը:
Մեխանիկորեն, Alpine A110 Rally-ն ունի նույն 1.8 Turbo-ն, ինչ սերիայի մեքենան, բայց այստեղ՝ 300 ձիաուժ. թվեր, որոնք թե՛ հզորությամբ, թե՛ հզորությամբ համընկնում են Abarth 124 R-GT-ի հետ, որի շարժիչը բխում է Alfa Romeo 4C-ից: . Փոխանցման տուփն այժմ հաջորդական է՝ վեց արագությամբ (ղեկը ներառում է թիակներ) և կունենա նաև ինքնափակվող դիֆերենցիալ։
Մշակումը պատասխանատու էր Signatech-ը՝ Alpine-ի գործընկերը ոչ միայն այս նախագծում, այլ նաև մրցակցային մյուս A110-ներում՝ Cup-ում և GT4-ում, ի լրումն WEC-ում շինարարի ջանքերի: Որպես փորձնական վարորդ՝ Alpine-ը հիմնականում ապավինում էր Էմանուել Գիգուի (Ֆրանսիայի 2WD ռալլիի բազմակի չեմպիոն) և Լորան Պելյեի (2015 թվականի Ֆրանսիայի պատանիների չեմպիոն) ծառայություններին։
FIA-ի հաստատումը դեռ սպասվում է, բայց Alpine-ի համաձայն, այն պետք է ավարտվի առաջիկա շաբաթների ընթացքում, իսկ առաջին մատակարարումները տեղի կունենան հաջորդ տարվա սկզբին: Բազային գինը կկազմի շուրջ 150 հազար եվրո , առանց ընտրանքների (դրանք ներառում են տվյալների հավաքում և… բնորոշ ալպիական կապույտ գույնը, որը առկա է սերիայի մեքենայում):